石砌U型高桥台破坏机制及对策的模型试验研究

针对公路建设中出现的高桥台开裂问题进行对比试验研究。设计制作4种尺寸相同的10∶1桥台模型,其中3个桥台模型采用不同构造加强形式,通过对4种桥台模型进行的填土加载和在填土表面施加外荷载,测量桥台前墙和侧墙外表面各点的水平位移进行对比分析,同时对4种高桥台模型进行三维数值计算与对比分析,得出不同构造加强形式高桥台的改进效果非常明显。试验结果表明,在桥台结构中同时采用内倒角和U型钢筋混凝土加劲构件的组合加强构造形式可以将桥台结构抵抗破坏能力提高1倍以上。

石砌U型高桥台加固改进对策研究

石砌U型高桥台是西部山区公路建设中广泛采用的结构形式,也是一种受力复杂的砌体结构,在填土荷载和车辆荷载作用下经常发生局部开裂破坏这一有规律性的病害。为研究U型高桥台破坏机理并相应提出改进措施,解决局部开裂破坏问题,以模型试验及三维有限元数值模拟为研究手段,在分析常规U型高桥台破坏机理基础上,研究U型高桥台采用钢筋混凝土圈梁、前侧墙交界处倒角加固改进措施后的变形、破坏规律,分析改进措施的有效性。