工业副产品石膏在造纸行业中的应用研究

随着纸浆价格不断攀升,造纸行业的利润空间也在不断地被挤压。积极发展高加填造纸技术是降低造纸生产成本的一种有效途径。试验研究结果表明工业副产品石膏经改性处理的硫酸钙用于造纸加填体现出了优异的强度性能。积极开发出工业副产品石膏硫酸钙的改性技术,实现无论从技术上还是经济上适合造纸加填,是硫酸钙能否在未来造纸行业大规模使用的关键。

铜冶炼副产品石膏的综合利用研究

阐述了国内外工业副产品石膏的处理现状,研究了碳对石膏高温分解反应的影响。试验结果表明,碳的存在可以大幅降低石膏的分解温度,闪速炉反应塔的温度可以满足碳存在时的石膏分解温度要求,为工业石膏、活性焦这两种固体废弃物的处理及利用提供了途径,可实现变废为宝。

大理石抛光粉处理硫化工废水副产品石膏作水泥调凝剂研究

本文以X-射线衍射分析、扫描电镜分析等方法研究大理石抛光粉处理硫化工酸性废水,并利用所得的副产品石膏作为水泥调凝剂。研究结果表明,用大理石抛光废粉作为处理硫化工酸性废水的一级中和剂,再以石灰或电石渣作为二级处理中和剂的工艺较为合适;以该工艺所得的副产品石膏除二水石膏外,还含有经废酸活化的细碳酸钙颗粒;利用其配制的普通水泥与二水石膏配制的普通水泥相比,标准稠度用水量略增加,凝结时间略缩短,胶砂强度略提高。利用大理石抛光粉处理硫化工废水副产品石膏作水泥调凝剂有利于循环经济。

工业副产品石膏作水泥缓凝剂的试验研究

对柠檬酸渣、钛石膏、烟气脱硫石膏3种工业副产品石膏代替天然石膏作水泥缓凝剂进行了试验研究,检验了SO3掺入量为2%～3%时,掺入3种工业副产品石膏的水泥物理力学性能,并与掺入天然石膏的水泥作了对比。试验结果表明,掺加工业副产品石膏的水泥各项物理性能指标均符合相应的国家标准;掺入柠檬酸渣的水泥需水量有所增大,但凝结时间合适,早期和后期强度较高;掺加烟气脱硫石膏的水泥其物理性能与掺入天然石膏情形非常接近;钛石膏的缓凝作用稍逊。

不同工业副产品石膏对水泥质量及性能的影响

使用不同的工业副产品石膏作为缓凝剂,特别是两种以上的副产品石膏同时使用时,在不同时间段、使用不同混合材时,对水泥凝结时间、强度以及混凝土外加剂的适应性等,均表现出较为明显的差异。

天然石膏开发瞄准绿色建材产品

天然石膏是我国优势矿产之一,储量居世界首位。其传统用途主要是制作石膏建筑制品、水泥缓凝剂,其次是用于土壤调节剂、肥料、农药、造纸、油漆、塑料、纺织、食品、医药、工艺美术品等方面。在缺乏天然硫资源时,也可用以制取硫酸和硫酸铵。 由于石膏板在建筑业中的使用越来越广泛,一些水泥生产企业也进人生产石膏板的行列,因此原有的石膏消费结构已经发生了变化。

中国石膏矿产资源现状

阐述了石膏化学成份、物理性能、用途。阐述了中国六大地区保有资源储量及矿床的数量,分析了供需情况。天然石膏在中国各个地质时期均有产出,但主要成矿期有①早中寒武世、②中奥陶世、③早石炭世、④早中三叠世和、⑤白垩纪-早第三纪。主要成矿期的分布区域。

Railway tunnel concrete lining damaged by formation of gypsum,thaumasite and sulfate crystallization products in southwest of China

The railway tunnel concrete lining exposed to sulfate-bearing groundwater beyond 40 years in southwest of China was investigated. Field investigation, sulfate ions content and corroded products analysis, macro/microscopic test were carried out. Results show that under the tunnel concrete lining structure and its served environmental conditions, sulfate solutions permeate concrete lining and accumulate on windward-side of concrete lining, resulting in the increase of sulfate ions content on windward-side and the diffusion of sulfate ions from windward-side to waterward-side, which cause the concrete lining of windward-side damaged seriously but the waterward-side of concrete lining is still in perfect condition. It is confirmed that structural characteristic of tunnel and environmental conditions lead to physical attack with the leaching of concrete and sodium sulfate crystallization as well as chemical corrosion with formation of gypsum in high sulfate concentration and formation of thaumasite in proper temperature rather than formation of ettringite. These achievements can provide academic and technical supports for understanding the deterioration mechanism of concrete lining as well as constructing railway tunnel under sulfate attack.