额哈铁路沿线石膏土的溶陷变形特性

通过溶滤试验研究额哈(额济纳—哈密)铁路沿线石膏土的溶陷变形特性,得到了分别采集自平地和山地的2种石膏土在不同荷载作用下的溶陷变形系数和变形稳定时间,并探讨了石膏土产生溶陷变形的原因及荷载、含盐量、颗粒级配对石膏土溶陷变形的影响。试验结果表明:石膏土中的可溶盐是石膏土产生溶陷变形的根本原因。当外荷载不变时,石膏土浸水后短时间内可产生较大变形,占到稳定变形的80%以上,其后在长期溶滤作用下仍可产生较大变形。石膏土的溶陷变形随荷载的增大而增大。随着溶滤时间的延长,可溶盐含量逐渐减少,石膏土的溶陷变形随荷载增大趋于稳定。溶陷变形的大小与石膏土的含盐量有关。在相同外荷载作用下,含盐量越高石膏土溶陷变形越大。溶陷变形的速度主要与土的颗粒级配有关。石膏土中粗颗粒含量越大其溶陷变形速度越快。

论乌鲁木齐西站地区石膏土的工程地质性质

本文对兰新铁路乌鲁木齐西站地区石膏土的工程地质性质进行了分析和评价。

长期浸水状态下石膏土的承载特性试验研究

以伊拉克某石化项目为依托,通过现场浸水载荷试验和室内土工试验探讨了石膏土在长期浸水状态下的承载性能和变形特性,分析了石膏土产生溶陷沉降的机理。研究结果表明:石膏土的溶陷性可参照盐渍土的浸水载荷试验进行评价和分析,在本试验条件下该地区石膏土层为轻微溶陷性土;长期浸水状态下石膏土的沉降量可增长4.7~6.48倍,承载力降低12.5%;石膏土的密实度、土中石膏及其他易溶盐水溶性大小对其承载力影响较大,浸水前后以石膏为主要成分的石膏土,石膏的含量沿深度降低62.6%~83.7%,总盐量降低44.1%~63.9%,有机质降低71.9%~82.4%,三氧化硫降低44.7%~46.8%,其他盐类降幅较大。研究结果可为类似工程的设计、施工及检测提供参考与借鉴。

新型现浇石膏土坯墙抗震房屋助推新疆新农村建设

新疆维吾尔自治区建设厅与西安建筑科技大学、伽师县政府、新疆建筑材料科学研究院合作，推出了一种成本低廉、抗震性能优异的新型现浇石膏土坯墙抗震房屋。

含石膏土的土工试验注意事项及工程特性

主要用对含石膏土的含水率试验的烘干温度进行了两种温度试验,即按《土工试验方法标准》和《公路土工试验规程》进行平行测试,比较在两种烘干温度下实验结果的准确性,并介绍了含石膏土的工程特性。

石膏辅助激发Lime-GGBS固化土的试验研究

文章通过室内试验,探讨了采用石膏作为辅助激发剂对Lime-GGBS固化土无侧限抗压强度、应力-应变关系和破坏应变-抗压强度关系的影响,分析了Lime-GGBS-石膏固化土无侧限抗压强度、应力-应变关系和破坏应变-抗压强度与石膏掺量、龄期之间的关系。

石膏正常干旱土中盐磐的成因与诊断指标

论述了干旱土中盐磐形成的盐分来源、形成条件和诊断指标、基层单元系统分类以及分布范围，并根据盐磐在土壤剖面中出现的深度与水成残余成因划分土属，根据盐磐厚度划分土种。

青藏高原石膏寒漠土的发生特点

寒漠土分布于我国青藏高原西北部的高寒荒漠带,它是在冰冻过程制约下形成的荒漠土壤,具有颗粒粗、粉粒和铁在表层(亚表层)聚积、有机质积累少等发生特征。石膏寒漠土除有上述特征外,还有石膏强烈聚积,因此,它通常有三个基本发生层:(1)孔状结皮层,厚度1—4厘米,多孔、呈片状或鳞片状;(2)铁质化紧实层,位于结皮层之下,厚度3—5厘米,游离铁,活性铁和粘粒含量高于上下土层,块状结构;(3)石膏层,厚度10—20厘米,石膏含量12—25%,最高达40%,结晶形态良好。根据寒漠土中具有典型的石膏层这一发生特征,拟划分出石膏寒漠土亚类。

土工格栅加固石膏基路基土石桩路堤的有限元分析

本文以有限元法为工具,在施工和固结条件下,对以土工格栅作为加固材料的碎石桩处理路堤下石膏基土进行分析。结果表明,减小碎石桩间距可显著减小路堤下的沉降,特别是中线以下的沉降,可减少约60%,使用土工合成材料时可减少约75%。石膏路基土的竖向应力在初期增加幅度很小,并随着石桩间距的减小而减小。

测定石膏性盐渍土水溶性盐的适宜水土比

土壤水溶性盐的含量与组成随制备浸出液的水土比例不同而异,对含石膏的盐渍土测定结果的影响尤为显著。为了正确反映田间水溶性盐的实际状况,作者进行了三种不同水土比例制备浸出液的对比试验。结果表明,适宜水土比为1:1,其测出的盐分含量与饱和泥浆法按近,且操作简便、快速,在我国一般土化分析实验室均可采用。

人粪尿提高肥效“三方法”

1、人尿盐碱粉剂。人粪尿无污染无公害,能有效改善土壤结构,是农民常用的“绿色农家肥”,采用土方法配制,可使人粪尿的肥效提高,取人尿69％、食盐25％、碱面6％,先将人尿和食盐放进锅内加热,当锅内熬煮蒸发约50％左右时,再向锅内加入碱面,要边加边搅拌,以防碱面凝结成块,当锅内熬煮物呈浆糊状时就要取出。