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万吨级船用螺旋桨的石英粘土砂造型
1
作者
谭永荣
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
1991年第2期53-55,共3页
万吨级船用螺旋桨直径一般有5~6m,连同冒口重达25~30t以上,其砂型自身的装配重量有50~60t。为保证质量,要求砂型应具有较高的强度。美、苏、日等国和国内有关厂家普遍采用水玻璃砂和水泥砂为万吨级桨的造型材料。这两种砂的共同特点...
万吨级船用螺旋桨直径一般有5~6m,连同冒口重达25~30t以上,其砂型自身的装配重量有50~60t。为保证质量,要求砂型应具有较高的强度。美、苏、日等国和国内有关厂家普遍采用水玻璃砂和水泥砂为万吨级桨的造型材料。这两种砂的共同特点是强度高,流动性好,砂型坚固,水玻璃砂还容易烘干,因而得到广泛采用。但这两种砂配制工艺较复杂。
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关键词
船用螺旋桨
石英粘土砂
造型
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职称材料
题名
万吨级船用螺旋桨的石英粘土砂造型
1
作者
谭永荣
机构
镇江船舶螺旋桨厂
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
1991年第2期53-55,共3页
文摘
万吨级船用螺旋桨直径一般有5~6m,连同冒口重达25~30t以上,其砂型自身的装配重量有50~60t。为保证质量,要求砂型应具有较高的强度。美、苏、日等国和国内有关厂家普遍采用水玻璃砂和水泥砂为万吨级桨的造型材料。这两种砂的共同特点是强度高,流动性好,砂型坚固,水玻璃砂还容易烘干,因而得到广泛采用。但这两种砂配制工艺较复杂。
关键词
船用螺旋桨
石英粘土砂
造型
分类号
TG242 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
万吨级船用螺旋桨的石英粘土砂造型
谭永荣
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
1991
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