赣江石虎塘航电枢纽工程对鱼类的影响

就2007—2009年赣江中游石虎塘航电枢纽工程建设对鱼类的影响进行采样调查,共记录鱼类71种,隶属7目16科58属,其中以鲤科鱼类为主。石虎塘水利工程的兴建,对上下游的鱼类资源和产卵场都将产生一定的影响。从维护水域生态系统平衡和渔业可持续利用的角度出发,建议在工程中修建过鱼设施,制定科学的调水方式,建立鱼类保护区等。

石虎塘航电枢纽工程洪水调度运行方式探讨

在工程布置形式和电站规模以及兴利特征水位等确定后,为石虎塘航电枢纽研究了3种调度运行方式:①设汛限水位由坝前水位指示调度;②主汛期拉闸不蓄水结合坝前水位指示调度;③结合上游来水流量指示调度。经分析比较,决定采用坝前水位结合上游来水流量指示调度,且不分时期(汛期和非汛期),按"分界流量"采用"分级运行水位"的防洪蓄水方式进行防洪、兴利调度,提高工程综合效益。

赣江石虎塘枢纽坝下水位下降试验研究

石虎塘枢纽是赣江中下游的第3个规划梯级,坝下沙质河床的水位变化不仅与冲刷下切有关,还与下游峡江枢纽的建设运行有关,需要论证坝下水位下降值,以确定船闸下引航道底板高程与电站装机高程.通过动床模型试验研究了坝下沿程水位的变化趋势与水位下降值.结果表明枢纽运行的前3年内水位下降幅度较大,运行9年后坝下水位下降最大约1.14 m,其后坝下水位下降趋缓,且水位下降值与下游峡江枢纽的建设运行时间有关,峡江枢纽运行后,坝下水位下降将很快趋缓,石虎塘与峡江两枢纽建设间隔时间越短、石虎塘枢纽坝下水位的下降越小.试验研究成果为枢纽设计提供了技术支撑,采用水位流量关系中心线确定工程前后同流量水位变化的方法具参考价值.

赣江石虎塘航电枢纽船闸引航道口门区通航水流条件试验研究

结合赣江石虎塘枢纽工程水工模型对其船闸引航道通航水流条件进行了细致研究,试验观测表明:由于赣江属于宽浅性平原河流,滩槽分布明显,水流条件顺畅,流态良好,上下游通航水流条件能够满足设计船舶的安全航行,但为了节省工程量和投资,对工程进行优化,将上下游引航道外引航墙进行适当缩短后,经水工模型试验研究发现:该优化工程措施值得在同类平原河道低闸坝枢纽船闸中借鉴。

石虎塘航电枢纽工程首级施工控制网若干问题探讨

通过具体的工程实践,在施工区域附近没有国家一等起算点的情况下,采用二次平差的技术方法,解决了在水运航电枢纽工程枢纽区建立二等高精度的首级施工控制网,以及由谁负责建立的问题,对下一步水运测量规范修编及类似工程有借鉴作用。

石虎塘航电枢纽工程电站取水口水流条件试验研究

通过水工模型试验,对赣江石虎塘航电枢纽[1]的电站取水口局部区域的水力、泥沙运动规律进行了研究,在确保电站无论在正常蓄水位情况还是在全闸敞泄情况下,电站均能够引用到足够的水量用以发电,在研究电站取水口原布置方案的基础上,对其布置形式进行了优化。试验表明,模型所提出的优化布置形式能够最大限度地满足电站取水发电要求,水流条件也平稳顺畅,避免了取水口处泥沙淤积而导致引水不畅问题,有利于电站取水口的安全、可靠运行,符合实际要求。

石虎塘航电枢纽施工导流设计

文章对石虎塘航电枢纽工程施工导流及施工期通航的有关设计内容进行了详细介绍。该设计方案分期分段多,围堰嵌套多,断航时间短,利用二期围堰临时挡水发电,可供类似工程设计参考。

石虎塘航电枢纽机组选型的影响因素与体会

石虎塘航电枢纽工程于2008年7月完成初步设计工作,推荐采用6台灯泡贯流机组(其中三叶片机组4台,四叶片机组2台),单机容量均为12 MW,转轮直径均为7.10 m。结合初设工作,对制约机组机型选择的影响因素进行分析,同时也提出笔者的心得体会。

浅谈对赣江石虎塘航电枢纽工程初步设计过程项目管理的认识

针对赣江石虎塘航电枢纽工程初步设计阶段项目管理上的难点,从技术、行政上提出加强沟通、协调管理等措施,通过设计单位之间的团结协作、密切配合,保证初步设计阶段成果的顺利完成。同时,从项目管理的角度提出一些建议。

赣江石虎塘枢纽坝下Ⅲ级航道整治方案研究

针对石虎塘坝下近坝段水位未衔接引起的航道水深不足以及坝下河床下切引起枯水位降落等问题,利用河工物理模型的手段对石虎塘枢纽坝下Ⅲ级航道整治方案进行试验研究,在设计方案试验的基础上,开展了航槽调整、航槽浚深、坝体调整等方面的优化研究,提出了推荐方案。试验表明,推荐方案实施后,航道条件得到改善,航道尺度可达到建设标准,成果已为石虎塘坝下Ⅲ级航道整治工程建设提供技术支撑。

石虎塘航电枢纽鱼道工程布置设计

介绍江西省赣江石虎塘航电枢纽鱼道工程的布置设计要点,为进一步研究鱼道建筑物的布置设计和运行管理积累经验,以利于进一步提高鱼道设计研究及管理水平。

石虎塘航电枢纽工程鱼道补水系统设计

介绍江西赣江石虎塘航电枢纽工程鱼道补水系统的布置设计要点,为类似工程提供参考与借鉴。

石虎塘航电枢纽金滩防护区防护堤设计

石虎塘航电枢纽金滩防护堤全段存在地面高程低于水库回水位,堤基表层壤土层薄、壤土含砂量高、淤泥质粘土层厚等问题。根据防护区整体规划、水文地质、地形地貌及防护对象重要程度等条件,提出金滩防护堤规划设计建议,优选粘土心墙砂卵石堤、土工膜防渗斜墙堤,部分堤段采用高压摆喷防渗墙和设置减压井等技术方案。

石虎塘三、四叶片灯泡贯流式水轮机设计特点

江西石虎塘航电枢纽水电站装有6台单机容量20MW的灯泡贯流式水轮发电机组,电站采用2台四叶片机组和4台三叶片机组的组合模式。本文介绍了两种类型的水轮机设计、吊装、运行、检修等特点,尤其是三叶片机组转轮直径7.1m,其成功运行表明了国内三叶片灯泡贯流式机组的技术水平又上了一个新台阶。在一个电站中同时采用三、四叶片两种类型灯泡贯流式水轮机的组合方式在国内也是首次。

赣江石虎塘航电枢纽工程库区防护工程的浸没治理

石虎塘航电枢纽工程是一座以航运为主,兼有发电、防洪等效益的综合利用枢纽工程,库区防护工程由泰和县城防护区、沿溪防护区、万合防护区、金滩防护区、樟塘防护区组成.水库蓄水后,地面高程低于坝前正常蓄水位56.05 m回水面高程的万合防护区、沿溪防护区部分堤后出现浸没现象.根据现场调查情况,综合分析后决定采取抬田、排水沟和减压井相结合等措施进行处理.

赣江石虎塘航电枢纽工程设计优化与验证

结合石虎塘航电枢纽水工整体模型试验的数据资料,优化并验证了石虎塘航电枢纽工程泄洪闸的泄洪能力、闸下消能防冲效果、电站取水防沙条件以及船闸引航道口门区的通航水流条件,并从水力学角度验证了石虎塘航电枢纽工程经优化后的枢纽布置方案的合理性和可行性。

石虎塘水电站水轮发电机组合轴承结构特点

文章主要讲述石虎塘水电站的组合轴承结构特点,同时运用计算机软件对关键部件进行应力和变形的有限元计算分析,优化设计结构,从而达到机组长期安全、稳定的运行实绩,为今后大型灯泡贯流式机组的发电机设计及制造提供借鉴和参考。

赣江石虎塘航电枢纽施工期洪水预报探讨

石虎塘航电枢纽系赣江干流上游正在兴建的大型枢纽工程,坝址处未设水文站,上游干、支流分别设有栋背和林坑水文站。根据2010年6月上游水文站实测洪水流量、万安梯级下泄流量、坝址围堰上游实测水位等数据资料,分析了干流洪水、支流洪水到石虎塘坝址的汇流时间,结合区间降雨情况,以流量合成法分析石虎塘航电枢纽坝址施工洪水,所采用的分析研究方法可为工程后续施工洪水预报调度提供参考。

石虎塘航电枢纽船闸人字闸门安装工艺

江西省石虎塘航电枢纽工程船闸人字闸门安装具有工程量大、工期紧的特点,施工过程中采用了合理的安装工艺,使人字门安装得以在符合质量标准的前提下,用较短的施工时间顺利完成,本文对该安装工艺做了简要介绍。

石虎塘航电枢纽工程泄水闸段地基固结灌浆设计

石虎塘航电枢纽属于低水头挡水建筑物,泄水闸段是其重要组成部分。对泄水闸段地基固结灌浆设计进行介绍,着重对其必要性、适用性和经济性进行了阐述。经质量检查,在试验灌浆验证基础上进行的固结灌浆处理显著地改善了建基岩体的完整性和均一性,降低了不均匀沉降的风险,即在建基岩体满足承载力要求情况下依然对闸基岩体进行固结灌浆是必要的。