石龙大桥梁体纵向缩短原因分析

通过建立杆系有限元计算模型,模拟石龙大桥运营阶段,在预应力、温度变化、收缩徐变的作用下,桥跨结构产生梁体纵向缩短的情况;分析计算石龙大桥成桥后在上述几种主力荷载作用下梁端的缩短量,通过分析这些主力荷载对梁体纵向缩短的影响,以达到了解其梁体纵向缩短机理的目的。

广深准高线石龙大桥混凝土连续梁桥墩裂缝分析

通过对石龙特大桥桥墩裂缝产生的原因进行调查、分析 ,结合设计规范 。

石龙南岸公路大桥加固设计

广东省东莞市石龙南岸公路大桥于 1984年建成通车 ,由于使用运营特别是近年交通量、车辆载重量的增加 ,该桥主桥上部结构多处出现裂缝 ,尤其是墩上及拱上的盖梁。为体现较好的社会效益和经济效益 ,加固在不中断交通的情况下进行。

石龙南岸公路大桥加固设计

广东省东莞市石龙南岸公路大桥于1984年建成通车，由于使用运营、桥梁老化特别是近年交通量、车辆载重量的增加，该桥主桥上部结构多处出现裂缝，尤其是墩上及拱上的盖梁，加固已势在必行。为体现较好的社会效益和经济效益，加固应在不中断交通的情况下进行，并能保证施工期间及施工以后桥梁整体结构和车辆运营行驶的安全。

关于广深线准高速铁路行车噪声、振动的研究

铁路行车噪声和振动环境影响是高速铁路环境保护的重要问题之一。本文就加强环境意识和解决这一社会性问题的迫切性,论述了铁路行车噪声、振动的机理和特性,提出了需要进行的研究课题。