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关于多绳摩擦提升紧急制动的探讨
1
作者
马玉瓒
《煤炭工程》
1979年第2期57-59,共3页
多绳摩擦提升在进行紧急制动时最容易引起打滑,尤其是在重物下放过程中进行紧急制动.为了防止打滑,一般是用加大提升容器自重的方法解决.既要经济合理的选择提升机及钢丝绳,又要考虑运行中不发生打滑现象,必须合理的计算和选定提升容器...
多绳摩擦提升在进行紧急制动时最容易引起打滑,尤其是在重物下放过程中进行紧急制动.为了防止打滑,一般是用加大提升容器自重的方法解决.既要经济合理的选择提升机及钢丝绳,又要考虑运行中不发生打滑现象,必须合理的计算和选定提升容器最小防滑自重.多绳提升防滑自重计算方法是多种多样的,当有下放重物情况时,其最小防滑自重往往由紧急制动情况决定.多绳摩擦提升机进行紧急制动时,其制动器产生的制动力矩,不能大于钢丝绳和摩擦轮之间的摩擦力矩。
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关键词
紧急制动
提升
容器
制动力矩
二级制动
矿井提升阻力
罐道
摩擦轮
盘形制动
打滑现象
摩擦力矩
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题名
关于多绳摩擦提升紧急制动的探讨
1
作者
马玉瓒
机构
安徽煤矿设计院
出处
《煤炭工程》
1979年第2期57-59,共3页
文摘
多绳摩擦提升在进行紧急制动时最容易引起打滑,尤其是在重物下放过程中进行紧急制动.为了防止打滑,一般是用加大提升容器自重的方法解决.既要经济合理的选择提升机及钢丝绳,又要考虑运行中不发生打滑现象,必须合理的计算和选定提升容器最小防滑自重.多绳提升防滑自重计算方法是多种多样的,当有下放重物情况时,其最小防滑自重往往由紧急制动情况决定.多绳摩擦提升机进行紧急制动时,其制动器产生的制动力矩,不能大于钢丝绳和摩擦轮之间的摩擦力矩。
关键词
紧急制动
提升
容器
制动力矩
二级制动
矿井提升阻力
罐道
摩擦轮
盘形制动
打滑现象
摩擦力矩
分类号
TD5 [矿业工程—矿山机电]
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作者
出处
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1
关于多绳摩擦提升紧急制动的探讨
马玉瓒
《煤炭工程》
1979
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