矿山开挖与环境负效应

归纳分析了近年来我国矿山开挖过程中出现的各种环境负效应典型事例和资料，对因矿山开挖而导致的环境负效应进行了类型划分，简要分析了每种类型的主要特点和典型模式．提出了对矿山开挖过程中常见环境负效应进行评价的方法和技术路线，就不同阶段对矿山开挖引起的环境负效应进行科学管理和控制的技术对策及技术路线提出了建议．

数字建模技术在矿山开采验收计量中的实践

为提高台阶采剥矿岩量的计算精度,规避手工算量带来的偏差,通过应用数字建模技术,构建数字算量模型,实现矿山生产验收中逐次验收算量模型之间无缝连接。技术应用后,矿山生产验收由手工纸版图算量升级到数字建模算量,降低了劳动强度,提升计算精度,同时附加效益明显,为矿山高效发展提供了技术支撑。

矿山深基坑开挖对地层沉降变形影响的参数敏感性分析

为深入研究基坑开挖施工过程中各参数对地层影响的敏感性,首先基于大型有限元计算平台MADIS建立矿山深基坑-地基之间相互作用三维数值分析模型,然后通过数值计算参数化分析了金属支撑刚度、围护桩混凝土弹性模量和围护桩间距对地层的影响,在此基础上基于灰色关联度法进行参数敏感性分析,计算结果表明:随着金属支撑刚度和围护桩混凝土弹性模量增大,围护桩水平位移和井下支护结构沉降均减小;围护桩间距越小,围护桩水平位移和支护结构沉降越小;减小围护桩间距较增大金属支撑刚度和围护桩弹性模量对减深基坑开挖对周边环境影响而言更有效。

小净距交叉重叠矿山法隧道开挖步序研究与实践

结合深圳地铁5号线太怡区间的工程实例对小净距交叉重叠隧道的开挖步序进行理论研究，并结合实际施工情况总结开挖步序隧道开挖本身的安全及对周边环境的影响，提出各作业面合理的的开挖步序。

探讨矿山地质灾害治理工程施工中边坡稳定问题

我国是一个矿产资源丰富,储备较为充足的国家,由于过去一个世纪内对矿产的大规模开发,矿山开发过程中所诱发的地质灾害现象也逐渐增多。矿山开挖引起的灾害严重威胁人身以及财产安全。本文探讨了矿山地质灾害治理过程中主要遇到的边坡失稳问题,并给予了相关的治理措施。

矿山法在轨道交通隧道施工中的数值模拟及稳定性分析

以西南地区某轨道交通隧道为研究对象,采用三维有限元数值模拟手段对矿山法开挖隧道围岩稳定性进行了分析。结合实际施工工序,模拟有支护结构、无支护结构作用的全断面法及两级台阶法开挖的隧道结构稳定性特征,综合评价不同开挖方案下围岩位移、围岩应力、塑性变形及支护结构内力等参数的变化规律,并提出隧道施工过程中开挖支护优化建议。

采矿顶板最小安全厚度及地面沉陷变形研究

主要研究计算某矿山采场顶板保护层最小安全厚度和矿山开挖的地面沉陷变形量。具体的方法是按抗弯和抗剪2种结构力学模型分别推导出顶板最小厚度理论计算公式,进而计算出顶板最小安全厚度;利用Au-to CAD建立矿山开采区精细的工程地质三维模型,利用ANSYS有限元软件建立数值计算模型,再导入数值模拟软件FLAC3D中进行计算,以此来模拟矿山开挖的全过程。最后,模拟得到的地面沉陷变形量满足规范要求。

城市地铁联络通道施工经验及监理控制要点——以佛山地铁联络通道施工为例

以佛山地铁联络通道施工为例,总结冻结法加固、矿山法开挖联络通道的施工经验和监理控制要点。在施工中要加强项目管理,合理设计冻结参数,选择合理的材料设备,减少冻结时间,提高冻结质量,增强冻结壁封水效果;监理单位要从人、机、料、法、环各个角度,加强对施工过程的事前、事中和事后控制。

评定渗流管涌公式

根据工程实际问题,推导了在江河堤围、深基坑开挖和矿山法地铁开挖三种情况下的评定渗流管涌公式,并指出应根据不同情况选用不同的评定渗流管涌公式,及使用中必须考虑的问题。

复杂环境下盾构穿越桥梁综合施工技术

在南京地铁三号线卡子门站北端盾构区间穿越龙蟠南路高架桥主线桥路基段与高架过渡段,桥桩侵入盾构区间隧道。经过多种方案比选后,采用桥下增加2座临时竖井,矿山法开挖,洞内桩基截除,填充隧道和竖井,盾构正常掘进通过等措施。文章对方案比选、桩基托换和盾构穿越矿山法隧道进行了阐述。

地铁隧道长距离水平冻结全断面开挖冻土帷幕优化设计

广州轨道交通3号线天河客运站折返线及风道采用全断面水平冻结、矿山法开挖及构筑施工。为了确定合理的冻结方案,采用有限元法计算对冻土帷幕多种厚度和温度下的受力及变形状况进行分析。结果表明:冻结帷幕厚度2.0 m,平均温度-10℃时,冻土帷幕参数最为合理。在此基础上,对冻结帷幕安全状态进行计算,得到冻结帷幕的优化设计方案。