矿山法区间隧道下穿既有试运营盾构区间施工技术

以北京地铁6号线一期工程平安里站～北海北站矿山法区间为背景,研究了矿山法区间下穿既有盾构区间过程控制措施,通过采取组织、安全和技术保证措施确保了矿山区间施工时既有盾构区间的安全。

贵阳地铁3号线矿山法区间下穿高架桥基础托换结构设计与分析

贵阳市轨道交通3号线一期工程贵黄路高架桥桩基托换工程具有施工空间小、工程风险高、技术难度大等难点。该工程在不影响高架桥正常交通的情况下,采用被动托换技术对高架桥进行结构托换。根据有限元分析结果,承台、桩基和新旧承台界面区的总体应力水平均较低,根据规范进行的桩基承台验算结果显示安全度较高。桥墩顶部的最大竖向变形为3 mm,满足桩基托换和区间穿越施工期间的变形要求。

城市地铁矿山法区间钢弹簧浮置板道床施工技术

由于传统减振降噪技术的局限性,对振动敏感建筑物下方通过的地铁采用了钢弹簧浮置板轨道。钢弹簧浮置板道床作为城市轨道交通的一种特殊减振措施,其减振效果明显优于中、高等减振措施,而在城市轨道交通上软下硬地段常采用矿山施工方法,钢弹簧浮置板道床的施工工艺比盾构区间更加复杂,对质量控制要求较高。在此基础上,对城市地铁矿山法区间钢弹簧浮置板道床施工技术进行了探讨。

地铁区间矿山法BIM建模标准研究

以某市地铁7号线为例,分析了地铁区间矿山法施工的特点及 BIM技术在地铁施工中的应用现状,介绍了隧道区间矿山法 BIM建模标准的研究现状,总结了区间矿山法 BIM建模标准的关键技术,包括模型参数化、设计模型与施工模型的分离、 BIM模型中安全设施与其它专业模型的分离以及不同专业间模型数据交换等。结合某市地铁7号线工程实例,以隧道断面为例,对 BIM技术在隧道工程中的应用进行了说明,提出了地铁区间矿山法 BIM建模标准。

地铁区间矿山法下穿河流上跨盾构的施工技术

本文简要介绍在砂卵石地层中矿山法下穿河流上跨盾构推进区间的地铁区间施工技术。

北京地铁15号线一期西段暗挖区间防水施工技术

分析了格雷斯PV100预铺高分子自粘胶膜防水卷材的性能特点,并以北京地铁15号线一期西段暗挖区间防水工程为例,介绍了该类卷材的施工应用工艺和质量保证措施。

地铁一侧项目施工对已建地铁结构的安全影响研究

随着城市建筑和地铁工程的快速发展,经常会出现建筑物紧邻地铁一侧施工,造成对地铁结构的不良影响,因而必须评估其施工过程中地铁结构的安全性。本文运用MIDAS/GTS有限元软件,以厦门某项目紧邻已建地铁结构施工为例,建立了地铁结构二维和三维数值分析模型,研究了建筑物在整个施工过程中对已建成的车站主体结构、附属结构、盾构法和矿山法区间结构的内力和变形影响。结果表明,项目施工对地铁结构的变形和内力影响均在可控范围内,满足地铁结构的安全性要求。