矿山法施工隧道粉尘控制技术研究现状及进展

采用文献调研的方法,对矿山法施工隧道粉尘控制技术进行系统总结。首先,介绍粉尘的六大危害,阐述钻孔、爆破、出渣运输与喷浆4个主要工序下粉尘产出的机制;然后,对矿山法隧道粉尘控制技术进行梳理,主要按"减"、"降"、"排"、"除"、"阻"5个方面展开,介绍各类技术的控尘原理、优缺点及其控制效果;最后,分析粉尘控制技术在针对化研究、设备参数优化、特殊材料应用和新方法研究等方面的发展前景。

砂卵石地层矿山法施工隧道掌子面稳定性评价方法

依托成都地铁9号线武青车辆段出段线隧道工程,利用FIAC软件建立隧道开挖计算模型,引入基于摩尔-库仑准则的砂类土围岩基本质量指标SBQ和卵石土围岩基本质量指标GBQ,评价砂卵石地层矿山法施工隧道掌子面的稳定性。结果表明:由于抗剪强度的差异,同一围岩级别(亚级)下由同一公式计算得到的GBQ>SBQ,即卵石土稳定性要优于砂类土;对于覆土厚10 m、最大跨度6.7 m、循环进尺0.5 m的网喷钢拱架支护砂卵石地层隧道,当SBQ≥0.79(Ⅳ2级及稳定性更好围岩)或GBQ≥0.87(Ⅴ1级及稳定性更好围岩)时隧道可采用全断面法开挖,当0.64≤SBQ<0.79(Ⅴ1级围岩)时须采取台阶法+留核心土的方法开挖,当SBQ<0.64或GBQ<0.87(Ⅴ2级及稳定性更差围岩)时须采取超前支护+台阶法+留核心土的方法开挖。

矿山法施工隧道内盾构接收技术

不少城市因依山傍河,城市地下地质情况复杂,地底土层中软土和硬岩交错分布、土层性质变化大,给地铁区间隧道的施工带来了不小的难度。结合福州轨道交通1号线过闽江段的施工实例,介绍了在软硬变化大的土层中由矿山法施工隧道改为盾构法施工中的盾构机接收方法,为以后类似工程提供一些思路。

衬套防水系统在矿山法施工隧道中的应用

通过广州地铁二号线和南京地铁一号线的工程实例,介绍了单层衬套防水系统和单层分区注浆衬套防水系统在国内的应用。

地铁隧道矿山法施工安全风险评估

采用矿山法进行地下工程的开挖被广泛应用,然而矿山法施工发生坍塌、冒顶等事故较多。因此,对矿山法施工采用科学、系统、动态的安全风险辨识与评估,对降低矿山法施工风险具有重要的意义。文章以长春地铁某工程为实例,对矿山法隧道施工准备期间的安全风险评估及施工期间的动态安全风险评估的一般流程和常用方法进行阐述,以期为矿山法隧道施工的风险管理提供参考。

矿山法隧道全断面超前帷幕注浆优化措施研究

受围岩破碎、渗漏水量大等因素影响,矿山法隧道穿越富水断裂带时存在涌水、突泥、坍塌等风险,施工风险极大。依托青岛某海底隧道工程,对矿山法隧道穿越富水断裂带时常用的全断面超前帷幕注浆施工工法进行研究,通过合理调整钻孔位置和数量、灵活选用注浆材料、调整注浆浆液类型和配比、改进注浆设备及注浆过程等具体措施优化注浆工艺。通过打设检查孔、对比监控量测数据等方式验证了帷幕注浆优化措施的合理性和有效性,确认其能达到预期效果,满足后续开挖条件,为类似工程的施工提供参考和指导。

地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工

随着社会经济的飞速发展,工程建筑领域的技术水平也在不断提高,在城市化建设的推动下,隧道穿越工程也在逐渐增多,并且成为了城市化建设过程中的一项必要选择。矿山法隧道穿越砂层的设计与施工成为了近些年很多城市地铁建设过程中的重点问题,越来越多的研究开始大力关注其设计与施工的关键点,最终目的就是为了既保证地铁工程结构的稳定,同时又能通过防止地面坍塌来保证地面建筑或人们的安全。本文将以此为出发点,对地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工过程中的工艺方法和注意事项做初步探析,以期能够为进一步提升相关工程的施工质量提供些许的参考。

空推隧道盾构机反作用力计算方法研究

盾构机掘进过程中,若遇到大量坚硬岩层或上软下硬的特殊地质,利用盾构机空推过矿山法隧道施工技术可减少盾构刀具磨损,加快掘进速度,降低盾构掘进的安全风险。使用该技术施工过程中,一般在刀盘前方堆积足够数量的砂土来提供足够的反作用力,但反作用力的取值需要结合盾构机及管片的受力状况进行一定的计算。本文在既有研究基础之上,对空推隧道盾构机反作用力计算问题进行分析研究,以评估水平、上坡、下坡3种工况下盾构机空推所需要的反作用力。研究结果表明,隧道在上坡状态下应考虑盾构机自重和堆填砂土重量分力产生的额外反作用力作用,而在下坡状态则应考虑盾构机自重和堆填砂土重量分力引发的反力减小。