矿料表面能参数对沥青混合料劈裂强度的影响

为研究矿料表面能参数对沥青混合料劈裂强度的影响,首先基于表面能理论对沥青-矿料黏附原理进行阐释;然后测定不同岩性矿料(石灰岩、玄武岩、花岗岩、安山岩和片麻岩)与已知表面能参数滴定液体的接触角,由接触角求得不同矿料的表面能、极性分量和色散分量,分析矿料各参数与沥青混合料劈裂强度的关系.结果表明:表面能理论可较好解释沥青混合料劈裂强度的形成;不同岩性矿料的沥青混合料劈裂强度与矿料表面能、色散分量呈正相关关系,与矿料极性分量呈负相关关系;矿料表面能参数与其化学组成存在一定关系.

沥青混合料表面层矿料选择及级配组成探讨

对于沥青路面的表面层而言,长期和使用过程中都需要暴露在外界空气当中,并直接受到汽车行驶荷载的影响,因此其表面的性能,会对道路的整体使用寿命,以及所提供的服务能力造成了直接的影响。因此,在本文的分析中,就主要基于当下沥青混合料表面层矿料选择及级配组成进行分析与研究。

矿料表面碱性处理对油石界面低温黏附性能的影响效应

研究了矿料表面碱性处理技术对低温条件下油石界面黏附性能的影响效应,以中海90号沥青、花岗岩、石灰岩为试验原材料,借助于油石界面低温黏附强度定量测试设备,对比分析了氢氧化镁水溶液、石灰水溶液两项矿料表面处置技术对界面低温黏附强度的影响规律。研究结果表明,与石灰岩矿料相比,未经表面处置的花岗岩矿料的油石界面低温黏附强度较低,文中采用的两项表面处置技术均可提升油石界面的低温黏附强度,但是氢氧化镁水溶液处置技术的应用效果更优。为了提升沥青混合料的系列低温性能,氢氧化镁水溶液矿料表面处置技术应该被推广使用。