高等级沥青路面矿料配合比设计的模糊数解

针对传统数解法之线性规划法在高等级沥青路面施工配合比控制中的局限性，引入模糊数学的方法，化线性规划为二次规划，给出了一种较为方便适用的数解方法。

非洲公路沥青混合料矿料配合比研究

矿料配合比是影响热拌沥青混合料各项马歇尔指标的主要因素。介绍地处非洲的苏丹法乌公路工程中热拌沥青混合料配合比的设计过程,首先用贝雷法计算出关键控制筛孔的尺寸,将此筛孔的通过率尽量控制在设计中值,其他筛孔的尺寸尽量贴近中值,初步设定矿料配合比试拌,得出结果后,分析马歇尔指标与影响因素的关系及矿料配合比对马歇尔指标的影响,对矿料配合比进行调整。实践证明,设计的沥青混凝土配比适用于单层沥青路面,满足高速公路的使用要求。

苏丹法乌公路特种沥青混凝土配合比分析

通过分析苏丹与美国标准中同等级公路特种沥青混凝土在配合比设计、设计目的、配制难点方面的差异,阐述苏丹法乌公路特种沥青混凝土的配比难点、配制方法和配合比的配制过程,总结经验,为同行参考。

浅析沥青拌和楼调试及混合料质量控制要点

沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点,在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要,充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质,施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。现就间歇式拌和设备在拌和过程中影响拌和质量的几个因素进行分析与总结。

计算机技术在矿料级配组成中的应用

通过编制及应用矿料组成设计软件程序 ,提高了矿料组成设计的效率 ,该程序具有良好的使用性能和特点。

提高水泥砼路面工程质量初探

笔者根据施工实践，介绍了通过采用真空吸水工艺、运用矿料级配理论提高砼抗折强度等加强控制提高水泥砼路面质量的经验和体会。