矿砂运输船矿物液化监测系统设计

风浪中矿砂运输船剧烈摇荡易导致舱内易液化矿物发生液化。液化后的矿物易产生流动,导致偏载现象,严重危害船舶航行安全。为监测与预报矿砂运输船矿物状态,防止矿砂运输途中发生重特大交通事故,本文在分析矿物液化机理与影响因素的基础上,设计了矿物液化监测系统总体与软件架构,并进行了实船试验验证,试验结果证明了系统的有效性。

颗粒尺寸与形状对沙子存水性的影响

近年来,矿石货物在运输过程中的液化已经导致了巨大的人员伤亡与经济损失,矿石货物庞大的运输量使得货物液化成为了海运运输过程中的一个重大问题。然而,货物液化的风险与后果往往被运货商和船主所无视。本文意在对货物液化取得更好的更根本的理解,并且试图寻找粒子尺寸与形状对液化的影响。在了解货物液化的背景并列出研究目的后,本文提出一些文献评论并从液化问题中选取了一个特定题目进行研究。通过电子显微镜观察样本,提出了一些关于不同尺寸与形状的粒子存水性的假设,并且通过实验对假设进行验证。从实验结果可以看出粒子的大致形状并不影响其存水性,粒子表面结构和构成则对其存水性有较大影响。