矿用变频调速牵引异步电动机温升试验方法研究

矿用牵引电动机作为矿用电机车的核心部件,其温升性能直接影响矿用电机车的安全性能和运行可靠性。目前尚未针对矿用变频调速牵引异步电动机制定相应的技术标准,对电动机的温升试验也未形成统一的标准试验方法。为此,基于矿用变频调速牵引异步电动机的特性,从温升损耗入手,对影响矿用变频调速牵引异步电动机发热的主要因素进行了研究,提出了一种矿用变频调速牵引异步电动机温升试验方法,即温升试验在基点频率下进行,并通过试验得到了验证。结果表明,该方法可提高检验效率、降低检验周期和成本,为制定矿用变频调速牵引电动机相关标准提供依据。

基于PLC三相异步电动机变频调速系统设计

电动机作为机械设备的驱动装置,为了适应不同的工业工况,三相异步电动机需要根据不同的工况进行调速,三相异步电动机的调速方法主要有降压调速,转子串电阻调速,变频调速,而变频调速是三相异步电动机最理想的调速方法,可以实现无级调速。本文以依托PLC实验室,以三相异步电动机Y132S-2为被控对象,以昆仑通态触摸屏MCGS-TPC7031Kt为上位机,以西门子S7-1200系列CPU1214CDC/DC/DC为控制设备构成一个可以实现0-2750r/min的无级变速开环控制系统。该调速系统既节能又能通过触摸屏宏观监控调节电机转速,整个控制系统经济实惠值得推广。本设计主要包括硬件电路设计,控制程序设计等主要设计内容。

交流异步电动机变频调速系统研究与仿真

针对现代工业发展复杂工程下交流电机带负载能力弱、响应速度慢等调速性能差的问题,从异步电动机的数学模型入手,依据直接转矩控制和矢量控制的工作原理,基于模块化设计思想,利用Matlab/Simulink平台实现了按转子磁场定向系统的仿真建模,分析了系统模型的各组成模块,并根据两种模型得出了相应的仿真波形。实验结果表明,两种控制方式均能获得比较高的动、静态性能,而直接转矩系统在接入负载时有更好的瞬时转矩特性。

三相交流异步电动机多段调速实验教学改革系统

设计了一种电机调速控制测量系统,以变频器为系统的控制核心,由触摸屏输入转速频率,变频器输出模拟信号控制变频器输出,使电机在设定的转速频率下转动,编码器对电机转速进行检测,输出脉冲信号,通过变频器程序计算后得到电机的转速测量值,然后反馈给变频器并通过触摸屏将测量的转速值显示出来。本系统可以使学生加深对模拟量控制的理解和应用、高数计数器指令的认识和理解、光电编码器的原理及应用,获得了很好的实践教学效果。

矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计

主要介绍矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计思路及研制

矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计

本文主要介绍矿用机车变频调速三相异步牵引电动机的设计思路及研制

变频调速异步电动机的转差率

以异步电动机机械特性曲线为基础,分析了变频调速异步电动机在拖动恒转矩负载、恒最大转矩负载、变转矩(非风机和泵类)负载、恒功率负载以及风机和泵类负载时,转差率随频率变化的规律.给出了在不同性质的负载和频率条件下,电动机的转差率和转速的计算公式.研究表明,变频调速电动机的转差率随频率的变化而变化.本研究的结论否定了变频调速电动机转差率不变的观点.

变频调速异步电动机效率优化控制的研究进展

异步电动机运行于额定工作点附近时效率较高,轻载运行时其效率会明显下降。优化变频调速异步电动机的效率对于节约能源、系统自身冷却和控制环境污染具有重要意义。总结近年来变频调速异步电动机效率优化控制策略的研究现状,包括基于模型的最优励磁控制、最小输入功率在线搜索法和最小定子电流控制等,分析了各种效率优化控制策略的性能和优缺点,指出变频调速异步电机效率优化研究的发展方向,并给出考虑电机动态响应的效率优化控制研究结果。

基于HHT和广义Fourier变换变频调速异步电动机故障诊断

在变频调速异步电动机的故障诊断过程中,由于电源频率的时变性,容易淹没故障特征信号.针对调速过程中常见的恒加速和恒减速运行模式,提出了采用HHT(Hilbert-Huang变换)方法识别运行模式、利用广义Fourier变换进行时频转换的故障诊断方法,可将线调频的电源信号转换为新的时频域的恒频信号.仿真表明该方法能达到突出故障特征的目的.

基于DSP的异步电动机SVPWM变频调速系统的设计

文章分析了电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的原理,设计了以DSP芯片为控制器的SVPWM变频调速系统,介绍了该系统的硬件构成和软件实现,建立了系统的仿真模型,并用Matlab/Simulink软件对该系统进行了仿真实验。仿真结果证明,该系统启动快、超调小、稳态转矩脉动小,具有良好的静、动态性能。

变频调速异步电动机电磁转矩计算方法

针对变频调速异步电动机运行范围广、需要校核点数多的问题,探讨了其电磁转矩和最大转矩的快速、准确计算方法。在比较异步电动机T型、π型、Г型等效电路的基础上,通过理论分析,归纳并导出了恒磁通π型以及较准确Г1型、Г2型、Г3型等效电路计算模型,并提出了一种计算低频段最大转矩的转差率定步长试探法。通过公式推导和计算实例,分析了变频调速异步电动机在高频轻载、高频重载、低频轻载、低频重载等不同运行工况下各种等效电路计算模型的特点与适用范围,为变频调速异步电动机电磁转矩和最大转矩的快速、准确计算提供了新的思路和解决方案。

变频调速异步电动机铁耗的分析计算

本文提出一种计算变频调速异步电动机铁耗的方法 ,该方法从铁耗模型出发 ,结合变频器控制特点 ,推导出谐波铁耗的计算公式 ,从而可以简单地计算变频器供电下异步电动机的铁耗的大小。

六相双Y30°绕组变频调速异步电动机性能分析

阐述了六相双Ｙ３０°绕组变频调速电机的结构原理、特点及应用前景；在静止 三铀座标系统中建立了该电机的数学模型，并给出了样机电流和电磁转矩的解析表达 式。

异步电动机交/交变频调速系统的建模与仿真

利用MATLAB/Simulink和Power System工具箱进行异步电动机交/交变频调速系统的建模,介绍了无环流逻辑切换装置、三相交/交变频器的建模,并分别给出了仿真实验结果。

基于MATLAB的异步电动机变频调速系统的建模与仿真

利用MATLAB中的电气系统模块库(PSB)和Simulink,为基于转差频率闭环控制的异步电动机变频调速系统建立了仿真模型,并给出了仿真结果.

船舶动力装置中的异步电动机变频调速节能技术

介绍异步电动机的变频调速技术的发展以及变频调速系统的基本类型,以直接转矩控制异步电动机为例分析异步电动机数学模型及直接转矩控制原理,并以变频调速方法应用于船舶动力装置中的实例,充分说明其节能潜力,在当今能源短缺的形势下无疑具有很好的推广价值。

基于FPGA的异步电动机变频调速系统

针对传统的单片机(MCU)或数字信号处理器(DSP)以软件方式实现的控制系统普遍存在速度慢、稳定性差等问题,以实现全数字电机控制器的集成化为背景,提出了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)硬件设计方案,并结合EDA模块化的设计方法和Verilog HDL硬件描述语言,在一片FPGA芯片中得到了验证和实现;采用"top-down"设计思想,对系统按功能划分模块进行了设计;首先对各功能模块进行了设计、仿真、验证,然后将整个系统组合起来进行了仿真、验证,最后利用FPGA进行了硬件验证;在此基础上,完成了异步电机SVPWM调制方式的V/F开环变频调速系统的实验。研究结果表明,该系统稳定性高、占用资源少、复用性高,在实时性、灵活性等方面有着MCU、DSP无法比拟的优越性,为设计高性能的电机控制专用芯片奠定了基础。

两相异步电动机变频调速装置

主要讨论对称两相变频器主电路的结构以及介绍一种简单实用的磁链轨迹控制技术．

异步电动机变频调速系统微机监测软件设计

设计出一种用于单片机和微型计算机之间的数据采集和分析系统。该系统能够在计算机控制下对单片机传送的数据进行采集和分析处理，并能完成数据的保存、显示和打印等任务。在对异步电动机运行状态的监测实验中，取得了满意的效果。

工控机控制的异步电动机变频调速

论述一个汽车水泵工控机测试系统中异步电动机变频调速的方法。变频器运行于外部控制方式 ,控制部分由工控机、相关的板卡和组态软件编制的软件构成。该调速系统构成简洁 ,软件编制简单。运行表明系统稳定可靠 。