基于SRM的新型矿用蓄电池机车调速系统设计

根据煤矿井下辅助运输的要求,设计了基于四相8/6极开关磁阻电机(SRM)的新型矿用蓄电池机车调速系统。给出了满足要求的硬件电路,采用电流内环、转速外环的双闭环控制对电机进行调速。实验结果表明,系统具有良好的动态跟随性和较高的控制精度,该新型蓄电池机车调速系统在煤矿井下辅助运输中具有广阔应用前景。

矿用蓄电池电机车调速系统性能对比及效益分析

对矿用蓄电池电机车直流调速系统和交流调速系统进行对比,就当今交流调速的主流技术方案进行讨论,重点分析采用交流调速系统后,矿用蓄电池电机车在调速系统性能及经济效益上的巨大差异。

矿用蓄电池电机车交流变频调速系统的硬件设计与应用

目前矿用蓄电池电机主要采用直流串激电动机作为牵引电动机,存在调速性能差、能耗大、电池寿命短、机械磨损大等缺点。为此,设计了矿用蓄电池电机车的交流变频调速系统,提出了以永磁同步电动机作为牵引电动机,以DSPTM320F2812作为控制器,实现了变频矢量控制。侧重介绍了变频调速系统的基本原理、变频器主回路、IGBT功率模块的驱动电路和控制单元。应用表明,用交流永磁电动机取代直流电动机,并采用变频调速,提高了电机车的调速性能和运行安全性,降低了能耗,延长了电池寿命,减少了机械磨损。

矿用蓄电池电机车充电系统的应用与维护

对蓄电池电机车在太原西峪煤矿使用中其充电系统的常见故障进行了分析,并提出了有效的处理方法。

基于直流斩波的矿用蓄电池电机车调速装置改造

在分析电阻调速装置缺点的基础上,选用了ZBT-100/100X型IGBT直流斩波调速装置箱对矿用蓄电池电机车调速装置进行改造。介绍了IGBT直流斩波调速装置的工作原理、调速装置箱和蓄电池的改造实施方法以及改造后使用效果。应用表明,改造后的机车启动力矩大,启动平稳,调速均匀,保护功能全,节约电能30%左右,延长了蓄电池的使用寿命。

矿用蓄电池充电机线性触发器

SCR触发器常以锯齿波为主 ,其线性度较好 ,但结构复杂 ,成本较高。文中介绍一种 90～ 180°线性可调SCR触发器 ,并给出电池充电控制系统应用实例。

直流斩波调速装置在矿用蓄电池电机车电控系统改造中的应用

针对矿用蓄电池电机车启动和调整运行速度控制方面效率低的问题,结合机车实际运行状况,对原有的调速启动装置进行了改进,取得了较好的经济效益和社会效益。本文重点分析斩波无级调速装置运行原理、调速系统性能及日常运行情况。

矿用蓄电池电力机车的牵引控制

采用通过控制斩波器电压上升斜率以减小电流冲击的基本原理,使机车的机电系统达到运行平稳。经实际试验运行,各方面性能指标有明显提高。

矿用蓄电池电机车的维护和保养

对于大型的现代化双突矿井,由于使用的蓄电池电机车较多,井下工作环境恶劣,而影响电机车的主要因素分为机械和电气两大部分,本文重点分析机车的轮对、轴承、轴承箱、悬挂系统、制动装置、齿轮传动装置、控制器、电动机的维护和保养,对延长电机车的使用寿命和减少行车事故起着重要作用。

矿用蓄电池电机车安全运行技术措施

针对矿用蓄电池电机车故障率高、运输效率差、自动化水平低等问题,大同煤矿集团朔州煤电有限公司通过技术研究,分析了日常蓄电池电机车主要维护内容及技术要求,优化了电机车控制方式,并提出了电机车PLC远程集控系统。通过在小峪煤矿井下蓄电池电机车中进行应用,提高了煤矿蓄电池电机车安全管理及集中控制自动化水平,降低了电机车故障率,保证了电机车安全高效运行。

基于DSP+CPLD控制结构的矿用蓄电池机车设计

对永磁同步电动机的数学模型、矢量控制策略进行了分析和推导,在此基础之上进行了仿真验证,表明该模型及控制策略的可行性和良好的控制特性。然后根据电池机车的应用特性,设计了以双DSP+CPLD结构为核心的控制结构及软硬件电路,并进行了联机测试,实验结果表明该理论、模型及硬件设计方案可行。

基于ARM智能KJD400型矿用蓄电池管理器的研究

基于ARM的智能型KJD400型矿用蓄电池管理器的研究,主要是通过双芯、本质安全型、隔离、双向串行通信等关键技术,精确的充放电检测与管控,解决了普遍存在的过充电、过放电对蓄电池寿命的破坏根源。重点介绍其基本原理、蓄电池管理器的主要电路构成、微处理系统的应用、以及蓄电池管理器的硬件、软件的设计思路。该蓄电池管理器通过检测,不仅节能,而且又能延长电池组使用寿命。

矿用蓄电池电机车交流DTC调速系统性能及效益分析

调速系统是矿用蓄电池电机车高效运行的关键因素。介绍直接转矩控制(DTC)原理,分析矿用蓄电池电机车交流DTC调速系统在运行性能可靠性、维护性及经济性上比直流电阻调速方式所具有的优势。

对矿用蓄电池机车的几点改进建议

从驾驶室车门的改进、蓄电池的配置、电控部分、机车清道器及对轴承润滑方式的改进几个方面阐述了蓄电池机车的改进建议。

论矿用蓄电池电机车安全运行技术措施

根据电源类型,矿用电机车可以分为DC电机车和AC电机车。根据不同的供电方式,它可以分为风线电机车和电池类型电机车。顶线电机车主要使用虚拟线作为主电源,电池电机车使用可充电电池作为单独的电源。在电源方面,由于电机车电池的柔韧性低,测量线长以及电机车空调器的成本高,目前电机车电池只在我国大多数煤矿中使用。因此本文从蓄电池电机车主要维护内容及要求、电机车集中控制系统的优化以及矿用蓄电池电动车设备改进等方面对本课题进行了研究。

矿用蓄电池防爆运输车电液复合制动系统研究综述

电液复合制动系统具有合理的制动力分配和可行的控制策略,使其在矿用防爆运输车领域崭露头角。简述了电液复合制动系统的结构特征和再生制动原理,对该系统的国内外研究进展做了分析与评述,提出了电液复合制动系统的未来发展趋势和急需解决的若干问题。

谈矿用铅酸蓄电池及其维护

矿用电机车作为重要的煤矿机电运输装备,一直在我国煤矿发展中起到重要作用。铅酸蓄电池在现今的矿用电机车中应用比较广泛。其技术成熟,价格便宜,安全性能基本满足要求;但其电池能量密度低,寿命短,深度循环寿命只有300次左右,因此需要经常得到维护。

地铁盾构施工蓄电池矿用机车选型与车辆编组

介绍了蓄电池矿用机车的结构及机车主要参数,进行了盾构施工水平运输车辆编组分析及机车选型,指出在盾构施工电瓶车选型时可根据线路条件、掘进参数,在提高掘进和运输效率的前提下,选择合理的机车型号和编组。

煤矿用隔爆型锂离子蓄电池不间断电源的应用

为了最大限度地抑制井下供电系统出现突然停电及供电故障导致事故,煤矿井下监控分站和综合保护设备配备本地备用电源是至关重要的。针对高压真空配电装置和通信环网保护电源存在的问题,介绍了运用煤矿井下用隔爆型锂离子蓄电池电源的方案,包括其作用、特点、技术参数等。市电正常时,整流后的直流电经逆变器逆变后为矿用开关及其综合保护装置供电;市电故障时,由控制电路将储能装置蓄电池组切换到主电路,蓄电池组为逆变器供电。当储能装置电量不足时,系统能够平稳可靠的为其充电。

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车在煤矿井下应用的环保性与经济性

习近平总书记在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上指出:"当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境"。在此背景下,煤矿井下也开始引入矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车。通过介绍项目研究背景与目标,以传统的矿用防爆柴油机无轨胶轮车为参比对象展开讨论,得出煤矿井下使用的矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车在尾气排放、噪声、百公里油耗及电耗方面都有优势。随着蓄电池技术发展,矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的续航里程、使用环境也会有更大的突破。