江苏沿江港口老码头结构加固改造方法和途径

江苏沿江港口老码头结构加固改造是落实科学发展观,实现可持续发展战略的需要,是资源节约型和环境友好型港口发展的要求。通过对老码头结构的加固改造,来大幅提升码头的靠泊能力,提高岸线利用率,减少能源消耗,降低运输成本,防止环境污染。

码头结构加固改造工程的技术要求和方法

为保证港口作业安全,节约岸线资源,交通运输部于2009年开展沿海港口码头加固改造工作。本文以大连某码头工程为例,浅析了码头结构加固改造工程方案设计要求与方法,以期为今后类似的方案设计提供参考和借鉴。

码头结构加固改造工程的技术要求和方法

近年来,随着我国水路运输的快速发展,老旧码头设施越来越不适应船舶新的发展需要,如靠泊等级偏低、不能适应货种的变化、岸线资源的利用率偏低、码头通过能力不足等.为进一步完善港口功能,适应新的发展需要,需对既有码头结构进行相应的加固改造.但由于国内尚无针对码头结构加固改造方法进行的全面、系统的研究,因此,需要完善码头结构加固改造技术，

浅析振动锤沉桩平面扭角的控制方法

随着长江南京以下12．5m深水航道的逐步贯通，长江下游沿岸的码头适应更大型船舶的靠离，码头升级改造项目增多，传统打桩船由于自身条件及改造条件的限制，在面对此类项目时往往显得力不从心，而振动锤沉桩在该类项目中的优势日渐突出。为使在施工中更好的控制沉桩平面扭角及质量，在实践中总结出一整套控制沉桩平面扭角的方法，具有一定的推广价值。