码头护岸边坡填筑体加筋参数优化研究

随着码头护岸边坡的发展,填筑体加筋参数优化研究对提升边坡稳定性越来越重要。通过对边坡填筑体加筋的室内模型试验与数值分析,探讨了加筋参数对边坡稳定性的影响,得出了加筋参数综合优化组合。研究结果表明:加筋对土体位移有约束作用,埋置深度对土体位移影响最大,过大的竖向土压力会造成土工格栅的侧向变形大,甚至破坏。土工格栅埋置比固定后,土体下沉量和加固深度趋于稳定,为防止格栅位移过大导致破坏,应选择较小间距。对加筋参数的优化可以有效地提高码头护岸边坡的稳定性,减少工程风险。

港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工项目位于广东省西南沿海地区,是广东省湛江市"四通三环"大交通格局系统规划中"海区外环"的一段,港口通航码头护岸基槽挖泥施工为航道扩能升级迫在眉睫,本文依广东省湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工实例,分析阐述了护岸基槽挖泥施工在港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术,可为长江流域和珠江流域港口通航码头护岸工程施工提供经验及借鉴。

多轴旋喷搅拌桩在仙洲岛码头护岸中的应用

搅拌桩已广泛应用于水利工程中的大坝或堤围防渗,堤岸边坡加固及水工建筑物的地基处理,在韩江仙洲岛码头护岸工程中针对地基中粗砂层比较密实的实际情况,采用多轴旋喷搅拌桩墙方案,即在钻进喷浆的同时增加送气管喷高压气体,成桩效果良好。简要介绍了工程方案的选择、设计、施工及应用效果。

码头护岸工程大体积素混凝土开裂的影响因素分析

基于江苏省吕四渔港内港池码头护岸混凝土工程，探讨了码头护岸大体积素混凝土工程的温度测试点位置及混凝土入模温度、混凝土内部温度、温度梯度及降温速率等因素与其早期开裂之间的关系。研究结果表明，当混凝土入模温度在15～30℃时，该大体积素混凝土的开裂与否和入模温度并无直接关联性；混凝土的中部温度梯度及其降温速率越大，而其内部温度梯度越小，则混凝土易发生开裂现象。因此可通过控制混凝土在峰值温度后具有较低的中部温度梯度及降温速率而有较高的内部温度梯度，来实现抑制和预防该类混凝土的开裂现象。

浅议红黏土土质码头护岸设计

红黏土工程地质特性差,红黏土地区的工程容易存在安全隐患,本文通过对南宁港六景港区八联联营厂作业区红黏土土质码头护岸的设计分析,为类似工程提供借鉴。

树根桩顶驱跟管钻进劈裂注浆成桩工艺在护岸及高边坡工程中的应用

码头护岸、堤防及高边坡的加固工程,常规采用较多的是高压旋喷桩和水泥搅拌桩施工工艺,高压旋喷桩和水泥搅拌桩施工工艺成熟,加固效果良好,但是施工过程中会对周边土体产生压力,造成土体挤压膨胀,尤其在高边坡和护岸加固过程中,受地势影响,施工中对周围土体产生的压力不均匀,边坡一侧的土体挤压效应更加明显,对于边坡上的构筑物造成挤压破坏,严重时会推动边坡侧土体产生滑移,造成安全质量事故;因此,在实施具有正常使用构筑物的码头护岸、堤防和高边坡加固工程中,需要采取压力更小、有利于边坡构筑物保护的加固方案和施工工艺,微型树根桩采用全套管跟管钻进成孔,注浆时采用螺栓式封孔工艺对注浆管口进行有效封堵,分别进行一次常压注浆和二次高压劈裂注浆,有效减少了对于周边土体的施工压力,可较好地解决护岸、堤防及高边坡工程加固中构筑物的保护问题,在类似的工程环境下,具有广泛的借鉴意义。

通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

为提升码头通航能力,促进城市之间的经济交流,以挖泥技术为研究背景,对该技术在通航码头护岸基槽工程中的应用要点进行研究。分析表明,在该技术应用后河道淤泥得到有效解决,通航效率也得到提升,该技术值得推广使用。