复杂地质地形及运营码头港池疏浚施工创新及应用

本文以加纳塔克拉底油气服务码头疏浚工程为例,论述在现有防波堤掩护水域内的运营码头港池且地质地形复杂的情况下,采用中微风化岩水下爆破、中微风化岩凿岩等施工工艺,利用抓斗船进行疏浚开挖,并成功运用爆破及凿岩等多项技术的典型案例。因地制宜的提供一种港池疏浚的成功案例,对类似工程具有参考意义。

顺岸式码头港池的水流特点及淤积计算

顺岸式港池是港口工程中常用的一种布置形式,港池的水流和泥沙淤积均具有其自身的特点,以往没有该类港池的泥沙淤积计算公式。本文利用二维数值水流槽试验研究顺岸式码头港池水流的特点,通过理论推导得出顺岸式码头港池的淤积公式。结合上海洋山港现场实测资料及泥沙水力特性的成果,利用该公式计算了洋山港区一、二期港池的淤积情况,计算结果与现场实测值吻合良好。表明本公式可在洋山深水港区使用,也可在其他类似港区的顺岸式码头港池中推广应用。

向家坝新滩坝码头港池开挖水下爆破施工

新滩坝码头工程浅水区炸礁,采用沿岸坡搭设钢管排架,钻机在排架平台上定位,向下钻孔。根据进钻压力判断水下覆盖层厚度,如果泥沙大,覆盖层厚,则采用钢套管钻孔;无泥沙时,采用潜孔钻直接钻孔。爆破工在水面平台上面装药,保护好雷管脚线,钻孔完成后统一装药联网起爆。深水区作业时,采用2艘驳船刚性连接,连接段设置水面钻孔平台,由水面向下钻孔。介绍了水下炸礁及出渣的一般施工方法,可为类似工程施工提供参考和借鉴。

闽江河口区弯道凸岸码头港池航道治理及数学模型试验研究

河口区弯道凸岸段水深治理 ,在不改变大河势前提下 ,其技术难度较大。采用“人工江心岛”整治技术 ,使原凸岸为“人工江心岛”支汊弯道凹岸 ,经数学模型仿真试验 ,在闽江河口区弯道凸岸段马尾渔业公司码头港池航道治理中取得成功 。

大型地连墙板桩码头港池干开挖施工技术研究

地连墙板桩码头是诸多码头建设形式中比较具有代表性的一种,它在国内外的港口项目中十分常见,而港池干开挖施工工艺则能通过更加优越的施工技术,降低地连墙板桩码头施工成本和难度。本文就结合国内某件杂货码头项目的实际建设情况,在简单介绍地连墙板桩码头的基础上,对大型地连墙板桩码头港池干开挖施工技术要点进行深入研究。

码头港池水下钻孔爆破施工工艺分析

水下爆破是一种经常被用来扩宽加深河床和港口、清除暗礁等操作的爆破技术,码头港池经常应用这种爆破方式来进行进港航道、港池疏浚及码头基槽的开挖的工作。爆破技术本身具有一定的危险性,而水下爆破技术受到水压条件的影响,具有更高的危险性。本文以码头港池为主要研究对象,着重对码头港池水下钻孔爆破施工工艺进行了研究和分析,旨在促进码头港池水下爆破技术水平的提高。

无锡（江阴）港申夏港区3号港池码头结构加固改造工程设计

为适应市场和规划的需要，无锡（江阴）港申夏港区3号港池码头的货运功能由现在的散杂货调整为集装箱，设计船型由1，000吨级升级为3，000吨级，需对码头进行加固改造。根据新增荷载分析，设计新增排架基桩并利用原结构构成新的排架体系，最终完成码头加固改造。

在共和国最年轻的国土上

称这里为共和国最年轻的国土，是因为脚下有的地方已经是陆地，有的地方还处于软基加固阶段，人还无法在上面立足，有的地方则还是一片汪洋大海。