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题名普陀山客运航线最大承载力分析
被引量:2
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作者
高嵩
刘畅
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机构
交通运输部水运科学研究院
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出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2020年第2期27-32,共6页
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基金
2019年舟山港海通客运有限责任公司委托项目(WTI-71955)。
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文摘
为推进水路客运市场转型升级,协调客运需求与疏运能力,基于普陀山水路客运实际情况,分析客运航线承载力的逻辑框架,确立承载力计算数学模型。通过优化码头作业流程,模拟最大靠离泊次数,确定码头极限承载力;结合船期表,计算船舶饱和数量,确定船舶经济承载力;考虑乘客候船面积和候船时间因素,创新提出舒适因子,优化船舶运输周期,确定乘客舒适承载力。模拟结果表明:高峰期客运量已逼近码头极限承载力,超过船舶经济承载力,远高于乘客舒适承载力,普陀山水路客运供给矛盾亟待优化调控。研究可为客运行业评判最大承载力提供技术支撑,为市场主体有序管理、经营提供决策参考。
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关键词
水路客运
航线承载力
码头疏运能力
配船数量
乘客舒适度
大客流
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Keywords
waterway passenger transport
waterway carrying capacity
terminal distributing capacity
number of ships allocated
passenger comfort
large passenger flow
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分类号
U695.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U692.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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