码头趸船安全生产风险防控管理对策研究

针对长江三峡通航管理局综合服务中心管辖的码头趸船,分析码头趸船安全生产管理现状及存在不足,提出相应的防控管理对策。

趸船码头改造提升项目施工技术及现场施工管理

为促进趸船码头改造提升项目的稳定进行,本文以某项目工程为例进行分析,结合项目实际需求进行施工技术分析,制定稳健的施工工艺方案,并融合BIM技术强化施工工艺流程的数字化管控与现场施工活动的精细化协调。在加强管理的信息化建设,强化安全监督,完善施工现场环境监测系统等方面提出了相关建议,对后续类似工程有一定参考作用。

趸船码头栈桥桥面抬升改造方案

结合江苏省南通市开发区沿江生态景观带趸船码头栈桥改造工程,为解决原有栈桥桥面与改造后道路标高不一致的问题,提出在现有栈桥上附加钢桁架梁进而抬升桥面标高的改造方案。通过有限元分析软件桥梁博士对钢桁架梁和原栈桥主体结构建立梁单元模型,进行强度、应力及整体稳定性分析,结果表明钢桁架梁和栈桥主体结构各截面应力分布良好,满足设计规范要求。该方案可以有效地应用在栈桥桥面抬升改造工程中;通过增设钢桁架梁不仅充分合理利用既有的栈桥结构,而且在节约工程建设成本的同时大幅提高施工效率。

浅谈特殊条件下某浮码头平面布置设计方案对比

浮码头结构由趸船及其系留设施、固定引桥等组成,由于趸船存在一定的使用年限问题,当原有趸船报废后,为恢复该码头的功能使用,需在旧址处新建一座浮码头。由于过去沿海趸船码头的设计往往不考虑船舶艏艉缆系缆要求,同时随着经济的发展,靠泊船舶尺寸增大及通过能力的提高,新建时需考虑规范的更新、设计船型的变化、通过能力的提高以及周边地理环境的适应性等问题。本文以某新建浮码头进行分析,在原址上综合考虑各个条件进行平面布置方案的对比,为浮码头建设提供一定的参考。

沅水草尾河段某砂石集散中心码头设计方案

以沅水草尾河段某砂石集散中心码头为例,对码头设计方案进行了论述分析。研究表明,趸船浮码头形式结构简单,施工快捷,成本划算,可早日实现投产盈利,适宜作为砂石集散中心码头结构形式。

某趸船码头系缆力影响因素研究

趸船码头系揽力的确定,对趸船码头的稳定和安全起着直接的决定作用。而影响趸船码头系缆力的因素很多,结合某趸船码头实例,应用有限元分析软件MIDAS对趸船码头系缆力的主要影响因素进行分析计算,得到了影响趸船码头的影响因素主要包括有水位、水流、风荷载以及船舶因素等,总结了影响趸船码头系缆力因素的规律。通过对趸船码头系缆力影响因素的研究,为趸船码头的设计与应用提供了依据,对趸船码头工程设计的稳定和安全具有一定的指导意义。

趸船码头装置长江水腐蚀行为研究

对中国石化扬子石油化工有限公司趸船码头装置钢结构在长江水中的腐蚀行为进行了试验研究。结果表明:中国石化扬子石油化工有限公司码头目前所处的环境腐蚀性较强,码头腐蚀较严重;腐蚀形貌主要是均匀腐蚀,点蚀大量存在,对钢结构破坏力较大,严重影响码头的使用寿命;腐蚀原因主要是氧去极化腐蚀,30℃是腐蚀的临界点,黏泥和S^(2-)的存在加剧了腐蚀的进行。

有限元法在趸船码头系锚排架优化设计中的应用

内河码头水位差较大,趸船系泊一般需要分层系缆。由于码头后方陆域条件及工程条件所限,趸船系缆在无法采用常规锚墩的情况下,通常采用独立桩或排架结构形式。针对重庆主城一趸船码头系锚排架的设计,采用有限元方法对趸船系锚排架结构进行计算。结果表明,排架结构与独立桩系锚结构相比,具有受力条件好、造价经济的突出优势。同时,设计中增设排架结构联系梁的切角可以降低排架受力后联系梁与桩柱连接处的应力集中程度,提高排架结构的承载能力,可为类似排架结构的设计提供参考。

某海事趸船浮码头新型结构型式

为满足某海事码头小型海巡艇临时停靠的要求,对海事趸船浮码头结构型式进行优化。在浮码头引桥前沿设置1座引桥平台,该引桥平台采用结构简单的高桩墩台结构。结合钻孔灌注桩的施工工艺特点,将钢护筒的顶高程提高至与桩顶高程一致,施工完毕后钢护筒不必拔出,作为桩基的一部分。在钢护筒上焊接钢横撑,同时将系船环与钢横撑焊接,形成整体系揽平台。

趸船码头系泊系统设计方案优化

以某趸船为研究对象,采用长江南京航道的环境参数,参考浮式结构定位系统的设计与分析规范(APIRP 2SK)对趸船的系泊系统的设计进行研究。使用ANSYS AQWA软件对趸船及其系泊系统建立有限元模型,并研究其系泊系统在波浪作用下的动态响应以及不同系泊方式对系泊系统的影响,在满足规范要求的基础上提出改进方案。结果表明:改进方案可以提高趸船靠泊吨位、增加作业效率,为相关工程在满足结构安全性基础上提高码头作业的工作效率和经济效应等方面提供参考价值。

浮桥码头与趸船配合型式的调研

在浮桥的基础设施中,码头与趸船都是非常重要的部分,码头与趸船采用何种配合型式直接关系到浮桥的安全运行。本文对多座浮桥的码头与趸船的配合型式进行了调查与研究,总结了浮桥上码头与趸船的配合型式各种优缺点,并提出了解决这些问题的一些措施。

营口港鲅鱼圈港区液化气专用趸船码头工程设计

简要介绍了营口港鲅鱼圈港区液化气专用码头的设计和使用情况。

39.8m起重趸船底座结构强度有限元计算分析

以39.8 m起重趸船底座结构为例,根据中国船级社CCS《钢质内河船舶建造规范(2016)》的要求,对该结构进行计算。通过大型商用软件MSC.Patran/MSC.Nastran对该起重趸船底座结构进行建模并计算,选取沿船长方向从#27-#53区域,通过2种极限工况:纵向起吊和横向起吊,进行计算,对比'规范'要求,该起重趸船底座结构满足强度要求。

丰满大坝上游坝面靠船设施设计

丰满水电站全面治理(重建)工程,是国内第一座在原址处拆除旧坝重建的水电站,鱼道作为近年来水电工程环境保护项目的重要内容,如何与丰满新建大坝相结合布置,既要满足过鱼设施的功能要求,又要适应新建大坝厂房的布置及地形条件,是本工程鱼道设计的重点和难点。坝前运鱼箱的垂直运输是过鱼设施中的重要一环,浮式趸船码头方案能很好的适应本工程高水位变动特点。

带系锚设施的浸水加筋土挡墙稳定性研究

重庆市渝中区长滨路加筋土挡墙是重庆主城核心区重要的市政道路、城市堤防、客货码头。近年来,该加筋土挡墙的变形日趋严重,有必要对其进行加固整治。长滨路沿岸布置有九码头至十八码头等趸船码头,码头系锚设施直接埋设于加筋土挡墙内。在制定加固方案时,若不考虑趸船码头系锚力的影响会偏于不安全。该文结合长滨路加筋土挡墙复杂的运营环境和现场监测资料,运用MIDAS-GTS大型有限元分析软件,对长滨路加筋土挡墙有系锚设施区段与无系锚设施区段的破坏模式及稳定性进行了渗流应力耦合分析对比,从而为制定合理的加固方案提供一定的理论依据。