集装箱码头轨道吊(半)自动化改造方案

集装箱码头轨道吊是集装箱码头作业系统的重要组成部分,其自动化程度直接影响了码头的综合作业效率,本文以青岛港轨道吊为例,在保证安全和作业效率的同时,尽量利用现有机械、电气设备,通过逻辑衔接、加装检测设备和监控系统,完成了自动化改造,减少了操作人员,提高了设备的可靠性、可维护性和维护的便利性。

码头轨道焊接和检测技术

分析轨道高碳钢焊接、异形截面焊缝成形以及焊接变形控制的方法,提出焊条的选用、坡口设计、焊缝强迫成形等工艺措施以及针对钢轨焊接采用的检测方法。该焊接和检测技术在港口工程实际使用中取得良好效果。

立体轨道式码头传送系统建模与仿真

针对集装箱码头立体轨道式传送系统网络的复杂结构,采用面向对象随机Petri网(Object-Oriented Stochastic Petri Net,OOSPN)建模方法,简化结构实现层次化建模,并运用随机Petri网进行性能分析。从而检测出系统各个特征状态的执行效率,有效地发现了系统瓶颈,并提出了改进方案。在此基础上,通过WITNESS仿真软件实现码头作业的模拟。结果表明该方法能有效构建和分析集装箱码头立体轨道式传送系统网络复杂系统,并获得其效率指标和统计数据。

码头门机轨道梁基础处理方法比较

对码头门机轨道梁基础处理的几种方法进行了论述,并对设计、施工提出一些建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备处于良好工作状态。

基于遗传算法的立体码头传送系统调度策略

在现有立体轨道式电动小车集装箱码头传送系统网络方案基础上,根据前期工作中,得到的优化仿真模型中码头传送设备的最佳配比和运行参数,采用混合FlowShop调度策略对立体轨道式码头传送系统进行优化策略研究,提出了调度策略模型,对FlowShop时间算法进行了改进。结合遗传算法对该调度策略进行仿真。仿真分析结果表明了该调度策略的有效性,对立体轨道式码头传送系统的实现和投入生产有一定的参考意义。

针对码头重型钢轨的一种新型接头设计与研究

近年来,随着码头使用年限的增加以及装卸能力的提高,重型钢轨陆续出现断裂现象,破坏位置主要位于轨道接头处,对码头作业造成严重的安全隐患,而且维修费时费力,影响正常作业,造成较大的经济损失。本文提出一种新型轨道接头设计,在目前码头重型钢轨传统轨道接头的基础上,进行了针对性的改进。并通过数值模型分析计算,对新型接头的主要尺寸进行了细化设计,主要包括:短轨长度,鱼尾板厚度,短轨与长轨之间连接的螺栓个数,胶垫板构造,为后续推广应用提供参考。

气温变化对高桩码头门机长轨的影响

在以往的高桩码头设计中,码头门机轨道的长度分段一般与码头结构分段保持一致并预留伸缩缝,现在高桩码头门机轨道更多地采用铁路长轨,初步探讨使用长轨后气温变化对码头门机轨道的影响,并对设置码头伸缩缝等问题提出相关建议。

港口门机沉降问题的解决方案

简要介绍了秦皇岛港12#～15#泊位门机轨道不均匀沉降的现场勘测结果,在分析沉降原因的基础上,提出了调整方案,实施后效果良好.

自动化堆场有砟轨道基础改造

与传统使用轮胎吊码头相比,自动化集装箱码头轨道吊兼具高效率、节能环保以及低人力等优势。为了满足自动化轨道吊运行,堆场及轨道起着至关重要的作用近些年来,港口作为运输系统中的一个重要节点发展迅速。随着自动化技术的深入推进以及自动化集装箱码头的兴起,自动化轨道式龙门起重机(简称:轨道吊)成为首选堆场装卸机械,而堆场作业是自动化集装箱码头的核心所在。