某高速公路填石路堤有无码砌边坡稳定性分析及变形监测

基于强度折减理论,结合某在建高速公路重点试验路段填石路堤有无码砌边坡,运用有限元软件建立模型,计算其水平位移变形值和边坡稳定性系数,结合现场边坡变形监测数据监测填石路堤的长期性能。

填石路基施工中边坡码砌施工工艺探讨

文中以湖北沪蓉西高速公路填石路基施工为例,通过测量对比边坡码砌和路基填筑的先后顺序和优缺点,总结填石路基边坡码砌施工工艺与质量控制要点。

填石路基码砌边坡厚度研究

码砌是填石路基较为常用的边坡形式,目前设计规范对于码砌厚度要求偏高,在填石路基实际施工中往往达不到要求。本文采用力学计算与有限元模拟分析相结合的方法对路堤稳定性进行研究,结合调研已通车多年的任寨路、水南路及刚通车的六宜路等路段填石路堤码砌边坡薄层码砌的使用情况,提出填填石路堤填边坡进行50 cm的薄层码砌即可满足稳定性要求。

公路填石路基施工技术要点分析

为了降低工程造价,实现就地取材,在山区修建公路时多采用填石路基。以莆炎高速公路三明境尤溪中仙至建宁里心段K237+500~K237+700处的填石路基为研究对象,总结了填石路基的分类和特点及施工技术要点,首先由饱和抗压强度试验和击实试验明确粗石料的最大粒径和最佳含水量。其次,从地基处理及路基摊铺、整平、压实等方面分析了填石路基的施工要点,施工中以孔隙率为控制指标,对压实质量进行检测,并用边坡安全系数优化了边坡码砌厚度。研究表明该填石路基的最大粒径应小于25 cm,最佳含水量在4.5%,地基宜冲击碾压处理,摊铺宜采用渐进式,压实宜采用振动压路机,并用50 cm厚的硬质石料对边坡进行码砌,路基压实质量和边坡稳定性均满足规范要求。

基于填石路基施工技术的公路施工要点研究

公路施工可促进各地区之间的沟通,提高交通运输效率与市场活跃度,推动地区经济发展。为保证公路交通安全,实现公路作用的最大化,需要加大公路施工质量控制力度。填石路基施工技术作为一项利用率较高的技术措施,受到了广泛的关注。鉴于此,文章阐释了填石路基施工特点及技术要求,探究了填石路基施工技术要点,提出了填石路基施工质量控制措施,包括施工准备、基底施工、填料运输、边码坡砌、材料摊铺等,旨在有效提升路基稳定性,保障后续工序高质量建设。

填石路基施工技术在公路施工中的应用探讨

公路工程是我国现代化建设的重点项目之一,直接关系到交通事业和国民经济的发展。随着公路工程项目建设规模的扩大,公路施工技术和工艺随之复杂化,不可避免地诱发一系列质量问题,影响到工程整体质量和安全。而路基作为公路工程的施工基础,合理化运用填石路基施工技术能够有效提升路基稳定性,保障后续工序高质量建设。对公路施工中填石路基施工技术展开分析,把握施工技术要点,并提出质量控制措施。

高速公路填石路堤边坡防护方案分析及变形监控

基于强度折减理论,对某在建高速公路填石路堤试验路码砌和喷播植草边坡不同工况下的稳定性进行了数值分析,埋设全向位移计对试验路边坡的长期稳定性进行了智能监测和预警.结果表明:一般工况下,有码砌边坡的临界强度折减系数为2.54,无码砌边坡的临界强度折减系数为2.49,均满足规范要求,有码砌边坡稳定性略好;降雨工况下,喷播植草边坡的临界强度折减系数为1.201满足经验条件下1.1的要求,较无码砌方案稳定性略微提升;边坡服役期间,通过智能监测获取的码砌边坡与喷播植草边坡的水平最大位移及位移速度均未超过最大水平位移和水平位移速度的预警值,表明码砌边坡与喷播植草边坡处于稳定状态;一般工况下,码砌边坡和喷播植草边坡累计位移变形差距不大,综合考虑经济、工期等因素推荐采用喷播植草形式.

填石路基稳定性设计方法研究

填石路基是山区高等级公路常见的路基形式,其稳定性是一个值得重视的问题。本文在分析填石路基现行设计方法的基础上,从填石路基边坡码砌层和内部填石的力学作用与力学特性出发,导出了填石路基稳定性计算公式,给出了计算参数的选取方法,分析了码砌厚度、内部填石压实质量、地基承载力等因素对填石路基稳定性的影响,从而建立了该类路基的稳定性设计方法。通过计算示例和工程实践分析,阐明了本文方法的理论与实用价值,可供山区填石路基稳定性设计参考。

填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法

通过京福国道主干线徐州东绕城高速公路的工程实践 ,介绍了填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法。将填石路基摊铺层分为粗粒层和细粒层两层 ;引入布设测量观测点手段 。

高填方填石路基在山区公路的设计与应用

本文通过对湖南南部山岭重丘区公路新建二级公路设计,因老路利用价值小,利用率较低。路线走新线导致土石方工程数量巨大,因此提出了路基适当减少挡墙段落,在高填方路段采用填石路基的方式消耗弃方,减少弃土场设置,保护当地生态环境。并对其进行设计分析。对同类型地形、地质条件下的山区公路工程具有参考意义。

大采高工作面下巷沿空留巷实践

介绍了 4 5 1工作面运输平巷的采矿条件及地质概况 ,总结了大采高工作面下巷沿空留巷的经验 。

公路施工中填石路基施工技术要点探析

本文在总结笔者多年工作经验的基础上,分析了公路施工中填石路基施工的相关技术要点,包括公路填石路基施工的特点、工艺流程、地基处理、边坡码砌、摊铺、压实以及质量检测等方面,以供同行参考。

刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用

在山区高速公路工程施工过程中,由于施工环境复杂、地形变化大,按传统的施工技术难以开展现场路基工程施工。一般会因地制宜的根据山体开挖材料情况进行路基填筑施工,最为常见的就是填石路基施工。本文首先对填石路基的技术特点进行了分析,然后对填石路基施工技术进行了分析,为工程的顺利施工提供了保障,并针对填石路基施工质量管理提出了有效的措施,增加了路基稳定性,保证施工质量达到了预期要求。

大采高工作面下巷沿空留巷实践

一、地质及采矿条件。采用沿空留巷支护技术的451工作面运输平巷，位于富强煤矿六采区98^#煤层右二片，下巷标高-8m左右，地面标高为+179m，工作面走向长640m，倾斜长156m，煤层平均倾角20度，平均厚度2．6m，工作面可采储量近30万t，煤层顶板为0．2-O．6m厚的伪顶。伪顶多数破碎并随着采动而垮落，直接顶和老顶为19m左右厚的灰白色粉细砂岩。

高速公路填石路基施工技术研究

对高速公路填石路基施工中，填料粒径范围的确定，摊铺厚度及工艺方面进行了探讨。提出了边坡码砌的改进方案和适合于粗粒料压实质量检测的方法。

刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用

公路施工过程中,普遍采用填石路基的方式,尤其在山区公路中,该技术发挥了很大的作用。但现阶段,该技术仍不够成熟,在具体施工过程中还存在着许多不足之处。填石路基技术在具体的施工过程中尚缺乏相关专业技术指导,下面就填石路基施工技术在公路施工中的应用展开探讨,并提供相关意见与指导。

山区高填方填石路堤稳定分析与处治措施探讨

山区的复杂地形,带来了大量的高填深挖问题。而填石路堤能因地制宜地利用挖方材料、节约工程造价,在山区公路建设中应用广泛。本文以宁德至武夷山高速公路大邵K129+600紧急制动车道的高填方填石路堤为研究对象,基于填石路堤工程特性的理论分析,对K129+645断面的路堤稳定性与整体性进行了计算。同时,论文结合工程经验,对填石路堤的填料、地基处理、分层填筑与碾压及边坡防护等工程处治要求进行了总结。分析表明,大邵K129+600紧急制动车道处于稳定状态,进行合理、严格的工程处治有助于保障高填方填石路堤的稳定性。

高填方填石路堤施工工艺与质量管理

文章以兴托公路填石路堤为例,总结了石方路堤施工中机械选型、填石材料控制、压实遍数等过程中,填石路基工程质量得到控制的经验。

探究填石路基施工技术在公路工程中的应用

在开展公路工程填石路基施工时,不仅需要保证施工程序的合理性和有效性,还应保证各项施工技术的合理性和有效性,并在合理技术支持下降低公路工程填石路基施工难度,避免相应施工出现问题,确保公路工程填石路基施工效果和相应技术现实作用有所提高。同时还应针对填石路基施工技术在公路工程中的应用展开有效研究,借助各项技术降低公路工程填石路基施工难度,更好保障相应施工水平和公路路基质量。

山区高速公路高填石路堤稳定性

在阐述山区高填石路堤填料及其压实后工程力学特性的基础上 ,结合潭邵高速公路的建设实践 ,从码砌边坡、内部填石、地基等方面对如何提高高填石路堤的稳定性进行了探讨。认为在设计、施工中可以通过把握好码砌层的厚度、针对不同的地形地基采取不同的施工措施、控制高填石路堤的压实标准和质量检测方法 。