石太客运专线跳变HU码原因及对策分析

石太客运专线SEI信号系统采用UM2000轨道电路,由于设计原因,在当前车流密度增大情况下,当列车运行至进站外方第2个区段时由U2码跳变为HU码的降级非常严重,经常造成运行中的列车突然停车,极大地影响了石太客专的正常行车秩序。经修改采集电路后,彻底解决了该问题。

基于位跳变相容的多扫描链压缩方法

通过对数据块进行相容性分析发现,大多数数据块之间的不相容只是由于其中极少部分的对应位不相容导致的。针对这种情况,本文提出了一种基于跳变位相容的测试数据压缩方法,将这些数据块归入同一组中,用同一个Huffman码字来表示,并用字典编码来表示这些跳变位在数据块中的位置,从而提高短码字数据块的出现频率和减少不能采用码字编码的数据块个数,进而提高压缩率。基于ISCAS-89标准电路的实验结果与已有的传统的Selective Huffman编码技术相比,本方案的压缩率平均提高了12.18%,最大压缩率达到了92.55%。

一种改进的“北斗”卫星信号捕获方法

针对Neumann-Hoffman(NH)码跳变影响"北斗"卫星捕获灵敏度的问题,提出了一种改进的相干累积算法。通过遍历连续信号的码元的组成,找出大于门限的相关值,减少NH码跳变对信号累加的影响。仿真结果表明,改进的相干累积算法可以有效提高弱信号的捕获成功率。与传统的相干累积算法相比,延长了累积长度;与非相干累积算法相比,捕获灵敏度提高了2～3 dB。同时,采用先累加后相关的方法,有效降低了算法复杂度。

网络控制系统随机稳定性研究

研究了具有随机网络诱导时延及数据包丢失的网络控制系统随机稳定性问题.本文用一个具有两个状态的马尔可夫链来描述数据通过网络传输时随机数据包丢失过程,利用马尔可夫跳变线性系统理论,将网络控制系统建模为一个具有两种运行模式的马尔可夫跳变线性系统,给出了在状态反馈控制下网络控制系统随机稳定的线性矩阵不等式形式的充分条件,最后用一个仿真示例验证了该方法的有效性.