浅谈砂卵石地区深基坑支护结构设计

悬臂桩、锚杆墙在砂卵石地区的深基坑支护中的组合应用。

砂卵石地区盾构下穿某拱肋梁桥数值分析

地铁盾构隧道下穿城市桥梁不可避免的产生一定的扰动,而砂卵石地层含水率高灵敏度高地层粘聚力小等工程性质又增加了桥梁沉降变形控制的难度。文中基于成都市某地铁工程,探讨砂卵石地区盾构下穿城市拱肋梁桥的加固设计,借助有限元软件模拟预加固措施及盾构掘进过程,分析了在采取预加固措施条件下盾构掘进对桥梁产生的影响。预加固措施宜选择安全可靠、变形控制好、地层适应性强的措施,如超前大管棚支护、大刚度抗滑移桩及袖阀管注浆等。计算结果表明,采取以上措施能够将拱肋梁桥的沉降变形控制在允许范围之内。

砂卵石地区地铁车站基坑整体变形模式及其应用

为研究考虑空间效应的地铁车站基坑的整体变形情况,结合北京地区18个地铁车站基坑工程的大量变形实测数据,首先通过建立基坑在距坑角距离为d的各个断面与其中部之间最大变形的关系,得出狭长型基坑在砂卵石地层中的整体变形规律可根据不同的长深比L/He及围护结构的类型选用相应的分段高斯函数表示,同时可以确定基坑最大变形断面的位置;在此基础上得到的基坑整体变形模式可根据基坑长度L定量划分坑角效应区域和平面应变区域。最后基于上述研究初步建立以内支撑施加预应力为主的地铁车站基坑动态变形控制流程,并对流程的可行性进行验证。结果表明,该动态控制流程可使基坑在设计、施工和监测阶段都能充分考虑基坑开挖过程中空间效应的影响,从而经济有效的控制基坑变形。