乳化沥青砂封层层间抗剪性能研究

为了研究乳化沥青砂封层的层间抗剪性能,采用自主研发设计的层间剪切试验仪对砂封层的层间抗剪性能进行分析与评价。首先,应用Mcleod理论确定机制砂和乳化沥青理论洒布量,在此基础上,深入分析乳化沥青用量、乳化沥青粘度、乳化沥青固含量3个因素对砂封层层间抗剪强度的影响。试验结果表明:当机制砂的粒径为2.36~4.75mm、撒布量为6.7kg/m^2,乳化沥青固含量为70%、恩格拉粘度为14、洒布量为0.792kg/m^2时,乳化沥青砂封层层间抗剪效果最佳,同时也证实了乳化沥青砂封层满足下封层的抗剪性能要求。

高黏乳化沥青砂封层的配合比设计研究

目的对高黏乳化沥青砂封层的配合比设计进行研究,使高黏乳化沥青砂封层技术广泛地应用到实际工程中.方法先制备6种不同固含量和恩格拉黏度的乳化沥青样品,再利用Meclod法计算出乳化沥青和机制砂的理论洒布量并根据试验确定机制砂的单一级配粒径.通过脱石率试验、抗滑性能试验、砂封层渗水性能等试验对理论洒布量进行调整,综合试验所得结果和实际施工中的相关影响因素.结果高黏乳化沥青砂封层的配合比宜选用固含量为70%,恩格拉黏度为10的乳化沥青样品,洒布量为1.1 kg/m2,机制砂选用2.36~4.75 mm单一粒径集料,洒布量宜为6.7 kg/m2.结论通过试验最终得到了高黏乳化沥青砂封层的最佳配合比,为工程实践研究提供了理论数据.

条带型沥青砂封层与水泥混凝土路面裂缝养护

裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一,对公路的危害很大。利用条带型沥青砂封层处治水泥混凝土路面裂缝,不受行车、气候等因素的限制,而且成本较低、效果好,具有良好的社会和经济效益。

乳化沥青砂封层渗水特性研究

为了探究乳化沥青砂封层的渗水特性,该文通过大量室内外试验对比分析了砂封层的抗渗性能,并对试验路进行了大量的观测。首先通过Mcleod理论法设计了6种不同粘度、不同固含量和不同洒布量的乳化沥青砂封层;然后通过室内试验系统地分析了渗水特性与乳化沥青的洒布量、粘度、固含量和砂封层空隙率的关系。结果表明:渗水系数随乳化沥青洒布量、粘度、固含量的增加呈下降趋势,并且与空隙率存在正相关性。进一步分析表明:机制砂洒布量固定为6.7kg/m2情况下,使用乳化沥青固含量为70%、恩格拉粘度(EV)为10的高粘乳化沥青洒布量为0.682kg/m2时抗渗效果最佳,工程造价最低。最后通过铺筑试验路对室内试验结果进行了印证。

多晶氧化铝纤维制品在均热炉砂封上的应用

以８０％氧化铝纤维为主要原料，加入其它原料和结合剂制成多晶氧化铝纤维砖及用８０％氧化铝纤维和高铝纤维制成混合纤维毡，代替均热炉砂封．密封炉口，应用效果良好。

高黏乳化沥青砂封层施工工艺与质量控制研究

高黏乳化沥青砂封层是一种新型的沥青路面预养护措施,不仅可以增强路面的抗滑性能、抗渗性能,而且施工速度快、施工周期短、施工质量易控制、施工成本低、社会效益和经济效益显著。在总结了高黏乳化沥青砂封层材料的控制方法和施工工艺的基础上,提出了高黏乳化沥青砂封层施工质量控制措施,确保高黏乳化沥青砂封层的施工质量。

水性环氧改性乳化沥青含砂封层养护技术研究

为研究水泥路面养护中水性环氧改性乳化沥青含砂封层的应用技术,文章介绍了水性环氧树脂固化机理和原材料性能要求,通过正交试验设计法着重研究了沥青洒布量、石屑撒布量、石屑粒径构成三因素对含砂封层抗滑性和耐磨耗性能的影响。研究结果表明:石屑粒径对水性环氧改性乳化沥青碎石封层路用性能影响最大,石屑粒径越粗,构造深度和摩擦系数越高,但是耐磨耗性越差;石屑撒布量对封层抗滑性能影响较大;沥青洒布量对封层耐磨性能影响较大。综合考虑推荐砂封层各项技术指标采用石屑比例50∶50,石屑撒布量为1.7 kg/m^(2),第一层环氧改性乳化沥青洒布量为0.4 kg/m^(2),可获得最佳路用性能。

公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术的应用

为研究公路沥青路面养护中的含砂雾封层施工技术,改善沥青路面使用性能,论文总结了含砂雾封层施工技术的工程特性,包括可有效提高沥青路面的耐久性和摩擦因数,缓解路面老化问题,并可对裂缝进行有效填补等,结合实际工程,对含砂雾封层施工材料的配和比设计进行研究,并详细介绍了含砂雾封层的施工工艺,以解决含砂雾封层施工技术在实际应用中的问题,提高施工质量。

含砂雾封层技术在公路预养护中的应用技术

沥青路面是我国公路路面的主要形式之一,为使沥青混凝土路表功能在使用年限中处于良好的服役状态,预防性养护理念逐渐发展并被广泛推广。相较于传统雾封层技术,含砂雾封层能够更加显著提高路面抗滑性能,修复路表微裂缝,大大改善路面的行驶质量,成为公路沥青路面预养护和功能性恢复的有效技术措施之一。结合上海市青浦区崧华南路含砂雾封层应用效果分析,进一步验证该技术的使用效果。

含砂雾封层在高速公路养护中的应用

含砂雾封层是在传统雾封层基础上改良而来的一种预防性养护技术。为探究含砂雾封层在实际施工中的的应用效果,依托国道G320线(双峰段)养护工程项目,从含砂雾封层的混合料配合比设计、施工流程及质量控制要点、试验路长期跟踪应用观察等方面开展应用研究。结果表明:当砂用量为18.1%、原液固含量为55.1%时,含砂雾封层的综合性能最优,能够对原有路面的细微裂缝、细小坑槽等病害进行有效处置,同时路面抗滑性能及平整度也得到显著提升。通过对试验路使用1年后的跟踪检测,含砂雾封层的整体使用效果良好,虽然抗滑性能及平整度有所衰减,但仍满足规范使用要求,说明含砂雾封层具备良好的耐久性。

含砂雾封层在高速公路养护工程中的应用

为修复沥青路面病害,提高高速公路路面的使用性能以及行驶安全性,结合某高速公路路面养护工程实例,介绍了含砂雾封层的作用机理和施工工艺,阐述了含砂雾封层在高速公路养护工程中的应用,并对其养护后的效果进行评估,供同类工程参考。

还原含砂雾封层养护施工技术要点分析

以实际工程为例,通过对比试验对还原含砂雾封层养护施工技术进行了分析。通过对路面平整度、构造深度、摩擦系数和渗水系数进行了全面检测,发现路面平整度整体评价为优,渗水性能良好,但抗滑性能有所下降。随后对还原含砂雾封层集料选择、撒布量和撒布面积进行研究,发现10~20目金刚砂是最佳的雾封层集料选择。最后,提供了施工过程中的技术指标和验收标准,以便在实际应用中进行参考和指导。

国道干线公路养护中含砂雾封层技术的应用

为研究含砂雾封层预防性养护技术应用要点和处治效果,首先,展开原材料性能检测及含砂雾封层混合料配合比设计;然后,以国道公路试验段为例,根据获得的细集料用量、用水量及最佳含砂雾封层混合料撒布量展开试验段含砂雾封层铺筑施工;最后,对施工质量展开长期跟踪检测。结果表明,含砂雾封层养护处治后的沥青路面摩擦因数及构造深度均比未养护段高,抗滑及抗磨耗性能更加优异,可在其余路段推广应用。

公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术用

公路路面在运营过程中,随着车辆荷载不断增加,公路沥青路面会逐渐出现如裂缝、坑槽、松散等病害,不仅影响行车安全,还会降低路面使用寿命。而含砂雾封层施工技术具备施工简便、成本低廉等优势,能够迅速封闭路面微裂缝,防止水分和杂质侵入,从而延缓路面病害的发展,提高路面的使用性能。虽然含砂雾封层施工技术在公路沥青路面养护中得到广泛应用,但现有研究还有一些地方需要优化。一是对于含砂雾封层材料的选择和配比缺乏系统的研究,导致不同项目使用的材料性能差异较大,影响养护效果。二是对于含砂雾封层施工技术的施工工艺和质量控制缺乏深入研究,使得施工过程中操作不规范,影响施工质量。因此,探讨公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术关键技术和应用效果,为公路沥青路面的养护工程开展奠定基础。

含砂雾封层技术在公路预防性养护的应用研究

采用含砂雾封层技术对公路进行养护,有利于提高公路养护的效果,延长公路的使用寿命。从乳化沥青、胶乳、骨料等方面,对含砂雾封层的组成设计进行总结,并从抗滑方面对应用效果进行分析。研究结果表明:采用含砂雾封层技术开展沥青路面预防性养护,路面抗滑性能可得到显著改善,有利于提高沥青路面的抗滑性能和使用寿命。

含砂雾封层材料母液配比优化与性能研究

文中通过极差分析确定了含砂雾封层材料的配比,测试了母液的流变性能,验证了母液配比的合理性.结果表明:正交试验方法可比较好地用于母液配比的优化中,不同性能指标间呈现出良好的线性关联性.在不同改性剂的共同作用下,乳化沥青的流变行为由牛顿流体转变为赫-巴流体,屈服应力越大,不沉粒径也越大,提升母液的布氏黏度是增强材料悬砂能力的有效途径.按乳化沥青质量比,增黏剂、增稠剂、陶土以及流变助剂掺量分别为15%、0.6%、20%、0.6%是本研究中的母液最优配比.

路面含砂雾封层养护施工技术研究

近年来,公路建设规模持续扩大,公路养护任务越来越重要。含砂雾封层是预防性养护施工技术之一,具有延缓沥青路面老化、提高路面抗滑能力、改善路面使用性能、降低养护成本等特点。在全面了解含砂雾封层性能特点的基础上,依托某具体案例,对路面含砂雾封层养护施工技术要点和施工效果进行了分析与探讨,以期提高路面行车舒适性和安全性。

含砂雾封层技术预防性养护效果分析

含砂雾封层技术是一种沥青路面早期预防性养护技术,目前国内市场上生产的含砂雾封层胶结料的种类很多,材料的各项指标及需要参配的添加剂、细集料不相同,再加上各地区气候特点不同,原路面技术状况差异较大,往往很难达到满意的实施效果。文章主要通过正交试验进行配合比设计,确定合适的洒布量,利用研究结果在国道G106线龙归路段进行试验段铺筑,结合试验路段施工前后路面技术状况检测情况,对比分析评价含砂雾封层技术的实施效果。

公路养护工程含砂雾封层技术的应用

结合某公路养护工程,重点分析含砂雾封层技术在路面养护中的应用。研究表明,在路面养护工程要以调查路面路况为前提,选定出现轻微病害的试验路段拟定和实施含砂雾封层养护技术方案,能够有效改善路面抗滑性能,延缓沥青老化现象,提升路面服务水平。