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近距离侧邻既有结构砂层隧道开挖面失稳极限平衡分析
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作者 蔡志勇 张旺 +3 位作者 吕金彪 刘腾 张亮 沈宇鹏 《市政技术》 2024年第11期135-142,155,共9页
随着城市化进程的推进,地下空间的开发利用是缓解交通拥堵、拓展城市空间的有效途径。地下空间中侧邻既有结构的施工具有高风险性,施工过程中带来的开挖面稳定性问题不容忽视。因此,以北京地铁3号线朝石联络线隧道暗挖工程为背景,采取... 随着城市化进程的推进,地下空间的开发利用是缓解交通拥堵、拓展城市空间的有效途径。地下空间中侧邻既有结构的施工具有高风险性,施工过程中带来的开挖面稳定性问题不容忽视。因此,以北京地铁3号线朝石联络线隧道暗挖工程为背景,采取数值模拟与相似模型试验的方式,探究了侧邻既有结构条件下砂层隧道开挖面失稳破坏特征。考虑不对称破裂角的隧道开挖面破坏特点,基于太沙基松动土理论,改进了传统模型中侧土压力系数和上部剪切带破裂角,提出了不对称开挖面失稳极限平衡分析模型,并推导出了上覆松动土压力与假想支护力计算公式。该研究成果和方法可为同等条件下侧邻既有结构暗挖隧道开挖面土体稳定性分析与加固设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 既有结构 砂层隧道 开挖面失稳 极限平衡分析 数值模拟
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砂层隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响 被引量:1
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作者 吕金彪 张旺 沈宇鹏 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期108-112,共5页
通过设计小尺寸模型试验,探究在不同埋深、不同施工方法下砂层中新建隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响。结果表明:隧道开挖面发生失稳时,在开挖面前方地层中产生的松动区先呈半个心形,然后沿竖向和横向扩展,逐渐呈上宽下窄的喇叭... 通过设计小尺寸模型试验,探究在不同埋深、不同施工方法下砂层中新建隧道开挖面失稳对侧邻既有框架结构的影响。结果表明:隧道开挖面发生失稳时,在开挖面前方地层中产生的松动区先呈半个心形,然后沿竖向和横向扩展,逐渐呈上宽下窄的喇叭形,此时地表产生沉降;不同埋深、不同施工方法下开挖面前方土压力均先迅速减小,然后小幅上下波动,最后趋于稳定;隧道埋深和施工方法对地表最大沉降影响很大,地表沉降随隧道埋深增加而减少,采用中隔壁法施工时地表沉降仅为全断面法的17.7%;隧道开挖面失稳会导致既有框架结构产生纵向弯矩,随隧道埋深增加,结构中更多位置出现纵向弯矩;既有结构内力随失稳程度增加而增大,靠隧道侧既有框架结构受影响更大。 展开更多
关键词 地铁 模型试验 隧道开挖面失稳 既有结构 地表沉降 砂层隧道
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砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究 被引量:11
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作者 施成华 雷明锋 +1 位作者 彭立敏 丁祖德 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期118-124,共7页
采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,... 采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,基底土层实际动应力比小于其临界动应力比,隧道基底砂层不会由于列车长期运营而产生局部液化破坏;在列车荷载作用下,隧道衬砌结构中应力、位移均变化不大,隧道结构在列车运营荷载作用下处于安全状态;在列车长期运营荷载作用下,隧道基底砂层累积塑性变形小于25mm,隧道基底地基土累积塑性变形不会对列车长期运营造成破坏性影响。 展开更多
关键词 砂层隧道 列车振动 累积变形
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深埋砂层隧道欠厚二衬安全性及加固效果分析 被引量:1
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作者 王志杰 王李 高靖遥 《路基工程》 2019年第2期43-49,共7页
为研究隧道二次衬砌厚度局部不足对隧道结构受力的影响及加固效果,依托蒙华铁路某隧道,运用有限元软件建立隧道二次衬砌局部厚度不足荷载-结构模型,对衬砌缺陷位置、缺陷厚度及缺陷范围对二衬结构安全性能的影响进行了分析,并结合现场... 为研究隧道二次衬砌厚度局部不足对隧道结构受力的影响及加固效果,依托蒙华铁路某隧道,运用有限元软件建立隧道二次衬砌局部厚度不足荷载-结构模型,对衬砌缺陷位置、缺陷厚度及缺陷范围对二衬结构安全性能的影响进行了分析,并结合现场加固方案对其加固效果进行评价。结果表明:衬砌厚度不足对其所在缺陷部位的安全系数影响最大;拱顶安全系数相对最小,拱脚对缺陷厚度最敏感;衬砌欠厚时对结构轴力影响很小,但会造成欠厚位置弯矩值的大幅度降低;对衬砌加固后,结构弯矩值能得到有效改善,安全系数显著提高。 展开更多
关键词 深埋砂层隧道 厚度不足 数值分析 安全系数 衬砌加固 加固效果
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探究高压旋喷注浆技术在富水砂层隧道中的应用 被引量:2
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作者 张高鹏 《山西建筑》 2017年第36期167-168,共2页
结合某隧道工程实践,介绍了高压旋喷注浆技术在富水砂层隧道中的应用,探讨了其具体的设计及施工过程,并对隧道的变形状态进行了监测,提高了隧道工程的经济效益及社会效益。
关键词 高压旋喷 注浆技术 富水砂层隧道
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砂层隧道穿越坍方区施工技术
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作者 刘海涛 《铁道建筑技术》 2012年第6期55-57,111,共4页
详细介绍了关角隧道进口Ⅱ线工程地质情况、塌方的原因以及穿越砂层隧道坍方区的施工方案,内容包括坍方情况描述、塌方处理和穿越坍方区施工步骤与技术措施。施工实践表明,所介绍的施工方案合理可行,效果良好。
关键词 砂层隧道 坍方 施工方案
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浅埋砂层隧道施工关键技术
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作者 冯晓东 《科技与生活》 2011年第4期133-133,共1页
大断面浅埋砂层隧道洞室变形量大,稳定性差,安全风险极高。干庆隧道上中台阶均位于细砂层,致密砂层由于其极不稳定性给隧道施工提出了很高的要求,经过实际工程的实践和探索,并借鉴国内同行业在这方面的先进经验,总结一些关于砂层... 大断面浅埋砂层隧道洞室变形量大,稳定性差,安全风险极高。干庆隧道上中台阶均位于细砂层,致密砂层由于其极不稳定性给隧道施工提出了很高的要求,经过实际工程的实践和探索,并借鉴国内同行业在这方面的先进经验,总结一些关于砂层隧道施工关键技术。 展开更多
关键词 大断面 隧道砂层 水平旋喷桩
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全断面富水砂层浅埋暗挖隧道施工技术 被引量:13
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作者 洪三金 蒋学文 邬疆 《建筑施工》 2010年第10期1060-1063,共4页
针对广州市轨道交通三号线永泰站过街商业暗挖隧通道所处全断面富水砂层复杂地质条件,采用了超前分段后退式双液注浆、围壁注浆、扩散注浆、下导洞引水、上导洞留核心土等施工技术,解决了暗挖通道埋藏浅、地下水丰富、全断面砂层、流水... 针对广州市轨道交通三号线永泰站过街商业暗挖隧通道所处全断面富水砂层复杂地质条件,采用了超前分段后退式双液注浆、围壁注浆、扩散注浆、下导洞引水、上导洞留核心土等施工技术,解决了暗挖通道埋藏浅、地下水丰富、全断面砂层、流水流砂、冲积-洪积粉细砂层遇水软化等难题,取得了成功。 展开更多
关键词 富水砂层暗挖隧道 双液注浆 围壁注浆 扩散注浆 导洞控水 留核心土
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甘泉隧道出口砂层富水地段设计及施工对策 被引量:1
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作者 汪惠文 李华 《甘肃科技纵横》 2010年第2期147-148,182,共3页
本论述分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响,砂层富水地段采用传统的矿山法设计,即隧道衬砌型式为两次模筑混凝土衬砌,初期支护按主要承载结构设计,采用较厚的一次模筑混凝土衬砌型式,二次衬砌采用30~4... 本论述分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响,砂层富水地段采用传统的矿山法设计,即隧道衬砌型式为两次模筑混凝土衬砌,初期支护按主要承载结构设计,采用较厚的一次模筑混凝土衬砌型式,二次衬砌采用30~45cm厚钢筋混凝土的结构。详细阐述了隧道进出口段施工方案及设计处理措施。 展开更多
关键词 隧道砂层富水 结构设计 超前支护 施工措施
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神盘隧道穿越砂层施工技术 被引量:1
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作者 张军玲 《山西建筑》 2005年第11期231-232,共2页
结合具体的工程概况,对其施工原则及方案作了研究,阐述了超前支护施工技术和锚喷初期支护施工技术,并对开挖方法进行了详细介绍,以供同类工程借鉴。
关键词 隧道 砂层 支护施工
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冻结法加固某轨道交通隧道的应用研究
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作者 程留全 袁海英 李骁男 《山西建筑》 2018年第5期165-166,共2页
某轨道交通线穿过砂层进入隧道开挖范围的面积大,且穿越的长度长,常规的加固方法对于其加固效果很难保证,因此采用冻结法加固,对粗砂层进行冻结加固后,在冻结帷幕的围护作用下,进行穿越段的开挖施工。为更好地控制隧道施工安全风险,掌... 某轨道交通线穿过砂层进入隧道开挖范围的面积大,且穿越的长度长,常规的加固方法对于其加固效果很难保证,因此采用冻结法加固,对粗砂层进行冻结加固后,在冻结帷幕的围护作用下,进行穿越段的开挖施工。为更好地控制隧道施工安全风险,掌握施工灾害的可能情况,提供合理的施工措施,制定科学的施工工序,开展针对性的安全评价研究,以保证轨道交通线的顺利进行。 展开更多
关键词 隧道砂层 冻结法 冻结帷幕
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Surface settlement caused by twin-parallel shield tunnelling in sandy cobble strata 被引量:26
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作者 Chuan HE Kun FENG +1 位作者 Yong FANG Ying-chao JIANG 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期858-869,共12页
City metro tunnels are usually constructed as twin-parallel tunnels and their adjacent construction may lead to surface deformation,affecting the surface environment and the safety of the tunnels.Due to its strong dis... City metro tunnels are usually constructed as twin-parallel tunnels and their adjacent construction may lead to surface deformation,affecting the surface environment and the safety of the tunnels.Due to its strong dispersion,sandy cobble strata can be easily disturbed by shield tunneling.Based on the project of the Chengdu Metro Line 1,field and model tests were carried out to study the surface settlement caused by shield tunneling in sandy cobble strata by measuring surface settlement curves,ground loss ratios and construction influence zones.The discrete element method(DEM) was used to study the factors affecting the formation of ground arches in sandy cobble strata at the microscopic level.Results show that the shape of the surface settlement curve in sandy cobble strata is different from that in soft soil.The buried depth and clear spacing of the two tunnels had a significant impact on the formation of ground arches. 展开更多
关键词 Twin-parallel shield tunneling Surface settlement Ground loss Field test Discrete element method(DEM) Model test
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