砂粒式超薄沥青混凝土粗集料骨架特性

为了研究砂粒式超薄沥青混凝土级配的骨架特性,采用逐级填充试验,以粗集料间隙率（VCA）、加州承载比（CBR）和最大贯入荷载（MPL）为指标,分析了不同粗集料组合方式对砂粒式超薄沥青混凝土骨架密实性以及骨架强度的影响,探讨了CBR、MPL用于评价干混集料骨架强度的适应性,并结合均匀设计和灰关联熵分析法确定了影响粗集料骨架特性的关键筛孔,进而推荐了各档粗集料含量的范围。结果表明,最大贯入荷载能很好地反映集料抵抗外界荷载的能力,适合作为砂粒式超薄沥青混凝土骨架强度的评价指标;2.36mm、1.18mm筛孔上集料含量对VCA和MPL的影响显著;三档粗集料含量的推荐范围分别为8.3%-16.3%;78.6%-82.6%;5.1%-9.1%。

公路特大桥路面顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比设计与性能验证

为探究高寒地带高速公路特大桥桥面铺装层顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比问题,文章首先对砂粒式沥青混凝土原材料基本参数进行分析,提出了3种可能的配合比级配,并从矿粉组成角度进行配合比合成级配优选;其次从计算理论相对最大密度和马歇尔力学性能指标综合对比分析角度确定最佳沥青用量;最后基于确定的配合比合成级配和最佳沥青用量,对AC-5砂粒式沥青混凝土水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性能进行了性能试验验证。研究表明:AC-5砂粒式沥青混凝土设计的目标配合比级配组成为粗集料石灰岩3~5mm占比58%,细集料石灰岩0~3mm占比40%,矿粉占比2%;AC-5砂粒式沥青混凝土最佳沥青用量为6.7%,且水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性均满足要求。

砂粒式沥青混凝土的路用性能研究

借助万能材料试验机对砂粒式沥青混凝土进行三点弯曲、间接拉伸、稳定度等动态力学性能研究,分析多因素耦合作用下砂粒式细集料沥青混凝土的路用性能。结果表明:高温高压辐照多因素耦合作用下砂粒式沥青混凝土的稳定度最高可达11.8 kN。高温会使砂粒式沥青混凝土的路用性能降低,高压和辐照均可使砂粒式沥青混凝土的路用性能增加,高温高压辐照多因素作用下砂粒式沥青混凝土的路用性能也会增加。砂粒式沥青混凝土可作为沥青路面预防性养护的良好选材,其三点弯曲、间接拉伸、稳定度三者存在一定的关联性。

运营高速铁路防水层粉化整治技术

针对严寒地区高速铁路路基防水层粉化问题,通过典型工点现场调研、室内试验对路基防水层粉化整治技术进行研究。以哈大客运专线为工程背景,提出了冷拌砂粒式沥青混凝土防水层的结构形式和接口细部处理方案。结合应用工点的环境特点和材料技术要求,室内配制了具有良好抗飞散、耐温变性和耐紫外老化性能的砂粒式沥青混凝土。提出了适用于天窗作业的冷拌砂粒式沥青混凝土防水层施工工艺与质量控制要点,并通过压实度、平整度、厚度、坡度等指标验证了该技术的应用效果。