前撑式注浆钢管桩在砂质粉土层中的应用

以上海临港科技创新城A0202地块项目为例,研究了SMW(水泥土搅拌桩墙)工法桩+前撑式注浆钢管桩组合工艺应用于砂质粉土地区基坑围护结构的可行性,介绍了施工期间对前撑式注浆钢管桩施工工艺的改进,以期为相似地基条件下基坑围护结构的设计和施工提供参考。

盾构在砂质粉土层中进出洞的施工技术

通过实践和研究确定了盾构机在砂质粉土层中进行推进和进出洞过程中应该注意的重点和难点,然后采用有效的技术措施避免了各种风险,并发现采用降水、注浆以及曲线段推进等各项措施是有效的。

地铁车站全断面砂层地下连续墙综合施工技术探究

地铁是城市重要的公共基础设施,能大大缓解城市交通拥挤的现象,给城市生活带来了极大的便利。近年来,我国地铁建设发展突飞猛进,随着地铁建设的规模越来越大,难度也越来越高。地铁建设多位于城市建成区,地质水文条件复杂多样,建设环境日趋困难,经常要穿越江河湖海,上跨下穿既有线路,建(构)筑物等。因此,必须要加强这方面的科学研究。地下连续墙是地铁建设时深基坑工程经常采用的围护结构,它是采用专门的机械(成槽机、铣槽机等)分槽段在基坑周边挖出一幅幅深槽,然后在槽内安放钢筋笼并浇筑水下混凝土的工艺,最终沿深基坑周边形成连续的地下墙。地下连续墙具有刚度大、整体性好、抗渗能力较好等特点,在我国深基坑过程中得到了广泛应用。本文主要研究了地铁车站地下连续墙在全断面砂层中的施工技术。

水泥搅拌土植入工形钢筋混凝土桩基坑围护技术

杭州经济技术开发区C4-3-9地块处于砂质粉土层,采用水泥搅拌土植入工形预制钢筋混凝土桩围护,即沿基坑一周先打设水泥搅拌桩,紧跟植入工形桩,同时施工支撑桩;放坡开挖,喷射混凝土护面,浇筑压顶梁;继续开挖并施工围檩梁与支撑;再开挖至坑底,完成坑中坑围护、钢筋绑扎和底板浇筑。介绍了主要施工技术措施,指出成桩钻进速度、植桩及施工顺序是该技术在砂质粉土层中应用的关键。实践证明,该围护技术适用于砂质粉土层,施工便捷、止水防渗性能好、噪声小、工效显著。

防渗施工技术在轨道交通深基坑工程中的应用

实际工程中有很多和深基坑地下水治理相关的手段和方法,其主要内容就是降水和止水,需要根据实际情况,因地制宜,从经济、环境、安全等方面进行选择和分析,从中选出最优方案。当轨道深基坑工程中出现渗漏现象时,因为水压比较高,所以漏水量一般比较大,而且漏水的速度也相对较高,其中还掺杂着大量的泥砂,这严重威胁着深基坑的周边安全,从而导致基础土方不能正常施工。

工程事故处理

张泾河桥是亭(亭林)枫(枫泾)公路扩建工程中的一座公路桥。全长56m,是三孔预应力梁桥,主孔跨度20m。桥墩承台由2根直径120cm、孔深30m的钢筋混凝土灌注桩组成。桩端置于标高-27.8m,在第7层,草黄色砂质粉土层中。设计单桩载负值为2400～2500KN。11号桩钻进至标高-21米后,孔径从120cm改为70cm,当钻进至孔深标高-27m处发生卡钻事故。