砂铸Mg-Gd-Y-Zr合金热处理工艺优化

采用砂型铸造方法,制备了Mg-11.2Gd-3.5Y-0.46Zr合金,通过正交试验方法优化了合金热处理工艺。结果表明,合金在525℃×10h+24 0℃×9h热处理工艺下,得到最佳力学性能:抗拉强度σb360MPa、屈服强度σs305MPa,延伸率δ54.0%。背散射电子扫描结果显示,嵌入基体的高稀土含量的Mg-RE中间相存在于铸态、固溶态及时效态,对合金的强化作用明显;T6状态下,合金的断裂机理以准解理断裂为主。

Mg-Al-Cu系砂型铸造镁合金组织和性能研究

设计了Mg-Al-Cu系的3种新合金AC33,AC53和AC63。发现3种实验合金的相组成相同:δ-Mg基体+(δ-Mg+Mg2Al2Cu3)共晶+(δ-Mg+Mg17Al12+Mg2Al2Cu3)三元共晶。实验合金的室温力学性能优良。3种实验合金在200℃,50MPa条件下的蠕变抗力明显优于AZ91C合金,其中AC53合金的抗高温蠕变性能最优。Cu从以下途径影响了Mg-xAl合金的蠕变特性:Cu的添加抑制了Mg17Al12相的析出,使合金耐热性提高。该系列实验合金单从力学性能和抗蠕变性能来看,是非常有发展潜力的。

铸钢砂、轴承合金钢砂的制取工艺及切割性能对比分析

阐述铸钢砂、轴承合金钢砂的制取工艺,分析铬金属对钢砂性能的影响。分析对比了铸钢砂、轴承合金钢砂的切割性能,指出后者更适合高硬度石材切割,制取过程"绿色环保",将是未来钢砂制备工艺的发展趋势。

航空发动机铝合金缸体的快速砂铸工艺研究

以结合了光固化成型技术与砂型铸造的快速砂铸技术为基础,针对某小型航空发动机中的复杂部件——缸体,分别进行了铸造工艺设计、铸型及砂芯模具的CAD设计、树脂件模具的制作及填砂制芯和浇注试验的工作,同时提出了铸件精度控制及浇注缺陷控制两大问题并着手解决。最后针对浇注所得铸件进行关键尺寸测量及精度分析,证明了通过该工艺方法制造出的铸件,与传统铸造工艺相比,其精度达到较高水平。

水玻璃砂、铝合金铸件热水浴清砂的探讨

本文对水玻璃砂在铝合铸件中的应用进行了研究,介绍了铝合金铸件用水玻璃砂的一种新的落砂方法-热水浴清砂法。并通过正交试验从许多种水玻璃用砂中选取了最佳方案,在此基础上对最佳方案进行了全面试验。试验表明,在使用溃散剂的基础上采用热水浴清砂能削掉水玻璃残留强度中的第一个峰值,大大降低水玻璃砂在低温(200℃-400℃)下的残留强度。

Sn-Bi合金的性能及其在砂型铸造叶轮中的应用

介绍了Sn-Bi合金的工艺性能和物理性能,Sn-Bi合金熔模叶片的制备及其在砂型铸造叶轮中的应用。在砂型铸造叶轮过程中,传统的叶片起模方式和叶片组芯造型工艺等均会使叶片尺寸产生偏差,导致泵的气蚀、扬程等性能指标不能满足使用要求。由于Sn-Bi合金熔模叶片具有强度高、尺寸稳定、制作速度快等优点,应用在热固树脂砂芯中,在高温环境下砂芯得到硬化;同时Sn-Bi合金通过模具孔洞熔化流失,使砂芯得到精确的叶片形状尺寸,从而得到符合水力尺寸和性能的叶轮铸件。

用铸渗工艺对消失模铸铁件进行表面合金化的研究

利用干砂消失模铸造工艺 ,对铸铁件表面合金化铸渗机理进行了研究 ,通过建立数学模型 ,对铸渗过程中铁水传输进行了理论分析 ,给出了铸渗量与浇口的大气压力、铁水静压力、渣液阻力及附加压力的关系式 ,提出了铸渗量大小主要取决于铸渗孔道半径的新观点 .用正交试验对合金涂层中合金粉粒度、合金粉加入量、溶剂加入量及涂层中聚苯乙烯泡沫加入量等进行了考证 ,得出最佳工艺配方为 :合金粉粒度 75 10 0目 ;泡沫加入量 30 % 5 0 % (φ(B) ) ;溶剂加入量 4% .在配制合金涂料时 ,适当加入一定量泡沫珠粒 ,有利于母液渗透 ,这与理论推导结果相符 ,易获得 3mm以上合金层厚度 .合金层具有珠光体基体及大量M7C3 碳化物 。

消失模铸钢件表面合金化铸渗机理研究

利用干砂消失模工艺对铸钢件表面铸渗进行了研究 ,通过建立数学模型对铸渗过程中钢液的传输进行了理论分析 ,对合金颗粒形成的孔道半径与铸渗量的关系提出了新的见解 ,给出了铸渗量与孔道半径的关系式 ;用正交试验对合金粉末的粒度和加入量、合金涂层厚度等因素进行了考证 ,给出了最佳工艺配方 ,所获得的合金化层厚度可达 10mm以上。

镁合金激光焊接气孔问题的实验研究

对变形镁合金AZ31B、AZ80A,砂铸镁合金AM60B、AZ91D及压铸镁合金AM50A激光焊接气孔倾向进行研究。研究表明:变形镁合金激光焊气孔倾向很小,在较宽的焊接工艺参数范围内均能得到无气孔的焊缝。砂铸镁合金AM60B及AZ91D激光焊时气孔对气体保护条件非常敏感,在侧吹气体保护角度及流量选择不合适时气孔率非常高,在优化的气保护条件下可得到气孔率较低的焊缝。而压铸镁合金AM50激光焊缝中气孔问题非常突出,调整工艺参数无法解决气孔问题,焊接过程中的加热及添加填充材料可以在一定程度上减少气孔。

中碳低合金稀土耐磨钢锤头的研制

介绍了中碳低合金稀土耐磨钢锤头的化学成分、熔炼、变质处理和热处理工艺。试样测试表明,锤头硬度可达52HRC以上,冲击韧度达20J/cm2以上。采用CO2硬化水玻璃砂无箱立浇串铸工艺,设计工装,可以获得优质健全的锤头产品。

高碳锰铁三种典型浇铸形式凝固过程的有限元研究

高碳锰铁因具有脱氧和合金化功能在炼钢过程中有重要作用。以高碳锰铁工业生产时三种典型浇铸方式(砂铸、模铸和浇铸床)为对象,采用铸造模拟软件Procast研究了典型高碳锰铁(FeMn68C8)在这三种浇铸形式下的凝固行为。结果表明:凝固均先从与铸型接触的界面开始,逐渐向铸型中间进行,铸件总随凝固时间延长而增加,取实际工业生产尺寸,得出砂型铸造16156 kg铁合金完全凝固时间为12777 s,模铸2203.2 kg铁合金完全凝固时间为6720s,对以多道浇铸为特征的浇铸床进行的研究表明,浇铸第三道铁合金层后,随该层铁合金凝固的进行已凝固两层铁合金沿厚度方向温度梯度有从正到负的变化,第三层完全凝固(12280.3 kg)时间为2789 s。

表层缺陷对单铸试棒性能的影响

铸造铝合金砂型单铸试棒的性能受表面状态的影响甚大。在铸造过程中，试棒表面产生缺陷、表层部位存在皮下气孔或夹渣，这些缺陷均降低试棒的性能、特别是抗拉强度的测试结果。车削去皮之后，消除了表面及表层缺陷，提高了试棒性能。对ＺＬ１１４Ａ而言，大量统计表明，车削去皮后，σｂ可以提高１６～２０ＭＰａ。为了真实地反映合金性能，试棒应在车皮后进行测试。

复合添加锰及铝-钛-硼对ZA27合金组织和性能的影响

利用扫描电镜和电子万能试验机研究了复合添加锰及铝-钛-硼中间合金对砂模铸造ZA27合金组织和性能的影响。结果表明:复合添加锰及铝-钛-硼后合金的铸态组织得到明显改善,析出硬化相增多,颗粒细小且分布均匀;合金的室温抗拉强度随着锰和铝-钛-硼的加入得到提高,特别是当复合添加0.4%Mn和1%Al-Ti-B时,其抗拉强度、伸长率分别提高了11.41%,49.09%,达到了420 MPa,4.89%;复合添加0.4%Mn和1%Al-Ti-B使合金的耐磨性能有一定提高。

文献速报

0811001 Fe-C-Si-Mo系合金球墨铸铁的流动性与耐热震性的研究.杨荣显.2008,34(2):1-110811002铸态球墨铸铁热循环与振动破坏特性的探讨.彭执中.2008,34(2):12-210811003阵列式阳极氧化铝制备一维纳米线的研究.郭金国.2008,34(2):22-270811004型内孕育处理与过滤网对呋喃树脂砂型球墨铸铁质量的影响.杨荣显.2008,34(2):28-390811005晶胞界强化及热循环效应对铸态球墨铸铁的中温拉伸性能的影响.林家吉.2008,34(2)