韩国高层次研发人才资源发展对江苏现时期的启示

韩国科技人才资源的开发以提升韩国的科技实力和社会快速、全面发展为战略目标,从科研人才的开发、配置分布进行宏观调控,使得韩国在20世纪80年代中期到90年代中期的科研产出得到高速发展。分析这一时期韩国高层次研发人才资源开发的经验,对于江苏省当前的高层次人才资源开发具有重要的借鉴意义。

人才环境感知对研发人才工作绩效、工作嵌入的影响研究——以深圳227家高新技术企业为例

以深圳227家高新技术企业及其研发人才为样本,采用探索性分析方法,将研发人才环境感知分为人才政策环境感知、事业环境感知、生活环境感知三部分,并探讨研发人才环境感知对研发人才工作绩效和工作嵌入的影响。研究结果显示,企业对研发人才政策环境越满意,研发人才工作绩效越高;研发人才对事业环境越满意,其工作绩效越高;对事业环境以及生活环境越满意,其工作嵌入越深。

高新技术企业研发人才择业影响因素研究

择业是人才流动的关键步骤,是优化人才资源配置的重要方式。在借鉴国内外学者研究成果的基础上,结合高新技术企业研发人才的特征,提出了包括研发因素和非研发因素两个方面的12项因素假设;并以调查数据为基础,运用统计分析工具SPSS建立了高新技术企业研发人才择业影响因素模型。研究结果表明,单位社会声誉、收入、生活环境、研发文化和培训这5项因素与高新技术企业研发人才择业呈正相关。

中国汽车工业研发人才培养问题分析

如何培养中国汽车工业本土研发人才是中国自主品牌建设中的关键问题。本文从研发人才的数量、结构、水平、研发平台等方面分析了中国汽车工业本土研发人才的现状,提出了相关对策。认为:构建中国汽车工业自主研发平台是培养研发人才的基础,它应是刺激研发人才需求、提高研发人才水平、培养研发领军人物的平台;坚持"干中学"是研发人才培养与发展自主品牌间的联系通道,"干中学"可以从低端开始学,从模仿开始学,从参与开始学。

港口物流业创新型研发人才集聚评价模型——基于长三角20个城市实证研究

创新型研发人才是宝贵的资源,其集聚水平的高低直接影响着经济的发展与社会的进步。论文在界定港口物流业创新型研发人才及总结人才集聚研究现状的基础上,建立港口物流业创新型研发人才集聚科学的指标体系,并以2010年长三角20个典型城市的数据为横截面进行研究,运用主成分分析法构建评价模型,得出长三角20个城市人才集聚水平的排名,并据此对20个城市进行聚类分析。研究发现:上海人才集聚水平远高于江浙两省;长三角城市群人才集聚水平呈圈层式发展;长三角各城市人才集聚水平的高低差异由五个子系统共同决定,其中经济和科研环境起着决定性作用。最后,针对港口物流业如何集聚人才、吸引人才,提出有指导性的行业人才集聚的对策建议。

高科技企业研发人才流失的动机与激励机制

高科技企业之间的竞争实质上是人才的竞争,研发人才在高科技企业中也是最具有价值的核心资源。随着外企和本土企业对研发人才需求的增加,研发人才的流失也愈演愈烈。文章对我国高科技企业的研发人才特征及流失成因进行了总结和分析,同时就其激励问题提出了激励机制与模式。

河北省制造业企业研发人才内部培养模式研究

企业的科技研发活动不仅是一种创新任务的实施过程,更是一种创新参与者的潜力发挥与技能提升过程。在中小型制造业企业的技术创新过程中,研发人员是企业最具有创造性的因素和最活跃的核心资源,是企业创新的源泉和企业发展的关键。本文围绕研发项目的创新支持与人才培养、激励方式进行分析探讨,探索在企业内部建立一套行之有效的针对研发人员的内部培养机制,对于增强我省制造业企业的综合实力和国际竞争力,实现我省人才强省战略具有非常重要的意义。

高新技术企业研发人才流动动态保持策略研究

突破前人多从静态的视角研究人才流动的保持策略,本文根据职业生涯理论,将高新技术企业研发人才的职业生涯期划分为适应阶段、发展阶段、停滞阶段和稳定阶段,在分析高新技术企业研发人才各阶段流动特征的基础上,提出了适应阶段的人才引导策略、发展阶段的人才开发策略、停滞阶段的人才关怀策略以及稳定阶段的人才激励策略等有针对性的动态保持策略。

高校研发人才管理制度创新研究

高校科研人才既承担着高水平的研发任务,同时也是高校教学活动的主力军。我国高校存在科研人才结构不合理、教学与科研关联度不高、评价与激励机制不完善、科研成果水平不高等问题。围绕提高自主创新能力、建设创新型国家的发展战略,我国高校应该在人才评价体制和机制、人才激励体制和机制、人才流动体制和机制等方面推进科研人才管理制度创新。

我国研发人才集聚及其空间溢出效应研究——基于空间面板杜宾模型

结合我国31省(市、自治区)2007—2016年的面板数据,运用Matlab2016a进行研发人才集聚的空间面板杜宾模型估计,分析研发人才集聚在邻接矩阵与经济距离矩阵两种空间关联模式下的溢出效应。结果显示,我国研发人才集聚存在显著的空间负相关性,人才集聚程度呈现由东向西依次递减现象;经济发展水平、研发投入强度、高技术产业发展水平、教育水平及交通便利度均存在正向的空间溢出总效应。因此,我国的人才政策应在促进研发人才省域间的均衡分布方面进行完善。

研发人才区域性流动的进化博弈分析

运用进化博弈理论,建立了流出地研发人才和流入地研发人才之间的非对称进化博弈模型.通过系统相位图分析,研究了在不同条件下进化博弈系统的进化稳定策略,从而揭示了研发人才空间集聚、更替、消散、凝滞的一般规律.由稳定性分析可知,当流出地和流入地初始环境相同时,研发人才区域性流动是个体的流动成本、流动收益及研发人才集聚外部效应共同作用的结果,政府可以通过调节流动成本、流动补贴、社会保障福利及控制知识溢出便利性等来选择人才流动的进化路径.

培养研发人才的实践教学体系的构建

传统实验教学模式存在诸多弊端,不利于研发型人才的培养。笔者从实验教学模式、实验课程内容、课程体系、教学手段和评价体系等方面进行改革,构建了项目化实验教学体系,取得了良好效果。

青年研发人才:本土企业自主创新的中坚

随着国有企业改制、民营企业的逐步成熟．本土企业成为推动中国自主创新的主体。深圳在自主创新方面10多年的经验也证明了这一点：在自主创新方面最活路、知名度最高，研发规模最大的企业．基本上郝是本土企业，如通讯领域的华为，中兴．已逐步摆脱技术追随者角色，成为国际同行业的技术领跑者。

黑龙江省麻纺企业研发人才素质测评指标评价体系研究

针对当前黑龙江省麻纺企业普遍存在的研发人才素质不高的问题以及对麻纺企业人才素质评价的研究普遍薄弱的现状,特提出构建研发人才的素质模型,通过模型中展示的素质维度,选定评估指标并构建评价体系,进而对于后续素质测评研究提供标准。考评理论研究表明,新构建的麻纺企业研发人才素质评价指标体系的思路和方法,可以对麻纺企业研发人才素质现状做到全面、清晰地认识和进行客观评价。

我国汽车工业研发人才短缺问题研究

由于我国汽车工业一直实施"市场换技术"的战略,直接从国外引进车型,研发部门一直没有得到应有的重视,其职能逐渐被弱化,自主开发的能力严重缺乏。近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展及自主开发浪潮的兴起,对汽车研发人才需求的规模越来越大,研发人才短缺的问题也随之凸现出来。本文对我国汽车工业研发人才短缺的问题进行了分析,并提出了相应的对策建议。

全球化视阈下研发人才国际竞争——规律、影响及我国应对措施

科技研发活动全球化引发了研发人才的国际竞争。发达国家千方百计争夺发展中国家和其他发达国家的研发人才,这种竞争削弱了发展中国家的科技和经济的国际竞争力,导致"胜者全得"效应。作为发展中国家的中国,应正视竞争对我们带来的冲击,积极采取措施应对这场竞争,以留住和吸引全球研发人才为中国服务。

外资企业抢夺了我国的研发人才吗?——基于企业集团数据的经验分析

本文运用2004—2007年《中国大企业集团》年鉴中按行业划分的劳动工资数据,分析了内、外资企业的工资差异。研究发现,外资企业从业人员和非研发人员的劳动者报酬基本低于内资企业,但其研发人员的劳动者报酬则基本高于内资企业。外资企业研发人员较高的劳动者报酬引致了研发人员的反向流动,但这种反向流动并未削弱内资企业的研发能力。最后本文提出"通过引资途径的改变增加低收入群体的收入"这一政策建议。

中国航信:研发人才激励与保有

“宽带薪酬”解决了以往专业研发人才薪酬增长只能通过职位的晋升才能实现的问题,也更适合研发人才特点。中国民航信息集团公司（简称中国航信）专业从事航空旅游信息服务,所运营的计算机数据库及网络系统被誉为中国民航健康运行的神经,其安全性直接影响民航乃至国家经济正常运行。作为一家专业从事信息服务的科技型企业,专业研发人才队伍的建设是企业核心竞争力持续发展的动力源泉。

企业研发人才的培养分析

研发人才已成为社会经济发展中最重要的战略资源,是加快发展高新技术产业、推动经济发展方式转变、实现经济结构优化升级的重要筹码。本文根据我国研发活动的现状,研究分析了企业培养研发人才的必然性,针对如何组织管理提升研发人才的素质提出了建议措施。

华为研发人才培养模式探究

在华为公司近几十年的发展中,对于研发人才的重视是其能够获得巨大发展成就的一个重要原因,由此带来的核心技术优势已经成为华为公司在市场竞争中的重要竞争力,也是华为公司快速发展的主要推动力。本文分析华为对于研发人才培养方面的重视和其人才培养模式,并且对于华为重视研发人才培养给企业带来的价值进行了阐述。