基于价值网络的破坏性创新研究

破坏性创新是兴起于国外20世纪90年代后期的一项技术创新与战略管理理论。作为一种新的创新模式,它没有科技上实质性的突破,却能够成为快速实现技术跨越的新途径,目前已经得到了越来越多国家和企业的认同。文章主要是从价值网络视角分析破坏性创新,首先概述破坏性创新及其在实施过程中所遇到的主要问题;接着比较了持续性创新与破坏性创新的价值网络并分析适合破坏性创新成长的新环境;最后通过新价值网络的研究来解决破坏性创新过程中的困难。

价值共同破坏的研究现状和展望

文章研究了服务主导逻辑下,国内外学者对顾客与公司通过互动导致价值共同破坏方面开展的研究成果。主要从价值共同破坏的原因、研究过程和研究结果三方面进行了梳理,并对研究现状存在的问题和未来研究方向做了初步探讨和展望。

价值总是被共同创造吗?——价值共同破坏研究综述与展望

随着学术界对价值共创理论不断深入研究,价值共创的对立面——价值共同破坏理论吸引了众多学者的眼球,国际学术界掀起了研究价值共同破坏理论的热潮。然而在国内,鲜有学者专门研究价值共同破坏。本文主要对国外价值共同破坏的文献进行梳理,阐述并介绍国外学者对价值共同破坏及其相关概念的理解,厘清价值共同破坏相关概念间的区别与联系,综述国外价值共同破坏理论的研究现状,并提出未来研究展望。期望能够引起国内学者对价值共同破坏研究的重视,并为后续研究提供清晰的脉络以及研究的思路。

政府数据开放价值创造缘何失败?——基于价值共同破坏视角的新解释

当前关于政府数据开放价值创造的研究多从技术要素与生态系统出发讨论其结果差异,但是,为何拥有较高的信息化水平、丰富合作对象的政府项目却遭遇失败?本文通过理论对话、案例比较提出"政府数据开放价值共同破坏"的解释框架。选择D市政府数据开放价值创造失败的典型项目"省时宝"作为案例研究对象,通过半结构化的深度访谈收集资料。研究发现,政府数据开放价值共同破坏是由"资源短缺"(数据治理权不足、企业投入资源不足)与"行为不当"(政府部门的避责行为、企业的机会主义行为、公众无法反馈有效信息)共同引发的。在此基础上构建出"资源短缺和行为不当—低水平价值产出—负面情绪—价值共同破坏"的作用机制。本文进一步丰富了现有研究,为理解和分析当下政府数据开放价值创造失败的发生机制提供了更完整的解释图景。

试论铁路突发性暴力事件的特点及处置对策

安全是铁路运输生产的永恒主题．也是长期困扰铁路工作的一个突出问题。铁路做为国民经济的大动脉．在人民群众的日常生活中，在改革开放的今天．目益显得重要。然而．自七十年代束期我国实行经济改革和对外开放以来，在一些大城市和铁路沿线，各种突发暴力犯罪屡有发生，其社会危害性极大，后果也极为严重。因铁路本身所固有的特点，使一些亡命之徒和反革命分子盯上了这个“比较便利的．颇具政治影响和破坏价值的”交通工具，严重的破坏了铁路的安全运输生产秩序，阻碍了铁路的建设与发展。故本人在此，试对危害较大的铁路突发性暴力犯罪进行粗浅的论述。

Studies on Marine Oil Spills and Their Ecological Damage

The sources of marine oil spills are mainly from accidents of marine oil tankers or freighters, marine oil-drilling platforms, marine oil pipelines, marine oilfields, terrestrial pollution, oil-bearing atmosphere, and offshore oil production equipment. It is concluded upon analysis that there are two main reasons for marine oil spills: (I) The motive for huge economic benefits of oil industry owners and oil shipping agents far surpasses their sense of ecological risks. (II) Marine ecological safety has not become the main concern of national security. Oil spills are disasters because humans spare no efforts to get economic benefits from oil. The present paper draws another conclusion that marine ecological damage caused by oil spills can be roughly divided into two categories: damage to marine resource value (direct value) and damage to marine ecosystem service value (indirect value). Marine oil spills cause damage to marine biological, fishery, seawater, tourism and mineral resources to various extents, which contributes to the lower quality and value of marine resources.

非法采矿罪司法实践中的法律问题研究

随着科技的发展和生活水平的提高,人类对矿产资源的需求不断增加。随着对矿产资源的开采,非法采矿行为频繁发生。《刑法修正案(八)》对非法采矿罪做出了一定的修改,降低了非法采矿罪的入罪门槛,但在法律适用上仍存在一些问题。文章以L省法院审理的非法采矿罪案件为视角,对非法采矿罪法律适用中存在的问题进行分析,并提出解决建议。

互动一定创造价值吗?——顾客价值共创互动行为对顾客价值的影响

虚拟品牌社区是价值共创的典型平台,互动是价值共创的行为轨迹,顾客是互动的核心主体。那么,在虚拟品牌社区情境下,顾客在价值共创互动过程中都实施了哪些行为呢?这些互动行为都为顾客创造了哪些价值呢?这些互动行为又一定能创造价值吗?本研究在文献研究及前期研究成果的基础上,提出顾客价值共创互动行为由求助、人际互动、反馈和倡导四个维度构成,顾客价值由实用价值、娱乐价值和社会价值三个维度构成。本研究通过在线问卷调查获取数据,采用结构方程验证顾客价值共创互动行为对顾客价值的影响。研究结果表明:(1)求助和反馈既是价值共同创造行为也是价值共同破坏行为,求助显著正向影响实用价值,显著负向影响社会价值,而反馈显著正向影响社会价值,显著负向影响娱乐价值;(2)人际互动和倡导是完全价值共创行为,不会导致价值的共同破坏,人际互动显著正向影响娱乐价值和社会价值,而倡导对顾客价值的三个维度均有显著正向影响。

公司总部的价值创造

公司总部一方面可以创造价值,另一方面也可以破坏价值。公司总部如何创造价值可以由RBV的观点、愿景驱动式管理理论、核心竞争能力理论、母公司优势理论来加以解释,为了达到创造价值的目的,公司总部必须明确其功能定位并选择正确的管理模式,同时,还要避免各种价值破坏行为。

国有企业集团总部如何演变为价值创造型总部

中、西方集团总部产生的背景、演变路径不同,西方集团总部的产生是一种市场化行为,但中国国有企业总部的产生某种程度上是一种行政化的结果。集团总部的价值创造活动是一把双刃剑,掌握不好,就会导致价值破坏。针对企业发展到一定程度后出现的大企业病,提出价值型总部,旨在解决集团总部存在的问题,防止集团总部的空心化、持股化和成本化。集团总部创造价值的路径很多,不同的企业应根据自身定位找到适合的创建路径。