龙游石窟1号洞破坏成因及加固对策研究

龙游石窟1号洞和其他4个洞体,开发16a来,在取得了丰硕的社会经济效益和学术成果的同时,洞体在自然力的作用下,出现了严重的破坏。构成石窟的柱、墙和顶板陆续出现裂缝。其原因是构成洞体的泥质砂岩易于风化、易于流变,在干湿交替和温度变化的情况下极易破坏。同时处于浅埋状态的洞室顶板、柱子、墙体强度不足,在自重作用下发生以冲切、剪切、弯曲为主要特征的破坏形式。开发时施加的外部荷载加剧了这种破坏。针对这些破坏形式,加固方案宜采用整体设计分步实施的方案。先柱墙,后顶板。柱墙加固以柱支撑为主要手段,顶板以梁支撑为主要手段。两者相互联系形成一个美观的加固体系。

地震作用下盐水沟隧道破坏成因研究

针对2009年库车县地震过后盐水沟隧道产生的震害现象,通过现场调查、386组围岩的动三轴试验、理论推导及数值分析,研究隧道衬砌开裂破坏的成因。现场调查结果表明,衬砌中产生的各种裂缝以交叉裂缝为主,其次是斜向裂缝、纵向裂缝和地面裂缝,并且裂缝数量的分布在地形的起伏较大地段和围岩变化段比较密集,洞口段破坏最为严重。数值分析和室内试验结果表明:低频地震波、起伏较大的地形地貌、隧道内围岩等级的差异以及地震过程中围岩动力特性的变化是造成盐水沟隧道衬砌发生破坏的主要原因;随着输入地震波频率与隧道自振频率之间的差异逐渐增大,隧道衬砌的变形逐渐减小且向刚体位移发展;隧道拱顶的竖向位移、加速度等地震响应与围岩等级呈负相关关系;随围岩动剪切应变的增加,围岩的动剪切模量比减小,动阻尼比增大;埋深在2 H^5 H(H为隧道高度)时,隧道衬砌的变形较大,埋深在5 H^30 H时,衬砌变形随着隧道埋深的增加而迅速降低,大于30 H时,衬砌变形趋于平缓。

托苗坳左高边坡破坏成因机制与稳定性分析

针对贵州省水口至格龙（榕江）高速公路AT17合同段托苗坳左超高边坡YK75＋905~YK76＋200段在开挖深路堑并支护高边坡基本完成后,在雨季强降雨影响下,发生了变形破坏的现象进行了分析,阐述了高边坡基本形态及变形破坏成因机制,提出了高边坡稳定性分析建议参数及治理措施。

宁夏支渠结构现状及衬砌破坏成因调查分析

针对宁夏支渠衬砌运行中出现冻胀破坏严重现象,通过对灌区现有支渠的梯形断面、U形断面、弧底梯形断面、弧形坡角梯形断面和梯形混合断面(衬砌板+砌石护脚)5种衬砌结构形式进行调查,阐述了各种衬砌结构的破坏状况、破坏原因和影响因素,着重从渠道结构、断面形式、流量、走向、挖填方、地下水位、施工工艺等方面进行分析,通过引用大量的调查资料分析说明各种衬砌结构的优缺点,提出结构优化的建议,这将对宁夏支渠的节水改造,防治渠道冻胀破坏,延长渠道使用寿命等方面起到积极的作用。

王庄煤矿北石门巷道破坏成因及维护方案分析

分析了王庄煤矿北石门巷道在采动前后及采动过程中的受压情况，并根据实际资料及数据分析了该石门巷道的维护方案，最终确定为架设U型钢可缩性支架加喷混凝土复盖维护方案，该方案的实施使王庄煤矿北石门巷道及时得到修复，至今支护效果良好，满足了矿井生产的需要，对于受采动影响下的石门巷道维护具有普遍借鉴意义。

道路桥梁铺装破坏成因及整修方法综述

随着国内经济的不断发展,城市的交通方面也在不断进步,国家也在大力开展城市的工程建设。道路桥梁建设的质量问题也逐渐成为了焦点。道路桥梁的建设与其它的工程的特点有着很大的不同。道路桥梁的建设有一定的复杂性,工期的长短、公用的设施、交通的设施都是影响建设的因素,也给质量的保证带来了一定的难度。本文论证了一些道路桥梁施工质量的问题与整修方法。

山区公路沥青路面早期破坏成因及防治措施

结合实际施工经验及一些调查资料,对沥青路面早期破坏的成因进行综合分析并提出了预防措施。

大跨径桥梁桥面铺装破坏成因与防治措施

前言随着我国公路建设的发展，大跨径桥梁桥面铺装已成为公路建设中的一项技术难题。虽然大跨径桥梁桥面铺装取得了一些成功的经验，但桥面铺装的高温车辙、疲劳开裂、层问脱离等病害仍然较严重。有些桥梁通车运营时间不长，桥面铺装即产生了破坏，主要是开裂、破损等病害，严重影响了公路运营的安全性和舒适性。

王庄煤矿北石门破坏成因及维护方案分析

介绍了王庄煤矿北石门在采动前后及采动过程中的受压情况，并根据实际资料及理论数据分析了该石门的维护方案。

公路桥梁桥面铺装破坏成因及整修方法

就目前各类桥面铺装在使用过程中产生的破坏现明，分析其原因，提出整修及处理方法。

浅析堤顶沥青路面破坏成因及维修方法

随着黄河标准化堤防建设的逐步完成，堤顶道路已由原来的土路、碎石路、石粉石渣路等改建成现在的沥青道路。经过近几年的使用，堤顶沥青道路出现了不同程度的损坏，本文将对沥青道路的损坏形式进行分析，并提出相应的维修养护方法。

宁夏灌区渠道衬砌破坏成因分析与防治措施探究

在多年工程实践及调查研究的基础上,总结影响渠道防渗衬砌冻胀破坏的主要因素:渠床土质、冻土深度、地下水埋深、渠道走向、衬砌结构型式及材料对衬砌渠道防冻胀的影响,提出应用防渗新材料、换填弱冻胀性土、隔热保温等削减或适应冻胀的措施.

浅析新建混凝土路面破坏成因

改革开放30多年来，我国公路事业发展迅速．公路运输在整个交通行业中起到了很大的作用，推动了社会经济的发展。但是随着我国经济的快速发展。车辆数量增长迅速，超重车辆对公路水泥混凝土路面破坏相当严重，许多新建水泥混凝土路面在建成后不久就出现各种各样的病害，相当部分公路水泥混凝土使命寿命不到设计周期的一半。本文按照科学发展观的要求，在总结过去工作经验的基础上．简单分析下公路水泥混凝土路面在建成之后出现种种病害的成因。

二级沥青路面破坏的成因及维修方案选择

通过对河南省路网改造中二级沥青路面构筑的回顾及其路面损坏情况调查结果,分析了导致路面破坏的主要原因,并提出了路面大修时应重点解决的问题,对不同损毁程度的路面提出了不同维修施工方案。

高速公路沥青路面破坏的成因与处理方案分析

沥青路面长期受行车荷载及自然因素影响,势必会产生早期病害,例如裂缝、坑槽、车辙等,若无法及时的处理,病害将持续扩展,从而出现大范围破坏,将对行车舒适性及安全造成严重影响。在沥青路面病害中,裂缝及坑槽危害大、频率高,其破坏成因及修补方案一直是路面养护技术研究的重点。为此,该文分析了常见沥青路面破坏类型及产生原因,并探讨了沥青路面裂缝及坑槽修补方法,最终决定选择灌缝法、冷凿热补施工工艺进行裂缝、坑槽修补,以期全面提高路面施工质量。

高速公路沥青路面早期破坏的成因与对策

本文结合工程实际,阐述了高速公路沥青路面病害的主要种类,从设计、使用的原材料、施工过程的控制等方面对高速公路沥青路面早期破坏的原因进行了详细的分析,并对高速公路沥青路面早期破损提出了有效的预防措施。