数控机床刀具磨、破损状态监测方法的探讨

数控机床刀具磨、破损状态监测对于提高机床加工的利用率以及经济效益具有重要的意义.本文在分析各种监测方法的基本原理、优缺点和应用范围的基础上结合自身的研究指出合理的多信号融合监测是目前在线监测研究的发展方向.

港工结构破损状态的预测和评估

本文应用灰色系统理论,提出了预测港工结构破损状态的建模方法和步骤,并给出了用于预测的动态模型,运用这个模型可以预测结构未来时刻所处的状态;建议了不同损伤类型的结构破损状态评定标准,为工程单位决策的科学化提供了参考依据。

服役海上结构物破损状态评估研究

对现有的各种结构破损状态评估方法进行了综述和分析对这些方法在受损船舶和海洋工程结构中的应用作了一些探讨，并尝试用模糊数学方法估算了服役海上结构物的破损状态。最后对模糊数学和专家系统方法在服役海上结构物破损状态评估中的应用前景进行了探讨。

计算机专家系统介绍——评估钢筋混凝土结构破损的新方法

本文通过对专家系统的介绍,着重讨论了其在评估钢筋混凝土结构破损中的运用。

钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法

通过改进能力谱法,给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的量化准则,并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数作为设计参考变量,采用屈服谱加速度和屈服位移(Ay-Dy)格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪强度需求。通过一个具体设计算例说明了建议方法的可行性。

高聚物注浆技术在沥青路面裂缝修补中的应用

对高聚物注浆技术在沥青路面病害维修养护应用效果进行研究,以某高速公路病害处置为背景,通过归纳总结裂缝成因及高聚物注浆施工工序,来研究高聚物注浆技术在沥青路面养护中的应用效果,研究结果表明:采用高聚物注浆及其他病害处置技术,路面破损状况评价指数由处置前的中差级别升级为优良水平,这表明采用高聚物注浆技术可显著提高沥青路面通行水平。

不同层间处理措施下的旧水泥路面沥青加铺层有限元分析

文章以山东省某道路改扩建工程为例,利用有限元软件ANSYS对水泥路面板的荷载应力进行分析,探究了沥青加铺层厚度、模量以及旧水泥路面的破损状况对加铺层荷载应力的影响。在此基础上,对比分析了抗裂贴和应力吸收层抵抗路面荷载影响的效果。结果表明:采用应力吸收层和抗裂贴后能够明显降低沥青加铺层层底的应力,抑制反射裂缝的发生和扩展,并且抗裂贴的效果要优于应力吸收层。

一种预估沥青路面剩余寿命的经验方法

本文通过对沥青路面典型路段路况调查，建立了路面破损状态与弯沉的关系，并根据梅纳假定描述了路面结构承载力在交通荷载重复作用下的衰减规律。在此基础上提出了一种以路面破损状态预估路面剩余寿命的方法，可以为路面养护的科学决策提供依据。