基于分形理论的水泥混凝土路面坑槽破损程度判别

为了提高水泥混凝土路面坑槽破损程度的判别效率,提出使用分形维数(D)和破损率(DR)评价坑槽破损状况的方法。通过路况检测车采集具有典型病害的水泥混凝土道路图像,基于纹理和灰度相结合的方法,提取出坑槽区域的二值图像,根据每幅图像对应的路面状况指数及DR,确定不同破损程度的分形维数范围。研究表明,当1.26≤D<1.57、1.39<DR≤9.71,坑槽为轻度破损;当1.57≤D<1.77、9.83<DR≤18.09,坑槽为中度破损;当D≥1.77、DR≥18.43,坑槽为重度破损;提出的分形理论方法对坑槽破损程度判别的总体准确率为97.22%。采用分形维数D与破损率DR相结合的评价方法可实现对水泥混凝土路面坑槽破损程度的高效准确判别。

基于激光检测的老旧桥梁破损程度评估

为了实现对老旧破损桥梁的高精度动态监测,提出一种基于激光检测的老旧桥梁破损程度评估方法。采用高速激光三维扫描和红外视觉成像分析方法进行老旧桥梁的图像信息采集,对老旧桥梁的破损、焊缝、裂缝等部位进行三维激光成像建模,对采集的激光图像进行边缘轮廓检测和图像分割处理。构建桥梁的疲劳荷载效应概率模型,采用多层纹理预测方法进行老旧桥梁破损特征点提取和裂缝发展动态评估,实现对老旧桥梁破损状态的准确预测和评估。仿真结果表明,采用该方法进行老旧桥梁破损程度评估,对桥梁损伤点的定位精度较高,评估的可靠性指标更好,失效概率最小。

关于减轻图书破损程度的方法及策略

由于图书经费的不足,使得每个馆在选购文献资源的时候都显得力不从心。馆藏资源在充分发挥其功能时,出现的图书破损问题也越来越严重。分析了造成图书破损的原因,进而提出了减轻图书破损程度、减缓图书破损速度的方法及策略。

管道开挖缺陷点破损程度评价研究

开挖检查是挖开管道直接观察和测试管道腐蚀及防护状况的过程,是管道外检测的重要工作之一。目前对管体存在的缺陷点破损程度的判断,主要由现场工作人员根据经验,由管道防腐层的缺陷点尺寸来判断破损程度。但是影响缺陷点破损程度的还有管体的阴极保护、杂散电流、管体表面腐蚀等情况。为了综合评价各种因素对缺陷点破损程度的影响,通过分析2007年、2008年西气东输东段3个标段的开挖数据,考虑管体的腐蚀情况、土壤腐蚀性、是否漏出管体、杂散电流干扰情况、缺陷点在管体上所处位置、管段类型(直管、弯头等)等6个方面对缺陷点破损程度的影响,提出一种新的判断管体缺陷破损程度准则。

流动沙漠地形起伏区尼龙网方格沙障破损程度的空间分异

在塔克拉玛干沙漠油田公路K287 km处,对设置在纵向复合沙垄区次级新月形沙丘上不同地貌部位的尼龙网方格沙障破损状况进行了调查研究,并对破损程度进行了综合评价。研究结果表明,(1)平沙地上的尼龙网方格沙障破损类型相对单一,以半埋型式为主;流动沙丘上的尼龙网方格沙障破损类型多样,而且不同地貌部位的破损类型不同。(2)沙丘个体及不同地貌部位的破损程度值远远高于平沙地,破损程度值排序为迎风坡脚>迎风坡中部>沙丘两翼>落沙坡>迎风坡中上部>丘顶。(3)沙丘不同地貌部位尼龙网方格沙障受损的空间分异主要与沙丘对近地表风流场的强烈扰动有关。(4)尼龙网方格沙障更适宜布设在平坦的地形,提高尼龙网方格沙障对地形起伏适应性的关键在于其布设模式以及布设配件的改进。

一种路面裂缝图像破损程度判定方法

高速公路路面裂缝图像进行检测分割后,需要判定路面破损程度,进行高速公路路面状况评估。通过photoshop的像素法,进行了路面裂缝图像裂缝面积的统计计算,并依据裂缝面积计算出路段中的裂缝率来评估裂缝图像破损程度。结果表明,该方法具有很好的快速计算效果。

土壤盐结皮人工培育及其破损程度对土壤蒸发的影响

土壤盐结皮在干旱半干旱区广泛发育,对地表土壤水文过程具有重要影响,而外力对盐结皮的机械破损干扰现象普遍存在。该文以塔克拉玛干沙漠流动风沙土为例,通过室内试验利用不同矿化度(5、10、20和30 g/L)的不同盐溶液(NaCl、Na2SO4、CaCl2、KCl)模拟咸水灌溉下盐结皮的形成发育过程,根据盐结皮理化性质确定了其最适人工培育条件,并在此基础上模拟了盐结皮不同破损程度(破损100%、破损50%、破损25%和无破损)影响下的土壤蒸发过程。结果表明:盐结皮的硬度、抗剪切力、pH值和电导率通常随着灌溉水矿化度的增加而增大,采用30g/LNaCl溶液培养盐结皮厚度和硬度均较大;土壤日蒸发量随盐结皮破损程度的增加而增加,并随灌水天数呈递减趋势;土壤累积蒸发量随灌水天数以及破损程度的增加而增大,盐结皮破损100%的土壤日蒸发量和累积蒸发量与其他各处理之间有显著性差异;盐结皮对土壤蒸发的累积蒸发抑制效率随灌水时间的延长呈递增趋势,随破损程度的增加而降低,盐结皮无破损处理的累积蒸发抑制效率最高达58.84%,而破损50%的处理最大仅为30.20%。总之,土壤盐结皮的人工培育在方法上是可行的,其对土壤水分蒸发具有明显的抑制作用,且其破损程度对蒸发过程具有显著影响。这对于揭示干旱半干旱区盐渍土壤水文过程和指导水土资源的合理利用具有重要意义。

高压输电导线局部破损-断裂机理及风险评估

为了实现高压输电自由导线基于风险指引的检修,根据机械结构可靠性理论,建立了铝股局部破损-导线断裂的风险评估模型;基于该模型,定量评估了破损程度、导线张力、电流负荷、环境温度、散热系数和时间等因素对断线风险概率的影响;并由风险概率分级区间反演计算出了各因素的分级预警区间.研究结果表明:各因素条件下的断线风险概率均与时间成半抛物线形关系,风险概率骤增所对应的阈值分别为导线破损达13.23%以上、张力大于30%极限拉断力、电流负荷大于500 A、环境温度大于35℃以及散热系数小于20 W/(m2·K).各风险因素的重要度排序为破损程度、导线张力、电流负荷、环境温度、散热系数.破损程度、导线张力存在Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ级预警区间,电流负荷存在Ⅰ,Ⅱ级预警区间,而常规条件的环境温度和散热系数一般只存在Ⅰ级预警区间.所建立的定量风险评估模型及分级方法可为输电导线运行安全管理提供参考.

港工码头面板破损等级评定方法及其承载力折减系数研究

本文在总结对16块因耐久性破损而拆换下来的码头面板进行详细的鉴定分级和残余承载力测定试验所取得成果的基础上,对砼板破损程度检测方法、破损等级的划分标准以及相应的维修处理提出了建议意见,并提出了由破损程度估计承载力拆减系数的经验公式。

窨井盖破损实时监测系统

本文介绍了一个能够同时检测多个窨井盖破损程度、警示过往行人和传输有关数据到网络服务器与手机app的窨井盖实时监测系统。监测数据实现共享,供其他部门调用查询和监督,且用户可通过手机app或手机短信获得各个窨井盖及其周围环境的实时数据,从而达到实时监测的目的。

水工建筑物混凝土表面破损的修补方法

外物撞击、水流冲刷、设计施工质量造成的先天不足、或在水饱和状态下承受反复冻融等,均会导致水工建筑物混凝土表面破损.混凝土表层破损后,如未能及时修复,将不断引发新的破损,乃至大面积钢筋外露、锈蚀或完全锈断,减少有效断面,使构件承载力下降,影响工程安全.

破损书证的证明力研究

破损书证在司法实践中是十分常见的一种证据形态,而且书证的破损原因和具体样式也纷繁复杂,我国对这种常见的证据形态的证明力没有具体的条文规定。这也导致了我国在诉讼审判实践中对这类证据的证明能力和证明力法官在判断时显得比较混乱,与此同时也导致了当事人权利维护的不稳定性和实质司法公正性的下降。因此对破损书证的证明能力和证明力进行分析和研究对法官在司法实践中的具体破损证据认证和采信是大有益处的,同时也推动着司法公正的具体落实。

抢救模糊、破损的科技档案

我局收藏的地质科技档案,截至目前止已达三千多种。通过提供利用,发现有不少已模糊、破损,影响了使用。这些模糊、破损的科技档案,是反映我省地质工作过程的真实历史记录,是地质工作成果的集中体现,是四化建设的重要依据。如不及时采取有效措施进行抢救,广大地质职工辛勤劳动所取得的成果。

利用Photoshop轻松修复破损照片

Q我有几张老照片,现在都己经破损了,听说省城的一些影楼可以对它们进行修复,但是为几张照片去一次又太不划算了,请问《数字世界》有什么好办法吗?(韶关朱宏声)

浅析埋地管道防腐层破损的施工方面原因

随着国内集输管道和长输管道的发展,如何保证埋地管道防腐层完整性是每个项目重点关注的问题,而管道防腐层破损如果不及时处理会使管道运行存在较大隐患,进而造成巨大的经济损失。本文浅析了埋地管道施工过程中造成外防腐层破损的原因,包括管道运输、布管、焊接与防腐、下沟与回填等施工过程,逐工序进行分析统计。

扬州大学水利科学与工程学院橡胶坝袋破损监视系统问世

近日，扬州大学水利科学与工程学院研制的“橡胶坝袋破损监视系统”，获得许多水利专家的广泛好评。我国许多水库和河道采用橡胶坝，但由于监测技术水平十分落后，容易出现橡胶坝使用寿命短，甚至突发溃坝的恶性事故。扬州大学水利科学与工程学院师生采用了自制的矢量水听器，可同时获得坝袋破损程度和破损位置的信息。

《纸质档案抢救与修复规范第2部分:档案保存状况的调查方法》解读

纸质档案作为我国各级各类档案馆中馆藏数量较多、保存年限较长的一类档案,受载体材质等因素影响,易发生酸化、断裂、脆化、霉变等诸多病害现象,严重影响纸质档案的长期保存和利用,因此有必要定期调查纸质档案保存现状、破损程度、馆库条件和管理情况。档案保存状况调查工作既是及时掌握纸质档案及保存环境的整体情况、确保纸质档案实体安全的有效途径,也是研判纸质档案保护形势、制定科学合理的保护方案的重要依据。

压力变化对锂金属电池热失控特性的影响研究

为研究航空冷链运输过程中,安装在温度计中的锂金属电池的安全性。利用自主设计并搭建的锂金属电池热失控实验平台,针对不同压力下锂金属电池热失控特性开展实验研究。观察电池热失控实验现象,对常压下的锂金属电池热失控进行阶段划分。通过锂金属电池热失控后电池表面温度峰值,电池升温到爆炸所需时间,电池破损程度,考察压力变化对于电池热失控特性的影响。实验结果表明:环境压力的降低,电池热失控后产生的能量减小,释放的热量减弱,材料导热系数降低,使得热量通过电池壳体传入内部变慢,电池更难发生爆炸。压力减小,电池内外压力差变大,电池爆炸导致壳体破损更加严重。据此提出冷链货物航空运输过程中,温度是关注焦点,应提高冷链箱密封性,在运输前将箱内压力降低。

损伤结构承载力的估算方法

在前人试验研究成果的基础上 ,将模糊数学理论和广义量化分析原理有机地结合起来 ,建立了损伤结构承载力估算的模糊广义量化模型 ,即首先对损伤结构的破损状况进行模糊综合评估 ,得到模糊评价集 ,然后利用广义量化分析原理建立其承载力与模糊评价集之间的量化关系。