破甲弹对复合装甲毁伤数值模拟分析

为研究破甲弹对复合装甲的毁伤规律,利用Autodyn非线性动力学软件,建立了破甲射流对复合装甲数值仿真有限元模型,并分别就碰撞点和破甲弹结构参数改变对毁伤效应影响进行了仿真计算与分析,以射流剩余速度和穿孔特征为评估参量,初步得到了破甲弹对复合装甲的毁伤规律.破甲弹正面进攻主战坦克时,复合装甲的穿透与破坏情况随各板块被侵彻的顺序不同而不同,45°~60°范围内的锥角比较适合作为反复合装甲的破甲弹的药型罩锥角.

基于数值仿真的破甲弹毁伤某型装甲装备研究

采用基于有限元数值仿真的评估法开展破甲弹对某型装甲装备毁伤的仿真研究。阐述了破甲弹威力场数值仿真模型的建立,采用二-—三维映射技术进行射流形成分析;采用三维建模技术,基于对装甲装备部件级的建模,建立了高分辨率的装甲装备易损性模型;通过弹目交互作用分析,建立了弹目交会空间关系模型,根据破甲弹毁伤元特性,结合装甲装备部件毁伤判据,确定了部件的毁伤情况及装甲装备的毁伤等级。

大炸高下破甲弹的侵彻性能研究

为研究大炸高下破甲弹对装甲目标的侵彻情况,运用AUTODYN-2D软件对大炸高下破甲弹均质靶和单层间隔穿深进行了数值模拟研究,仿真结果与均质靶、单层间隔靶实验吻合较好,证明使用仿真模拟方法可以指导破甲弹设计。单层间隔靶、多层间隔靶试验表明,1.78m以上炸高下破甲弹侵彻深度波动变大,在距离轻型装甲目标5 m内作用,小口径破甲弹能对目标产生足够威胁。

一种新型聚能破甲弹的应用研究

基于能量利用的观点提出一种新型聚能破甲弹装药结构,对其破甲性能进行研究;在进行射流与弹丸的成型过程和破甲机理理论分析基础上,采用静破甲实验对该破甲弹装药结构的关键参数和大、小锥角聚能罩材料之间匹配关系对破甲效果影响进行了系统研究。实验结果表明:在各自最佳炸高条件下,该新型聚能装药结构比EFP装药结构,在保持相当穿孔孔径、同等装药和壳体约束条件下,可以提高穿深达50％左右;进一步深化和丰富了聚能效应内涵。

高速破甲弹破甲稳定性数值模拟与实验研究

文中采用数值模拟方法,对高速破甲弹生成的金属射流在头螺内运动过程进行了分析。在试验研究及其结果分析的基础上,通过改进头螺内腔结构,改善了射流的品质,提高了破甲稳定性,解决了高速破甲弹破甲稳定性技术问题。

某型破甲弹动态威力数值模拟

采用AUTODYN-2D非线性动力学分析软件Eu ler数值技术对某型破甲弹侵彻RHA(均质装甲钢)及多层间隙铝靶进行数值模拟。该型破甲弹能够侵彻450mm厚RHA,剩余能量继续贯穿两块3.5mm间隙铝靶。数值模拟与试验结果相当吻合。

聚能装药破甲弹药型罩压垮过程的数学模型

给出了描述药型罩分两阶段压垮的数学模型，该过程包含冲击波及气体动力学作用阶段。根据作用于药型罩的爆轰产物运动规律可以确定射流初始的运动学参数。实践表明这一模型对聚能装药结构的设计具有指导作用。

线圈脉冲电流对破甲弹金属射流箍缩特性的影响

为了研究线圈脉冲电流参数对破甲弹金属射流箍缩特性的影响,提出了均匀线圈中脉冲电流作用下不均匀粗细金属射流磁感应强度、感应电流密度及箍缩电磁力分布的理论模型,建立了线圈与金属射流作用的有限元模型,分析了励磁线圈中所施加脉冲电流参数对金属射流的影响规律。结果表明,随着励磁线圈中所施加脉冲电流幅值的增大,金属射流中的感应电流密度、磁感应强度及电磁力也随之增大,励磁线圈中所施加的脉冲电流幅值Jmax≥1×1010 A/m2,才能保证金属射流可靠变形;随着励磁线圈中所施加脉冲电流频率的增加,金属射流中的感应电流密度、磁感应强度及电磁力整体均呈现一定程度的趋肤效应,且在一定的频率范围内,趋肤层逐渐变薄,分析得知,当励磁线圈中脉冲电流的频率满足50kHz≤f≤100kHz时,就能够保证金属射流发生有效变形,进而延缓金属射流箍缩直至断裂的过程。

钼在破甲弹上的应用前景

综述了破甲弹材料的发展过程,根据金属钼的材料特性分析其在破甲弹上的应用前景。

硅锰装甲钢破甲弹坑损伤与微观结构关系的研究

利用ＳＥＭ和光学金相研究了４３лＣＭ钢破甲弹坑内损伤与材料微观结构之间的关系。认为，损伤主要发生在：（１）绝热剪切带上，损伤的形式多为孔洞和微裂纹，孔洞的分布和形貌表明，它是在绝热剪切的“高温”状态下，通过快速形核、长大而形成的；（２）靶板的轧制偏析带和夹杂物处，损伤的形式以微裂纹为主，这些微裂纹常通过剪切带聚合成梯形波裂纹。

减小破甲弹穿深跳动量的工艺研究

该文分析了造成破甲弹穿深跳动量大的主要因素，针对药型罩加工精度、药型罩材质的影响，以及装药均匀性、装药精度，起爆偏心等因素的影响，研究利用常规工艺减小穿深跳动量的措施。并以５６ｍｍ口径破甲弹进行了实验研究。结果表明，该文提出的破甲弹常规制造工艺措施，是经济可靠的，能有效控制１０发１组的穿深跳动量在±５％，达到国外精密装药工艺同等水平。

纤维增强复合材料对破甲弹的防护性能研究

采用真空辅助成型工艺制备纤维增强复合材料。分别以装甲钢、纤维增强复合材料作为轻型反应装甲的面、背板,考察轻型反应装甲对破甲弹的防护性能。结果表明,在考察范围内,复合材料组成的轻型反应装甲的防护性能较好,其中碳纤维增强复合材料的防护系数可达到23.9,并可消除传统反应装甲的二次毁伤效应。

舰船抵御破甲弹的装甲结构形式及实验研究

在探讨大型舰船抵御聚能破甲弹的防护思想及装甲防护结构形式的基础上，对舰船结构采用立体大间隙防护及复合装甲防护，抵御聚能破甲反舰导弹攻击的可行性进行了实验研究。结果表明，所提出的舰用装甲防护思想是合理且可行的，舰船内舱装甲结构采用－钢复合装甲可以大大提高舰船的防护能力，其防断裂射流波甲的防护系数大于３。

破甲弹数字化设计与仿真系统

针对传统破甲弹研发周期长、经济耗费大等问题,基于多种CAD/CAE软件,在开发平台上构建了破甲弹数字化设计与仿真系统,使之能够完成结构设计、分析计算、自动建模和仿真分析等功能;实例解析表明:该系统在破甲弹设计开发中操作简便、人性实用,对破甲弹及其他弹药的研发有一定指导意义。

某亚音速破甲弹弹底结构破片安全性改进

为了解决某亚音速破甲弹弹底破片质量过大、回飞伤及射手的问题,应用AUTODYN-3D软件对三种不同弹底结构的破甲弹起爆后的破碎过程进行了数值模拟,结合弹底结构发射强度的计算和校核,给出了满足发射强度要求的弹底结构参数。3mm等壁厚球形弹底为比较合适的弹底结构,产生的破片质量最大只有0.17g,对发射系统和人员的威胁很小。

工艺参数对破甲弹作用效果影响的数学模型

目的 研究工艺参数对破甲弹作用效果的影响 .方法 通过分析射流形成机理 ,建立一种全新的用于计算轴对称结构破甲弹作用效果的数学模型 .结果 给出了射流破坏的两种主要机理及射流破坏准则 .结论 根据此模型可以确定非理想结构状态下的工艺参数对破甲弹作用效果的影响 .

破甲弹尾翼挤压成形方法研究

论述破甲弹尾翼的切离挤压成形。在实验研究中，通过选择合适的模具参数和毛坯形状，改善翼片与芯部金属的流动条件，实现无残料挤压，并使工件自动分离卸料，从而提高了挤压制件质量和材料利用率。

对某破甲弹密集度试验结果异常的分析

在某型破甲弹立靶密集度交验试验时,一组试验结果不满足验收指标要求,其散布情况明显不同于以往。统计该型破甲弹多年来的密集度试验结果,假设检验表明其高低、方向密集度均服从正态分布。经对试验现象分析,认为是由射手瞄准因素造成了此次试验结果异常,而不是产品质量造成的,并得到了后续试验结果的证实。提出了处理类似情形对策,当每组首发弹着点距离立靶边沿距离较小时,后续射击的脱靶概率较大,应重新开始试验。

微型破甲弹侵彻威力试验研究

对微型破甲弹的装药结构,药型罩结构如药型罩内外锥角,罩壁厚以及罩顶药厚等参数进行了计算和试验论证研究,并采用挤压工艺制作药型罩。对均质钢靶进行了破甲威力试验,破甲深度和破甲后效的结果表明,装药质量小于8g,平均静破甲深度可以超过40mm,并具有足够的后效毁伤效果。

破甲弹战斗部侵彻高速运动靶板的数值模拟

由于国内外有关破甲弹对运动体侵彻课题研究很少,可借鉴的资源有限。本文主要使用理论分析和数值模拟相结合的方法,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对破甲弹战斗部侵彻运动靶板进行仿真,得出了入射角和运动体速度对侵彻射流影响的一般性规律,为今后实验研究打下基础。