水泥稳定破碎路面水泥混凝土再生骨料试验研究

近年来水泥各种旧路改造和白改黑工程的开展,很多水泥混凝土板块被破除,为避免资源浪费考虑将这些破碎的混凝土板块加工成再生骨料应用到路面基层中,以起到减少固体废弃物,资源合理利用的目的。

共振式水泥混凝土路面破碎车共振频率和振幅的控制研究

基于共振式水泥混凝土路面破碎车共振机构的载荷分析,给出了共振频率和振幅的模型。针对共振机构电液比例控制系统的非线性和不确定性问题,建立基于比例泵控马达的频率控制数学模型,设计了自适应反推滑模的频率控制算法;针对系统模型中的不确定项,给出了各参数项的自适应律;基于Lyapunov函数,证明了频率输出跟踪的渐近收敛。仿真和车载实验结果表明,该方法具有较好地频率跟踪性能,能满足共振式水泥混凝土路面破碎车的施工作业要求。

共振式混凝土路面破碎车的自适应反推滑模控制

基于共振式混凝土路面破碎车共振机构的结构,给出了其共振频率和振幅的模型。建立了基于比例泵控马达的频率调节的非线性不确定性控制模型,设计了自适应反推滑模的控制算法,针对系统模型中的不确定性项,给出了各参数项的自适应律,基于Lyapunov函数,证明了频率输出跟踪的渐近收敛。仿真和车载测试结果表明,该方法具有较好的频率跟踪性能,能满足共振式路面破碎车的施工控制要求。

破碎水泥混凝土路面的沥青路面加铺层结构设计

在我国旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的面层,主要就是为了对道路的使用的寿命进行延长而出现的最有效的方法,但是如果和温度以及荷载作用不同,就会导致加铺之后的路面逐渐的出现反射裂缝的现象。不断的通过加铺层结构组合设计当中的各个方面的对防反射裂缝措施的合理的应用,并且对上海杨高路的路面进行相应的结合,从而对工程进行合理的改建,本文也主要针对了沥青加铺层防反射裂缝的方法进行了深入的分析和研究,并且依据了实际情况以及相关的施工问题,提出了相应的措施以及合理的建议,供施工参考。

混凝土路面破碎板在基层修补中的应用

从保护环境、节约资源、废物利用等方面考虑，将混凝土路面破碎板经简单加工后，应用到沥青路基层修补中，既可节约资源、减少费用开支，又可提高基层修补质量，经过近几年的实践应用，随州市公路管理处已累计利用混凝土破碎板两万多立方，修补沥青路坑槽五万多平方。

新型混凝土路面破碎机

旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为4.3万多公里,其里程分布南方多于北方.南方经济发展快,交通流量大,随着路面使用时间的推移,大部分路面都超过了使用期,出现了路面变形、不平整、路面附着系数下降等问题.对于路面层和路基结构强度没有出现明显变化的水泥混凝土道路,可以在其上再加铺一层定厚度的沥青混凝土面层,这样就可以改善原来路面的平整度和增加路面的附着系数.这种"罩面"处理的工艺方法,现在已推广应用到高速公路,例如2003年正在分段施工的合肥至南京高速公路.