舰船舷侧防爆结构在内部爆炸作用下破裂的数值模拟(英文)

文章通过应用MSC.Dytran中的多欧拉—拉格朗日耦合方法,对反舰武器战斗部进入舷侧防爆结构内部爆炸作用下其变形和破坏的情况进行数值模拟研究。用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况。用快速一般耦合方法计算结构和流体的耦合作用。模拟结果显示:在冲击波作用下,防护结构外层舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口流入内层舱室。由于文中考虑了结构破坏与爆炸冲击波的相互作用,使得数值模拟方法和结果更符合实际。通过对爆炸冲击波动能与结构吸能的研究发现,除了结构的直接吸收削弱了冲击波的动能以外,通过破孔和舱壁上预开的孔泻掉的能量相当于结构总吸能的46.7%。因此在舰船舷侧防护结构设计时考虑内舱壁的适当开孔并减小强度是有益和必要的。

“华龙一号”双层安全壳贯穿件设计载荷计算方法研究

本文给出了HPR1000机械贯穿件在不同工况下设计载荷的确定方法,并根据载荷确定贯穿件封头的尺寸及给出贯穿件施加在安全壳的土建载荷。尤其对于高能管道中的主蒸汽和主给水管道贯穿件,由于管道管径大,且需考虑管道破裂载荷,这些巨大的破裂载荷也严重制约了安全壳和贯穿件本身的设计,为了去除分析中的保守性,本文根据管道详细破裂点位置进行精细分析,给出了准确传递到贯穿件的破裂载荷,为贯穿件和安全壳的设计提供了计算依据。

循环荷载作用下钢筋与混凝土界面裂纹扩展的模拟

钢筋混凝土的界面脱粘是材料与结构破坏的一个重要方面,循环荷载作用下的界面疲劳问题研究越来越受到关注.基于剪切筒模型和常用加载方式,首先建立了循环荷载作用下钢筋与混凝土界面脱粘应力计算模型;借助断裂脱粘准则和描述疲劳裂纹扩展的Paris公式,得到了界面疲劳裂纹扩展速率、扩展长度以及脱粘界面上摩擦系数与循环加载次数的关系;对处于循环荷载作用下的钢筋与混凝土界面进行裂纹扩展的模拟计算与分析.