在原砼路面上建设沥青砼路面建设的技术要点

渠道检查道道路行驶质量喜提升,正是原砼路面变更为沥青砼路面时需明确技术重点。针对原砼路面展开检测,深度理解其性质特征,例如路面状态、强度、平整度等等,为设计和制作沥青砼的厚度提供建基立臺。原砼路面进行修复与整修,处理裂缝、砼面,削减基层厚度等步骤,为后续沥青砼施工确保优质。沥青砼的搅拌与铺设,研究确认沥青砼的种类、品质以及铺设厚度等要求,保证满足设计标准。作为新建沥青砼路面的养护和审查,保证其表现和质量符合规范要求。通过这项研究,公路技术人员在路面改造工程中得以把握科学实用的指引和参考。

桩—土—钢、砼结构动力相互作用试验对比研究

为了分析不同上部结构-桩-土相互作用规律,分别进行了钢框架结构-桩-土模型和混凝土结构-桩-土模型的振动台试验,并对试验模型进行了相应的有限元数值模拟分析。试验采用三维叠层剪切模型箱,土体为均匀粉质黏土,钢结构和混凝土结构模型为简化的3层框架结构,桩基为3×3根群桩,桩径为10 cm,桩长为200 cm,输入为人工地震动时程,按时间相似比压缩1/5。振动台对比试验结果表明,相同几何尺寸的结构试验模型,混凝土结构的整体刚度大于钢结构,因此振动频率大于钢结构;相同地震作用下,钢框架结构模型加速度反应明显大于混凝土结构,桩身加速度放大系数前者为后者1.15~1.2倍,上部结构可达2倍,钢框架结构模型反应谱的卓越周期更长。有限元数值模拟的结果定性地验证了试验结果的合理性。

基于BP神经网络对隧道初衬砼应力的评价分析对比预测

为确定杨家山特大断面隧道特定区段的最佳预测引起的初衬砼应力模型,本文采用BP (back propagation)神经网络算法,以该区段初衬砼应力监测数据为输入值,使用5种方法训练网络,分析应力预测值和真实值的差异,给出预测误差的分布情况,以及网络训练过程中性能、验证和测试曲线。同时基于多目标优化问题的分析方法,对5种训练方式进行综合性评价。结果表明:从优到差的顺序依次为:Ploak-Ribiere共轭梯度法>自适应动量梯度下降法>拟牛顿算法>Powell-Beale共轭梯度法>Levenberg-Marquardt,Ploak-Ribiere共轭梯度法最优,预测准确度达到98%以上,故在后续隧道开挖过程中可通过Ploak-Ribiere共轭梯度法训练BP神经网络,对特定区段隧道所产生的初支与围岩应力进行有效预测,保证施工安全。

冲击载荷对钢骨砼桥墩损伤容限的影响研究

为获得冲击载荷下钢骨砼桥墩的损伤容限,用建筑常用材料制备了钢骨砼桥墩试件,用落锤对水平小船模型施加作用力,使其撞击钢骨砼桥墩试件,进行抗冲击及损伤容限性能测试。用传感器采集撞击过程中的损伤数据,分析裂缝扩展情况,确定损伤状态,以及钢骨砼桥墩损伤容限值。结果表明:随落锤高度的增加,撞击力随之增加,桥墩裂缝的宽度和长度逐渐扩展,得到钢骨砼桥墩承受的撞击容限为405.66 kN;损伤系数逐渐增大;随冲击能量的增加,90°撞击损伤速率最大,其次是30°,最后是60°。

大柳塔煤矿沿空留巷柔模砼墙合理宽度研究及应用

针对浅埋煤层沿空留巷柔模砼墙留设宽度问题,以大柳塔煤矿52605工作面为工程背景,运用相似模拟试验、数值模拟和理论分析方法,研究大采高沿空留巷柔模砼墙合理宽度,构建柔模砼墙沿空留巷力学模型。研究结果表明:随着砼墙尺寸增加,在采场顶板回转下沉过程中柔模砼墙非对称变形现象更加明显;工作面回采阶段实体煤帮侧出现的应力集中与柔模砼墙尺寸无明显相关性;砼墙宽度为1.2m时,能够满足巷道支护强度,围岩变形较小,且巷肩处不会出现应力集中;在现场实测中,采用1.2 m宽的砼墙,顶底板最大变形量不超过287mm,砼墙最大变形量不超过120mm,回采巷道围岩位移量呈先增加后稳定的趋势。研究结论为较大采高工作面沿空留巷巷旁支护体宽度的确定提供理论参考。

高速公路桥梁工程后张法预应力砼箱梁施工技术研究

文中将后张法预应力砼箱梁施工技术应用于高速公路桥梁建设项目中,设置预应力孔道及锚垫板,以便于进一步的箱梁模板安装施工;在箱梁的混凝土强度达到设计强度的90%后,进行箱梁砼钢绞线穿束;确定施工流程,根据工程概况,对箱梁进行静荷载测试。结果显示,测试点在静荷载下达到的累计沉降量均在10 mm以内,说明箱梁抗压能力较强,施工质量较好,满足设计要求。

河道堤防干砌石护坡与砼预制块护坡加固施工技术研究

常规的河道堤防干砌石护坡与砼预制块护坡加固施工技术施工效果不佳,因此,设计一种全新的河道堤防干砌石护坡与砼预制块护坡加固施工技术。设置干砌石护坡加固土工格栅,调整砼预制块护坡伸缩缝,安装河道堤防护坡加固模板,从而完成了河道堤防护坡加固施工。实例分析结果表明,设计的河道堤防干砌石护坡与砼预制块护坡加固施工技术的各项加固评估指标均满足施工标准,证明设计的护坡加固施工技术的施工效果较好,具有可靠性,有一定的应用价值,为降低河道堤防风险,提高河道堤防护坡质量作出了一定的贡献。

桥梁工程砼施工裂缝成因与控制研究

桥梁工程混凝土在固化的过程中,会形成一定的温度和收缩应力,从而产生裂缝,这属于结构病害的一种。不但不利于桥梁工程的长期使用,而且会产生安全问题。因此对于施工企业而言,必须要采取抗裂对策。本文分析了相关案例的桥梁工程砼施工裂缝成因,而且提出了控制措施,希望能为相关工作提供一些有用的参考依据。

浅述水利施工中砼产生裂缝的原因及其防治措施

水利施工中,混凝土裂缝的产生是一个常见而重要的问题,直接关系到结构的耐久性和安全性。本文分析了水利施工中砼裂缝控制的重要性,并探讨了水利施工中砼产生裂缝的原因,包括水热引起的温度变化、材料性能不足或砼配合比不当以及内部应力积累的具体问题。在此基础上提出了一系列的砼产生裂缝的其防治措施,旨在有效提升水利施工效率,减少水利工程施工过程中砼裂缝的产生。

交通工程桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护

在交通工程的桥梁施工中,很多部件和部位的连接都需要使用预埋钢筋法,再通过混凝土浇筑使桥梁形成一个连续的受力结构。有的交通工程工期较长,常常是跨年度作业,在冬季或者雨季会停工,这样钢筋砼就很容易出现腐蚀,严重影响桥梁的施工质量。导致桥梁施工中钢筋砼腐蚀的原因多种多样,本文即针对钢筋砼的腐蚀机理、原因以及危害进行了分析,并探索了钢筋砼腐蚀的具体处理方式以及相关的维护措施。

后张法预应力砼桥梁技术应用与研究

与传统的前张法预应力技术相比,后张法预应力作为新的施工方法和技术有着一定的优势,比如,成本较低,施工效率大大提高以及安全性能比较高等,从而使其得以广泛推广应用。后张法预应力施工技术的荷载性能和结构稳定性比较高,这主要是是能够通过铺设预应力钢束的拉力而使桥面完全露设,而且这种技术的预应力是在浇筑混凝土之后实现的,可以使桥梁的力学性能得以改善,桥梁的使用寿命以及承载能力也会有所提高。因此,本文对后张法预应力砼桥梁施工技术的应用进行分析,主要是从施工准备阶段、材料研究、支架安装与模板搭设、施工工艺、结构设计研究、施工控制研究以及监测与评估七个方面着手进行展开和具体分析。

隧道初支喷射砼超耗原因分析与应对措施

隧道施工材料超耗主要体现在混凝土方面,其中隧道初支喷射混凝土超耗是主因,其占超耗混凝土的70%以上。而初支喷射混凝土单价比隧道其它混凝土高出不少。因此,喷射混凝土超耗控制水平是隧道施工成本控制的关键,直接决定项目经营的成败。基于此,本文结合自身的亲身经历和体会,浅谈一下隧道初支喷射砼超耗原因与控制措施。

房建建筑工程砼浇筑施工技术

由于混凝土结构的特点,许多房建工程均采用了混凝土结构,这类型结构的施工中对浇筑技术的要求较高。随着人们对房建工程混凝土施工提出了新要求,工程人员需注重砼浇筑期间的技术管理。虽然砼浇筑技术越发成熟,但是每一房建工程都有其特殊的结构特点,在施工期间有关人员需从实际出发,优化施工路径,合理确定各项参数,提高砼浇筑作业的规范性。基于此,本文着重分析了房建工程中砼浇筑的相关技术,引入案例分析法指出了砼浇筑期间的技术要点,以期为同类型项目提供参考。

公路工程施工中的沥青砼公路施工技术

随着城市现代化建设进程的不断加快,公路工程的建设需求增加。在这样良好的发展契机下,为了确保公路工程可以有效发挥作用,为了促进公路工程的长远发展,必须要多加关注公路工程施工相关技术。由于沥青混凝土是近些年来公路工程最为常见的材料之一,也是未来公路工程的一大主流趋势。本文特对公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术进行了探讨,从沥青混凝土材料自身出发,对材料的选择和配合比确定,到沥青混凝土材料的摊铺、碾压等重要工序进行了说明,希望能让更多人认识到该技术,以进一步推广沥青混凝土公路施工技术,更好地满足社会交通运输的实际需求。

简析沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用

沥青砼道路的结构特点是以沥青混凝土为面层与基层,通过增强各种施工矿料的黏合性来达到提高混凝土稳定性的目的,从而提高道路施工质量,延长道路使用寿命。市政道路建设中,通常会采用沥青砼结构。本文首先分析了沥青砼道路施工的优势,总结了施工技术要点,继而探讨了沥青砼道路施工技术的实践与应用。

大中型水库移民后期扶持项目靠山渠道砼挡墙护岸设计及水土流失防治措施研究

针对大中型水库移民后期扶持项目靠山渠道的水土治理问题,通过改变渗流路径,设计内置多种不同内部孔隙结构填料的变渗径多骨料生态砼护岸。结果显示,水土流失治理度比标准值提高2%,渣土防护率较标准值提高1%,表土保护率较标准值提高1%,林草植被恢复率与林草覆盖率较标准值分别提高1%和3%。研究方案解决了渠道渗水和边坡坍塌的问题,对减小渠道水土流失作用明显,具有一定的技术可行性和经济可行性。

河道防洪工程防洪堤现浇砼板护砌技术

常规的河道防洪工程防洪堤现浇砼板护砌技术易受到石块间空隙砂浆填塞的影响,导致堤防冲刷深度不符合河道防洪要求,因此,设计了一种全新的河道防洪工程防洪堤现浇砼板护砌技术。通过设置河道防洪堤砌块砌体过梁,预制河道防洪工程防洪堤现浇砼板护砌剪力墙,从而完成防洪堤现浇砼板护砌。实例分析结果表明,设计的河道防洪工程防洪堤现浇砼板护砌技术的堤防冲刷深度符合河道防洪要求,具有可靠性,有一定的应用价值,能够有效提高河道防洪堤防洪效果。

沿江通道地面富锦路(江杨北路–牡丹江路)沥青砼施工现场质量控制

本文以上海沿江通道地面富锦路(江杨北路–牡丹江路)工程为例,研究了沥青砼施工现场质量控制的关键点及其控制效果;通过对摊铺速度控制、碾压次数控制、混合料料温控制和接缝质量控制四项质量控制点进行定量控制研究,分析了不同工程段落所得到的实施效果。结果显示,摊铺机的行驶速度主要影响沥青面层的压实度和平整度,本工程的最佳混合料温度参数为初压温度不低于125℃,复压温度不低于100℃,终压温度不低于65℃之间;若是改性沥青砼,温度要求增加15~20℃;并对碾压遍数和冷接缝的处理均提出了严格的质量控制方案,最终施工完成后的沥青路面压实度、渗水系数、平整度三个指标有了显著提高,舒适性和安全性得到了有力保障。

方管砼柱施工质量控制要点解析

施工阶段的质量控制是项目整个过程质量控制的关键环节,影响着建设项目的质量成果能否满足国家标准和业主的要求,方管砼柱是将混凝土注入钢管内形成的一种高强度柱体的组合结构,这种结构当钢方管注入混凝土后,混凝土和钢管柱相互作用,由于钢管柱空间有限形状固定,对混凝土产生约束力,由于混凝土受到相关约束力,从而强度得到提高;同时,由于混凝土填充在钢柱之中,对钢方柱产生压力,可以避免或减少钢柱得形变,此外,方管砼柱的施工过程中,钢管作为浇筑混凝土的模板,既减少了模板材料的使用,又提高了施工效率,保证了施工进度,钢方管与混凝土的结合结构,两者结合同时提高了两者的性能。

镇海水库大坝塑性砼防渗墙设计要点分析

镇海水库大坝建成后,受当年施工材料与技术的影响,水库大坝的坝体压实度偏低,坝基存在透水砂层,经过几十年的运行,坝体及坝基均出现严重的渗漏问题,已威胁到水库的安全运行。为了保护下游人民的生命财产安全,提高大坝的稳定性,需对大坝的坝体及坝基进行防渗处理。结合大坝渗漏实际情况,采取塑性砼防渗墙防渗加固措施,以消除大坝渗漏隐患。工程完成后,不仅解决了大坝渗漏问题,同时还提高了大坝防渗性能,保证了水库安全运行。