谈异形沉井下沉及水下砼封底

随着城市建设规模的扩大和环保意识的加强 ,各大中城市也加大了污水收集输送泵站的建设力度。为减少土地占用面积 ,降低建设成本投入 ,突出设计效果 ,部分沉井均设计成异构形式的平面 ,这样对沉井下沉纠偏控制和水下砼封底施工控制带来许多困难 ,根据该类沉井下沉的实际施工经验 ,剖析了纠偏控制的诸要素 ,提出了解决问题的方法 ,为日后同类工程的施工留作借鉴。

青岛海湾大桥水下无封底砼套箱承台施工技术

在恶劣的海洋气候条件深水海域的青岛海湾大桥施工中,采用了新型的水下无封底混凝土套箱进行承台施工,此项施工技术较传统的钢吊箱施工大大缩短了施工时间,加快了施工进度,减少了水中作业时间。重点介绍了混凝土套箱的施工、安装、下放、封堵止水以及在施工中的注意事项,为同类型的施工提供了借鉴。

深水双壁钢围堰施工技术探讨

某大桥桥墩位于深水河流中,承台类型为低桩承台,设计施工采用双壁钢围堰方案。该文通过对双壁钢围堰的制作、安装、下放和封底施工技术进行总结梳理,分析各个阶段的操作方法和重点管控措施,以及对施工中可能会出现的问题展开论述,提出一些应对措施和处理方法,为同类钢围堰的施工积累经验。

超大基坑土体开挖及混凝土封底施工控制

本文结合新洋港特大桥超大体积承台基坑施工工程实践,对基坑土体开挖及封底砼厚度和薄弱带配筋计算控制,以满足施工质量及安全的要求。

大型深水桥墩圆形钢围堰的设计探讨

文中对大型深水桥墩圆形钢围堰的设计理论作了系统的总结 ,内容涉及钢围堰的下沉。

大型异型沉井不排水下沉技术的应用

沉井法施工在市政工程中应蹋广泛，而不排水沉并是指下沉过程中，井内外均不降水，水中挖土带水下沉、在水下封底的一种施工工艺“本文结合宁坡北区污水处理厂进水泵房的工程实例，介绍异型沉井不排水下沉工艺”。

跨海桥梁钢板桩围堰渗流模拟研究

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥(B0-B58)浅水区有覆盖层承台施工采用钢板桩围堰。通过建立三维渗透模型,将钢板桩视为具有一定渗透性的材料,对钢板桩围堰的渗流问题进行模拟研究,计算分析不同工况下,渗流总水头、压力水头、渗流流速分布及流量和封底砼受力状况。研究表明:钢板桩围堰采用水下混凝土封底,封底砼和钢板桩可以起到较好的防渗效果;采用1 m厚封底砼就可满足本工程防渗要求;封底砼底部的总水头、孔隙水压强随封底厚度增大而增大。研究结果对类似工程钢板桩围堰防渗的设计和施工具有参考和指导意义。

佛山市“一环”西线紫洞大桥主桥承台施工技术

介绍了佛山市“一环”西线紫洞大桥主桥22#墩承台大体积砼施工技术,阐述了吊箱围堰的施工工艺及控制有害裂缝出现的措施。

番禺北斗大桥主墩承台施工

在北斗大桥主墩深水承台施工中,采用无封底砼层仅在桩基钢护筒处设置止水套筒进行止水,直接利用钢套箱底板做承台底模,取得了成功.文中介绍了钢套箱的构造、施工工艺流程与施工要点,对类似工程施工人员有一定参考作用.

大型桥梁水中承台套箱施工技术

某高速公路大桥跨径组成为(2×25)m+(88+150+88)m+(3×25)m,其主墩采用整体式水中承台,承台长25m、宽9.2m、高4.5m。文章通过技术分析及多种方案比选后,采用套箱整体下放后浇筑成型的施工工艺进行作业,克服了水中作业难、空间小等困难,最终顺利完成施工,可为今后类似工程的施工提供技术经验。

深水承台单壁钢吊箱围堰的设计与施工

景鹰高速公路C3合同段乐安河特大桥采用45+3×70+45悬浇连续梁上跨乐安河,其中16～19#墩位于主河道水中。乐安河通航等级为Ⅲ,设计常水位为15.7m,高桩承台,单幅承台尺寸为9.3m×9.3m,两幅承台间净距4.9m,拟分幅采用单壁钢吊箱围堰进行承台施工。

水中低桩承台施工技术

文章结合工程实例,从钢套箱设计、制作、下沉、清底、排水、封底和承台大体积混凝土浇注等方面系统地介绍了水下承台关键施工技术,工程实践证明所采用的设计是合理可行的,保证了工程顺利的完工。

泉州湾跨海大桥海上承台有底钢套箱施工工艺

本文通过泉州湾跨海大桥北岸引桥工程的B016#-B019#墩承台施工的实例,论述了海域深水区有底钢套箱承台施工工艺的应用,对类似环境下海上承台施工有着很好的借鉴作用。

深水基础钢板桩围堰施工技术

在目前桥梁的深水基础围堰施工中，常用的有板桩围堰和套箱围堰。现结合宿迁三号桥的施工对钢板桩围堰作一简要的介绍。

东海大桥工程中高墩整体式承台施工技术

东海大桥起始于上海南汇芦潮港．至浙江嵊泗小洋山，其中跨海段为芦潮港新大堤到大乌龟岛上，长约25km。跨海段孔施工里程为K3+002～K27+389。中港集团承建的Ⅵ标段非通航孔段包括76个中高墩承台整体式梭形承台，施工总工期为2a。