砼桥面横向裂缝的预防措施

论述了砼桥梁桥面铺装层,往往出现裂缝的原因及影响因素,同时提出了相应采取的预防措施,以引起同行的关注和进一步探讨,不妥处请指正。

钢筋砼桥面铺装设计和施工的若干问题

结合钢筋混凝土桥面铺装工程 ,从桥面连续滑模铺装的必要性 ,提出钢筋混凝土桥面滑模铺装的技术条件 ,分析桥面铺装层加厚的恒载增大问题、预应力钢筋混凝土桥梁的反拱控制标准、桥面铺装方式。

轨排技术在小半径特大桥更换砼桥枕中的应用

针对西山线18km特大桥桥上施工空间较小,更换砼桥枕时对桥上设施破坏较大等难点提出了两种施工方法,经过方案比选,确定采用轨排成段更换Ⅲ型砼桥枕。重点对施工作业程序做了介绍。

浅议钢筋砼桥面铺装的质量控制

桥面铺装工程的质量关系到桥梁的使用效能和使用寿命，本文对钢筋砼桥面铺装的质量控制要点加以分析。

后张法预应力砼桥梁施工技术及其运用分析

科学技术提升使得桥梁施工中预应力技术水平升高。如今,桥梁施工中首选后张预应力技术。本文将对后张法预应力技术在砼桥梁施工过程中的运用和技术做分析,为更好的推动我国桥梁建设技术的提升,同时为今后的桥梁建设发展夯实基础。

钢-砼组合箱梁结构的天桥接长有限元分析

钢-砼组合箱梁结构是一种新型钢-砼组合结构,在桥梁加固改造技术中具有一定优势.基于某跨线人行天桥接长实例,设计了以栓钉为剪力连接件的带钢板-砼组合桥面板的组合箱梁结构的天桥接长方案,并对其进行了有限元分析.计算结果表明,带钢板-砼组合桥面板的组合箱梁方案是一种简便有效的天桥接长加固方法,能提高结构的刚度,满足各项要求.

黄柏浏阳河钢筋砼异型系杆拱桥拱肋施工

通过浏阳河异型系杆拱桥拱肋施工研究，经过模拟分析和现场实测的反复比较，解决了异型拱肋成桥前受力不合理、拱架体系转换等技术难题，并改变了按沉落量落架的常规落架方法，确立了按顺序分区分次落架的新的落架方法。

采用渐进法计算钢筋砼框架桥内力

在框架桥底板两端虚拟设置2个支座,运用桥梁博士软件,通过试算调整底板的受力,使2个虚拟支座的反力为零,从而计算出框架桥的内力。文中举例说明了该计算方法。

新型钢-砼组合简支桁梁桥自振频率研究

建立了钢-砼组合简支桁梁桥振动性能的力学分析模型,并推导了基于自由界面模态综合法计算结构自振频率的基本原理和公式,以西平铁路80m钢-砼组合桁梁桥的实桥模型为基础,应用有限元软件Midas建立了钢-砼组合桁梁桥模型并对其进行了模态分析,通过脉动试验的自振频率测试结果和有限元分析结果验证了自由界面模态综合法计算桥梁自振频率的准确性和高效性,采用有限元数值计算的方法研究了桥面宽度、腹杆和横撑刚度、槽型梁及上弦杆截面尺寸对钢-砼组合桁梁桥自振频率的影响。

土-桩-结构相互作用对砼自锚式悬索桥地震响应的影响研究

土-桩-结构相互作用是桥梁结构抗震研究中的难点,针对砼自锚式悬索桥进行土-桩-结构相互作用研究有助于该类结构的抗震设计及推广应用。文中利用有限元软件分别建立塔墩固结模型和考虑土-桩-结构相互作用模型,研究两种结构模型的动力特性和不同地震工况下的地震响应。结果表明,土-桩-结构相互作用延长了结构自振周期,主塔振动主导和参与的振型频率减小;与基础固结模型相比,考虑土-桩-结构相互作用模型的主梁弯矩和位移分布发生变化且响应幅值减小,主塔塔顶横桥向位移减小明显,塔底弯矩和剪力减小,主缆锚固端内力增幅减小,吊索力增幅在不同工况下有增有减,这类结构抗震设计时采用基础固结模型较保守。

钢筋砼框架桥工程顶进施工技术要点分析

淄博市淄川将军路西延工程下穿张博铁路修建立交桥,采用I1150工便梁为纵梁、I600工字钢束为横抬梁加固线路,预制框架后顶进施工。此工程严格按照国家有关规范、规程及作业标准施工,以确保非常优质的工程质量。

临近高压铁塔钢—砼组合梁桥架设施工技术探讨

以苏州市南湖路快速路东延工程临时交通钢—砼组合梁桥的施工为例,介绍了临近500kV高压铁塔工况下如何科学合理安全地组织钢砼组合梁桥施工,保证施工过程的安全和工程进度的顺利推进。

关于道桥沥青砼路面平整度施工技术研究

沥青路面耐久性、整体稳定性等问题在目前的市政道路施工中普遍存在,对其研究的比较广泛;提高道路的平整性能,也是当前学者研究的方向,因为一旦道路平整性不合格,就会影响行驶的舒适度,更严重的还会影响车辆行驶安全问题,车辆磨损问题,路面养护问题等诸多问题,所以我们在市政道路的沥青路面施工中要进行质量控制,以提高路面的平整度,使其能符合要求。

上承式钢管-砼桁架组合梁桥计算分析及应用

由钢板单元为基本元组成的钢箱形结构以其受力合理,承载力大等优势,在钢结构桥梁中应用较多。但是由于面外稳定性问题,钢板需配合纵横向加劲板方能使用,由此带来焊接工作量较大等一系列问题。文章提出基于钢管结构的上承式钢管-混凝土桁架组合梁的桥型方案,并选取一个工程项目进行对比计算分析,验证了该桥型方案的可行性。同时,针对计算过程中发现的问题,文章查阅了相关文献及类似研究内容,提出了相应的解决方案。该种桥型结构新颖、造型美观、理论体系成熟,是一种值得推广采用的桥梁结构形式。

门型桥塔施工期风致抖振分析及舒适性评定

针对门型桥塔施工期典型工况风致抖振和施工人员舒适性问题,提出一种施工期桥塔施工人员舒适性的评价方法.采用ANSYS瞬态动力学研究方法,研究了某大跨径悬索桥砼桥塔施工期典型工况的抖振响应及施工人员的舒适性.实验结果表明,门型桥塔施工舒适性的最不利工况发生在没有施工横梁的工况1,而不是施工的最终裸桥塔工况4.传统上根据位移均方根和最大值来衡量桥塔施工可靠性是不科学的,应该综合考虑位移均方根、最大值和狄克曼指标来科学衡量施工人员的舒适性.该研究结果可为同类桥塔的施工抗风安全控制提供理论参考.

铺装层厚度对钢-混叠合梁桥温度效应影响方析

以某三跨连续钢-混叠合梁桥为工程背景,应用有限元软件ANSYS计算分析中、美竖向温度规范下铺装层厚度对主体结构温度效应的影响及中国规范中铺装层的受力情况。结果表明,两国规范中正温度梯度下结构的拉应力最大值均出现在工字梁,且在正、负温度梯度转变时拉应力比压应力变化明显;砼桥面板除在美国规范负温度梯度作用下拉应力不超过C50容许强度外,其他均大于自身设计抗拉强度;中国规范下铺装层温度效应产生的拉、压应力最大值均小于其容许强度;结构各部位温度产生的效应差距较大。

浅析上跨铁路现浇混凝土桥的拆除

以秦皇岛北环铁路立交桥拆除为例,介绍了铁路营业线混凝土上跨桥拆除工程的施工步骤、施工方法和确保铁路运输安全和施工安全的相关措施。具体说明了工程现场准备、人力和材料机械准备;阐述了既有桥各种结构和构造部件的拆除方法和注意事项。其中重点介绍了既有梁体(墩台)的切割点布置、切割孔深度、钻孔和切割顺序、切割后梁体(墩台)吊装和梁体支撑加固体系;介绍了吊装机械的布置位置、吊装方法和确保稳定的计算依据以及所采取的相应的工程施工运输管理的安全措施。

界面增强GFRP-砼组合板刚度分析与计算

提出了一种使用砂粒和两种环氧粘结剂处理玻璃纤维增强聚合物材料(GFRP)-砼组合板界面的方法,通过静力破坏试验研究了其受力状态,分析了砼强度和厚度对组合板截面抗弯刚度的影响,进而提出了GFRP-砼组合板抗弯刚度模型,并通过试验进行了验证。结果表明,经过含砂粘结法处理界面后,组合板砼与GFRP处于完全共同作用的状态,组合板的刚度得到明显提高;在静载作用下,GFRP-砼组合板的变形基本保持线弹性变化,达到极限承载力后发生脆性破坏;提高砼强度对组合板截面抗弯刚度的影响较小,增大砼厚度能增强组合板截面抗弯刚度。