砼芯搅拌桩单桩沉降的简化计算

通过总结砼芯搅拌桩的研究成果,将砼芯搅拌桩的沉降视为桩周土体剪切变形和桩身压缩沉降的叠加。分别采用剪切位移法和孤立单桩的弹性力学方法进行计算。通过实例验证,在设计荷载作用下,计算值与实测值能较好吻合,具有较好的实用价值。

砼芯水泥土搅拌桩复合地基工作特性分析

针对砼芯水泥土搅拌桩复合地基工作特性较为复杂的问题,基于砼芯水泥土搅拌桩(DCM)复合地基载荷板试验,采用弹塑性有限元方法,讨论不同芯长比和含芯率条件下砼芯水泥土搅拌桩复合地基的荷载传递、承载力和沉降变化规律.计算结果表明:随着芯长比的增加,越来越多的上部荷载集中至砼芯,同时桩周土体上的竖向应力减小;水泥土搅拌桩外壳在上部与桩周土和砼芯共同承担竖向荷载,随着桩体入土深度的增加变为负责传递砼芯与桩周土之间的剪应力;砼芯长度控制了桩土侧摩阻力的发挥长度,而且使得桩土侧摩阻力沿深度均匀发挥;芯长比和含芯率对于砼芯水泥土搅拌桩复合地基承载力的影响是相互的,选择合适的芯长比和含芯率组合,能最大限度地发挥砼芯水泥土搅拌桩桩复合地基的承载力.

路堤荷载下砼芯水泥土搅拌桩复合地基现场试验研究

针对砼芯水泥土搅拌桩复合地基处理高速公路深厚软土段的工程实例,通过地表沉降、分层沉降、深层水平位移、砼芯荷载以及桩土应力比测试,讨论了砼芯水泥土搅拌桩处理深厚软土地基的加固效果,荷载分布和传递规律。测试结果表明:砼芯水泥土搅拌桩对于路基沉降和水平位移控制效果优于水泥土搅拌桩,且横断面差异沉降较小。复合地基的主要压缩量发生在桩顶至砼芯底端一定范围的土体内,沉降发生深度由砼芯控制。砼芯水泥土搅拌桩上部出现负摩阻力,中性点位于砼芯1/3长度处。桩土应力比为水泥土搅拌的2～3倍,与刚性桩相近,桩体承担大部分路堤荷载。砼芯水泥土搅拌桩复合地基排水通畅,超静孔隙水压力消散迅速。路堤荷载下砼芯水泥土搅拌桩工作特性与载荷板试验下的测试结果有所不同。

砼芯水泥土搅拌桩单桩的有限元分析

用ANSYS7.0有限元分析软件对由水泥土和混凝土两种材料组成的新型复合桩 砼芯水泥土搅拌桩单桩进行了分析.重点分析了该桩在竖向荷载作用下桩身内外芯和桩土各部分间的分配,荷载沿深度的传递和向外扩散等,并通过就不同的水泥土和桩周土体的弹性模量、芯桩的长度、芯桩的直径等诸因素对地基沉降的规律进行了研究.

带垫层的砼芯水泥土搅拌桩复合地基桩-土应力比的计算

在考虑了砼芯水泥土搅拌桩桩顶刺入垫层,桩端刺入下卧层,桩周存在的负摩阻力的情况下,导出了带垫层的砼芯水泥土搅拌桩复合地基桩-土应力比的计算公式,并对不同桩深的桩-土应力比也做了推导。最后通过实例验证,结果显示本文所提出的桩土应力比计算方法与实测具有很好的一致性。

砼芯水泥土搅拌桩基坑支护计算方法的探讨

由于砼芯水泥土搅拌桩支护方法处于起步阶段,加之支护结构受力状态复杂,计算方法方面还需进一步探讨,以使该方法更安全,造价更合理。砼芯水泥土搅拌桩是一种很有发展潜力的基坑支护方法,值得进一步探讨研究,并在实践中不断总结。

砼芯水泥土搅拌桩基坑支护的有限元分析

砼芯水泥土搅拌桩支护方法异于常用的支护方法,没有现成的经验可借鉴,用普通的近似方法分析和设计有较大难度。为了准确了解基坑支护结构的变形情况,确保工程安全,也为了便于该新型支护方法的推广,对该基坑支护形式进行了二维有限元分析。有限元分析中采用理想弹塑性模型,考虑了支护结构和土体之间的相互作用,并将计算结果与普通的近似方法计算结果进行了比较,发现用普通近似方法进行设计存在一定的安全隐患。对砼芯水泥土搅拌桩支护设计涉及到的水泥土桩长、方桩桩长、岩土的弹模、桩间距等关键参数进行了分析和讨论,最后对砼芯水泥土搅拌桩支护设计提出了可行建议。

砼芯水泥搅拌桩在常溧高速软土地基中的应用

砼芯水泥土搅拌桩是在单向水泥搅拌桩插入预制钢筋混凝土芯桩而形成的一种高强度桩体,以其新型的设计和独特的施工工艺在常溧高速软土地基中应用,实践证明,砼芯搅拌桩工艺简单,单桩承载力高,地基工后沉降量小,且施工对周围环境扰动小,在软土地基施工中具有广泛的应用价值。文章主要对砼芯水泥搅拌桩在常溧高速软土地基中的施工工艺进行了介绍。

芯长比对砼芯水泥土搅拌桩承载能力的影响——数值模拟分析

砼芯水泥土搅拌桩(加芯桩)适用于深厚软土地基的加固处理,具有广阔的应用前景;但其设计与施工等实践环节仍多基于工程经验展开,缺少理论依据。针对典型福建海相软土地层,同时结合宁德站工程加芯桩的原位载荷试验,焦距芯长比这一关键性结构参数,应用MIDAS有限元模拟软件建立了该桩型的三维数值模拟分析模型。将模拟结果与载荷试验的P-S曲线进行对比,验证了MIDAS所构建有限元模型的合理性和正确性。分析表明,加芯桩的极限承载力随芯长比的增加而增大,最优芯长比为0.722。