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题名高速铁路先拱后梁法提篮拱桥设计研究
被引量:8
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作者
赵志军
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第12期41-45,共5页
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文摘
研究目的:青阳港是四级航道,京沪高速铁路青阳港大桥采用单孔96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥跨越。为满足通航要求,采用先拱后梁法施工,本文介绍了96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥的设计方案,根据桥梁实际施工阶段建立有限元计算模型,计算桥梁主体结构应力,阐明先拱后梁的施工工艺。研究结论:计算结果表明:(1)桥梁主体结构各截面应力水平均在相应材料的容许应力范围,均满足规范要求;(2)调整基础的刚度,可以改变拱肋跨中的位移、拱肋钢管的应力、混凝土的应力及吊杆的应力;(3)先拱后梁法施工,钢管拱肋先受力,必须具有足够的强度和刚度;(4)先拱后梁法无支架施工满足了通航的要求,具有很大的社会效益,可为类似工程提供参考。
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关键词
先拱后梁
尼尔森体系
提篮拱
础刚度
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Keywords
arch first and beam late
Nielson system
basket handle arch
stiffness of foundation
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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