铬、钒对中硅钼球铁组织和力学性能的影响

研究了合金元素铬、钒对中硅钼球铁组织性能的影响。Cr能显著增加中硅钼球铁的珠光体和碳化物含量,加入0.60%左右的Cr后,强度比普通中硅钼提高了50 MPa,但伸长率下降了约50%。弥散分布的V碳化物作为结晶核心,起到固溶强化、第二相强化作用,不仅提高了强度,还有利于伸长率的提高,加入0.5%左右V的中硅钼球墨铸铁强度比普通中硅钼球墨铸铁和硅钼铬球墨铸铁提高10%~15%,伸长率略有增加,获得了高强度、高韧性的良好结合。

铸态高塑性中硅钼球铁的试验研制

根据铸态高塑性中硅钼球铁的技术要求,详细论述了中硅钼球铁材料制造过程的技术难点,通过大量的试验研究,获得了球化率稳定在90%以上、珠光体质量分数在5%以下、延伸率在10%以上的高塑性中硅钼球墨铸铁,并测定了Mo对中硅钼球铁材料的高温力学性能的影响.

Cr、V元素对高硅钼球铁热疲劳性能的影响

采用自约束型热疲劳试验法研究了单一添加和复合添加铬、钒元素对高硅钼球铁热疲劳性能的影响。结果表明,由于合金元素及合金化方式不同,不同合金的主裂纹达到相同长度时热循环次数显著不同。热疲劳裂纹的主裂纹率先在试样边缘萌生,并逐渐向试样中心扩展。热疲劳的影响因素主要有热应力和表面氧化。在相同测试条件下,当几种合金的主裂纹达到预设长度时,含铬高硅钼球铁时热循环次数最多,展现出优异的热疲劳性能。

高硅钼球铁——美国汽车发动机排气歧管的首选材料

高硅钼球铁是美国发动机排气歧管的首选材料。介绍了美国用户和厂家对高 Si- Mo球铁的看法。叙述了高 Si- Mo球铁的主要性能及生产中注意的问题。

中硅钼球铁铸件材料的研制

介绍了铁合金蠕变热压定形耐热球墨铸铁模具铸件的铸造、熔炼和热处理工艺 ,探讨了它的形成机理。研制出的铸件满足了钛合金蠕变定形处理的要求。

高硅钼球铁的应用研究

高硅钼球铁的应用现状 高硅钼球铁在国外汽车业发动机耐高温铸件上应用广泛(如排气管、涡轮壳等)，尤其以排气管最为突出，美国福特汽车公司70％以上排气管采用高硅钼球铁制造，这主要源于高硅钼球铁具有很高的高温强度、热疲劳性，优异的耐氧化、生长性和良好的高温抗蠕变性能。

低硅球化剂在硅钼球铁中的应用

本文主要研究低硅球化剂在硅钼球铁排气歧管中的生产应用,为了保证在高温球化条件下最大限度地提高回炉料用量,针对低硅球化剂的特性,进行了优化合金装包工艺并逐步摸索包内低硅球化剂配比试验,通过批量生产验证,最终确定了适用于硅钼球铁排气歧管批量生产的最优方案,达到了回炉料的平衡使用效果。

Cr、V元素对高硅钼球墨铸铁抗氧化性能的影响

采用增重法研究了单一添加和复合添加铬、钒元素对高硅钼球铁抗氧化性能的影响。结果表明:在高温氧化过程中,合金单位面积的氧化增重量皆随氧化时间的增长而增多,Si、Cr氧化形成的SiO_(2)薄膜和Cr_(2)O_(3)薄膜均可较好地阻碍氧化性气体的侵入。V元素的添加会削弱Cr元素的抗氧化性能。同时,在合金的氧化层与母材基体区之间都存在一个贫碳层。对比分析表明,单一添加Cr元素对提高高硅钼球铁抗氧化性能的效果最佳。

硅锰钼耐热球铁的研制

根据钛合金成形模具的技术要求,研制了一种高温力学性能较好的中硅锰钼球铁模具材料。通过选择合适的化学成分,适当提高锰的含量,并采用合理的孕育和热处理工艺,所获得的中硅锰钼球铁高温硬度比中硅钼球铁提高33%。采用酯硬化水玻璃砂消失模铸造工艺制造的钛合金成形模具,能满足600～800℃下成形的技术要求。

国外硅钼（4Si—Mo）耐热球铁排气歧管的研究与发展

通过２５年的研究，开发和生产实践，含４％Ｓｉ和０．６％Ｍｏ的铁素体球铁已成为目前１美，德加和加拿大等国广泛应用于排气歧管的材料，这种硅钼球铁，由于它的常温和高温综合性能良好，常用于工作温度≤８７０℃的汽车耐热件。

汽车排气歧管用球墨铸铁的热疲劳性研究

通过对汽车排气歧管材料高硅钼球墨铸铁和高镍球墨铸铁进行热疲劳试验,发现热疲劳裂纹总是出现在晶界处和碳化物附近,碳化物的粗大容易促生裂纹,并且裂纹处的氧化作用会加剧裂纹的扩展。同时发现,热疲劳裂纹总是在试样表面出现,并且加热温度越高越容易出现疲劳裂纹。在相同条件下,高硅钼球墨铸铁更容易发生热疲劳现象。

高硅钼涡轮壳支架的凝固模拟和铸造工艺研究

高硅钼涡轮壳支架结构类似于排气管。根据高硅钼球铁的技术要求,制定了合理的熔炼工艺参数,但在AMF造型线生产时,缩松导致的报废率很高。为了消除缩松缺陷实现大批量生产,提出了4种工艺改进方案,并用MAGMA软件对凝固过程进行模拟,最终确定的方案不但能解决缩松缺陷,还能简化工艺流程,提高生产效率。

汽车用排气歧管材料的应用现状及发展方向

综述了汽车用排气歧管材料的主要性能和发展历程。随着汽车发动机压缩比提高,排气温度随之提高,排气歧管材料经历了灰铸铁、球墨铸铁、硅钼铸铁和高镍球铁这一发展过程,文中讨论了上述材料的特点。结合一汽铸造有限公司硅钼球铁和高镍球铁排气歧管的研究与开发,论述了排气歧管材质研发存在的问题和主要发展方向。