轴承零件硝盐淬火性能分析

分别从硬度梯度、变形控制、冷却性能调节、压碎载荷等方面对硝盐淬火后的零件性能与油基淬火后的零件性能进行试验对比分析。结果表明:与油基淬火相比,硝盐熔液化学性质稳定,淬火冷却能力强,畸变小;淬后零件的硬度梯度平缓,淬透层深,钢球压碎载荷较快速淬火油淬火的普遍提高30%左右。

硝盐淬火技术

介绍了硝盐淬火介质的特性和应用,硝盐含水量对冷却速度和冷却特性的影响,硝盐淬火介质的加水方法和水含量的检测,不同温度硝盐浴含水量随运行时间的变化,硝盐淬火后工件的清洗,清洗槽硝盐含量的变化和检测,使用硝盐淬火介质的环保问题和安全措施等。

汽车齿轮的硝盐淬火

汽车齿轮渗碳后的淬火介质通常采用淬火油,这是国内外汽车齿轮厂对淬火介质的首选。但是,近些年随着硝盐淬火介质的发展,硝盐淬火的优势逐渐显现出来。硝盐淬火与传统淬火油相比有淬冷温度高、工件变形小、硝盐不易老化、安全性高,并可回收利用实现绿色环保等特点。国内轴承行业的一些大企业已经广泛采用硝盐淬火,效果很好。

硝盐等温淬火设备的设计与发展

硝盐淬火与传统油淬火相比有淬冷温度高,工件变形小、硝盐不易老化、安全性高,并可回收利用等特点。本文介绍硝盐淬火设备的构成和类型,重点阐述硝盐淬火槽结构和设计,涉及槽体、盐搅拌器、导流装置、淬火升降台、冷却等的设计要点。简述了等温槽、盐清洗机、储盐溶盐罐等的设计,并对等温淬火设备的发展进行了展望。

轴承套圈淬火用硝盐水分控制研究

硝酸钾与亚硝酸钠1:1混合制成的淬火冷却介质由于水分含量不同而有不同的冷却特性,所以其水分的控制至关重要。介绍了硝盐内不同水分含量对轴承套圈淬回火马氏体、屈氏体和变形的影响。通过试验,总结了一种硝盐内水分含量的控制方法,并用于指导生产。

大型渗碳齿圈淬火畸变及控制

大型齿圈渗碳后淬火时会发生较大的畸变。通过合理的设计和机加工与热处理工艺的配合,采用正确的矫正方法及硝盐淬火,可以将渗碳、淬火的大型齿圈的椭圆畸变量控制在2 mm以内,翘曲量及锥度畸变量控制在1 mm以内,且提高了齿圈的承载能力和使用寿命。

渗碳和淬火工艺对风电齿轮组织的影响

研究了经不同工艺渗碳和淬火的18CrNiMo7-6钢齿轮马氏体针长度的变化。结果表明,18CrNiMo7-6钢齿轮渗碳扩散期碳势降至0.7%,渗碳后较快冷却至650℃保温4 h,在160℃硝盐浴中冷却,再风冷至约110℃水冷,其表面马氏体针长可以控制在12.5μm以内,并可省略高温回火而不影响齿轮的热处理质量。

优质镐型截齿生产工艺

分析了目前国产镐型截齿存在的质量问题，提出一套新的生产工艺，以解决传统生产工艺引起的截齿质量问题．

热处理工艺在Cr12MoV模具线切割开裂问题上的改进

介绍在Cr12MoV模具制造中,为减少模具线切割时开裂现象而在热处理工艺改进方面所做的努力,在满足模具性能要求的前提下,通过有效的工艺不仅大大降低了模具开裂,而且提高了模具使用寿命,并降低制造成本。