高密度聚乙烯/氯磺化聚乙烯热塑性动态硫化弹性体的性能研究

将高密度聚乙烯(HDPE)与氯磺化聚乙烯(CSM)共混制备热塑性动态硫化弹性体(TPV),并采用高密度聚乙烯接枝马来酸酐(HDPE-g-MAH)作为相容剂来改善HDPE与CSM的相容性,研究HDPE/CSM共混比和HDPE-g-MAH用量对TPV性能的影响。结果表明:随着CSM用量的增大,TPV的力学性能先降低后提高,玻璃化温度(T_(g))升高,阻燃性能改善;添加HDPE-g-MAH后,TPV的力学性能提高,T_(g)降低,HDPE与CSM的相容性较好,CSM粒子在体系中分散更均匀,TPV的拉伸断面更平整。

耐热易加工热塑性硫化弹性体

据“European Plastics News”，2006，33（5）：35报道，德国kraiburg公司在其现有热塑性弹性体（TPE）产品基础上又新增几个能注塑和挤出成型加工的热塑性硫化弹性体（TPV）牌号。

山都平^(TM)TPV热塑性硫化弹性体应用与加工技术

热塑性弹性体是一类具有橡胶的力学性能及使用性能,又可按热塑性塑料进行加工和回收的材料。该材料在塑料和橡胶之间架起一座桥梁。热塑性弹性体硬度介于橡胶和塑料之间（如图1）。1山都平TMTPV热塑性硫化弹性体应用热塑性弹性体是20世纪50年代出现,用量以10%～20%的年增长速度向上递增。热塑性弹性体具有3大特点：

热塑性硫化弹性体及氟弹性体生产发展动向

热塑性硫化弹性体市场发展动向热塑性聚烯烃弹性体(TPO)中由于出现了更接近硫化橡胶的动态型热塑性弹性体(TPE),又称为热塑性硫化弹性体或称为热塑性硫化橡胶(TPV),使TPE的致命弱点(如耐热性、耐压缩变形等先天性缺陷)又进一步得到改善,已远远优于热塑性树脂。压缩变形可控制在40%以下,使用温度可达100～150℃,对要求压缩变形不严格、使用温度不太高的橡胶制品,完全可代替橡胶。热塑性硫化橡胶弹性体(TPV)一般是乙烯-丙烯二烯单体(EPDM)橡胶和聚丙烯(PP)

热塑性硫化弹性体实现循环再生

汽车、机械等支柱产业用加工能耗低、可反复使用的绿色化工新材料替代传统橡胶材米斗，已不再是遥不可及的梦想。应用北京化工大学发明的完全预分散一动态硫化成套工业化技术所制备的热塑性硫化橡胶（TPV），性能十分接近传统橡胶材料，有望改变橡胶材料难以回收再利用的使用模式，该技术获得2008年度国家技术发明二等奖。

埃克森美孚化工推出新型热塑性硫化弹性体

埃克森美孚化工日前针对需要增强美观效果和加工性能的汽车零件（例如三角窗和侧固定玻璃应用的玻璃封装耐候密封件）推出了山都平TM121-XXM200热塑性硫化弹性体，这是一系列流动性较高的热塑性硫化弹性体（TPV）牌号。

杜邦公司与埃克森美孚化工公司联手开发用于汽车转角成型密封件的新型热塑性硫化弹性体系列

新一代热塑性硫化弹性体(TPVs)系列材料采用先进有机硅添加剂,不仅可以改善与三元乙丙橡胶(EPDM)之间的黏合性能,而且可以降低摩擦系数(COF),便于门窗开关操作。杜邦交通与工业事业部近日宣布与埃克森美孚化工公司在特种弹性体方面的合作取得巨大成功,并成功联手开发出用于汽车转角成型密封件的新型山都平^TM(Santoprene^TM)TPVs系列。

面向汽车应用的新型热塑性硫化弹性体

当今汽车行业需要具有成本效益的汽车部件，不仅要求重量更轻，而且还需要保持功能性且具有高品质性能。汽车的内饰设计由不同部件的“外观”和“触感”决定，例如车门装饰板和门板。外部密封系统必须集精美外观、出色的长期耐久性以及高密封性能于一身。热塑性硫化弹性体（TPV）与聚丙烯结合使用时，可以提供最有效的解决方案。满足汽车行业的需求。它们具备低密度、优异的部件／成本比例以及卓越的加工性能等优点。在本文中，将介绍两种新的热塑性硫化弹性体概念。其中一种适用于汽车内饰，用作聚丙烯的二次成型表层包胶；另一种是新型高流动性热塑性硫化弹性体，用于直接固定密封玻璃和任何其它要求精美外观的工程部件。

埃克森美孚化学推出热塑性硫化弹性体新品

2011年9月,埃克森美孚化学公司推出了山都平牌121-XXM200热塑性硫化弹性体（TPV）。这种弹性体具有良好的流动性,可增强汽车零部件的美观效果,同时也能改善加工性能。 据介绍,此种弹性体具有良好的加工性,根据零部件尺寸和壁厚的不同,可使注射压力减小30%～40%,注射温度降低10℃,并且还有可能缩短加工时间。

JH—303型非硫化弹性体防水卷材

阐述了ＪＨ－３０３型非硫化弹性体防水卷材原材料选择、配方、工艺以及施工操作方法。

埃克森美孚扩增热塑性硫化弹性体产能

埃克森美孚公司在美国佛罗里达州Pensacola新建生产线，扩增Santoprene品牌的热塑性硫化弹性体（TPV）产能，新增能力将于2006年中期投产。

动态硫化热塑性弹性体材料及其应用

申请公布号CN 118047997 A涉及热塑性弹性体材料技术领域,公开了一种动态硫化热塑性弹性体材料及其应用。本发明的动态硫化热塑性弹性体材料包含质量比为(1~4)∶(0.8~0.97)∶(0.03~0.2)的三元乙丙橡胶、聚丙烯和嵌段共聚物组合物。本发明提供的动态硫化热塑性弹性体材料兼具高强度和低永久变形性能。

基于可低温加工SEBS的发泡母粒及微发泡热塑性弹性体的制备

以可低温加工的氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS)为基体,将偶氮二甲酰胺(AC)发泡剂、助发泡剂和表面活性剂制备成基于SEBS的发泡母粒,并采用双螺杆挤出机将发泡母粒与动态硫化三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)热塑性弹性体材料(TPE)共混熔融挤出,制备了微发泡TPE材料。研究了SEBS引入量与发泡母粒添加量对微发泡TPE样品的密度、拉伸性能以及泡孔形貌的影响。结果表明,当SEBS的质量分数低于6%,发泡母粒的质量分数为3%时,制备的微发泡TPE材料具有较低的密度、较高的拉伸性能,且泡孔规整度达到最优。

环烷油对PP/EPDM动态硫化热塑性弹性体的影响

运用动态硫化法制备聚丙烯(PP)/三元乙丙橡胶(EPDM)动态硫化热塑性弹性体(TPV),研究了EPDM含量对TPV性能的影响,发现PP/EPDM质量比为60/40时,TPV的拉伸性能达到最大,在此优化配比下研究了环烷油充油前后TPV拉伸性能、结晶性能、热稳定性能、动态力学性能及流变性能的变化规律。结果表明,环烷油的加入使得PP/EPDM拉伸强度下降,断裂伸长率增加;环烷油阻碍TPV中PP相的结晶,其结晶、熔融温度及相应焓值在充油过后都有所下降;环烷油降低了TPV的热降解速率,且使TPV中EPDM相和PP相分子链的玻璃化转变温度(T_g)降低,其中EPDM相的T_g降低更明显,同时熔融状态下TPV的复数黏度、储能模量和损耗模量下降,表明熔融状态TPV中聚合物分子链运动能力增加,分子链内摩擦减小,加工性能得到提高。

硫化体系对动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体性能的影响

通过动态硫化法制备三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)动态硫化热塑性弹性体(TPV)材料,在固定邵尔A硬度的前提下,研究了硫化剂双叔丁基过氧化二异丙基苯(BIBP)和交联助剂三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)及N,N′-间苯基双马来酰亚胺(HVA 2)对TPV硫化特性、拉伸性能及压缩永久变形的影响。结果表明,添加2份TAIC及0.5份HVA 2,可将硫化剂BIBP用量降至0.5份,并显著提升EPDM/PP TPV材料的拉伸强度,降低材料的压缩永久变形。

全硫化热塑性弹性体TPV的生产及应用

叙述了全硫化热塑性弹性体TPV的历史及现状,着重对比了目前流行的两类TPV的生产工艺:以Exxon/AES公司的Santoprene产品为主要代表的动态硫化法,和以北京化工研究院所采用的全硫化粉末橡胶与热塑性树脂为原料进行共混为代表的物理共混法。同时,本文还以AES公司的Santoprene产品为例,列出了典型的TPV产品性能及主要生产厂家,并就该产品在各个领域中的应用给出了详细的说明。

锌离聚物原位诱导环氧橡胶动态硫化制备聚乳酸基热塑性弹性体

聚乳酸(PLA)是一种原料来源于可再生资源的可生物降解聚酯材料,具有广阔的发展前景,以PLA为基体制备的动态热塑性硫化弹性体(TPV)符合可持续发展要求。为了制得新型生物基TPVs,并研究温度和EMAA-Zn用量等因素对材料力学性能及微观形态的影响,分别以PLA和聚(乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸环氧甘油酯)三元环氧橡胶(EBA-GMA)为塑料和橡胶相,聚(乙烯-丙烯酸)锌离聚物(EMAA-Zn)为硫化剂,通过动态硫化法制备了PLA基TPV材料。结果表明:在一定温度范围内(185~210℃),升高温度有利于ENA-GMA的交联,该体系最佳混炼温度为210℃。由力学性能数据分析得到,当PLA/EBA-GMA/EMAA-Zn三元TPV共混体系质量比为30.0∶70.0∶7.5时,样品的力学性能最佳,拉伸强度为14.2 MPa,拉断伸长率高达500%,而当EMAA-Zn质量分数较高(≥7.5%)时,样品的表面硬度逐渐变大,样品的断裂伸长率开始下降。从扫描电镜和透射电镜照片可知PLA基TPV样品呈现出TPV特有的"海-岛"相结构,即PLA为连续相,橡胶为分散相。这意味着反应后体系发生了相反转。

埃克森美孚推出新型热塑性硫化弹性体

埃克森美孚化工针对增强美观效果和加工性能的汽车零件（例如三角窗和侧固定玻璃应用的玻璃封装耐候密封件），推出了一系列流动性较高的热塑性硫化弹性体——山都平121-XXM200热塑性硫化弹性体。它有2种硬度级别（邵尔A型硬度分别为60和75度），可便捷替代现有材料。

低导电填料含量的PE/ENP全硫化热塑性弹性体导电性能研究

采用双螺杆挤出机将熔点高于聚乙烯(PE)的低熔点合金(LMPA)粉末填充到PE基体中,并将机头温度设定在LMPA熔点附近进行机头拉伸,使LMPA成为超细颗粒均匀分散在PE基体中。超细金属粒子受到PE基体的保护,不会被氧化。将含有LMPA超细颗粒的PE与纳米尺度橡胶粒子(ENP)共混制备出了导电性能得到改善的全硫化热塑性弹性体(TPV)。实验结果表明:多次反复进行机头拉伸、加入少量多壁碳纳米管(MWCNTs)或蒙脱土(MMT)等纳米材料,可使LMPA的粒径进一步减小、分散得更均匀,所制备的全硫化热塑性弹性体尽管含有的导电填料量很小,但导电性能得到明显改善。根据此研究结果,在一定量导电纳米填料的帮助下,通过多次进行机头拉伸,有希望制备出导电填料含量低的导电全硫化热塑性弹性体。

溴化丁基橡胶/聚酰胺动态硫化热塑性弹性体的性能与应用研究

以溴化丁基橡胶(BIIR)和聚酰胺(PA)为主体材料,制备BIIR/PA动态硫化热塑性弹性体(TPV)薄膜,并对其性能和应用进行研究。结果表明:BIIR/PA TPV薄膜的拉断伸长率较高,耐伸张疲劳性能和耐热空气老化性能较好,气体阻隔性能优异,特别适合用于轮胎内衬层;将TPV薄膜与过渡层胶片复合作为内衬层试制的轮胎耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,质量减小5%以上。