基于容错冗余技术的CAN-Bus通信故障诊断

通过分析2种不同类型的CAN-Bus网络的通信故障,提出了2种检测网络硬故障的方法,通过基于冗余容错技术的CAN-Bus测试平台验证了该方法的可行性,最后指出了该实验方法可以对CAN-Bus通信硬故障进行实时检测,并有效提高CAN-Bus网络的可靠性。

纯电动汽车两挡AMT电子控制单元的设计与实现

为适应纯电动汽车多挡化需求,提出一种用于纯电动汽车的两挡机械式自动变速器(2-speed Automated Mechanical Transmission,2AMT)结构及其电子控制单元(Transmission Control Unit,TCU)的软硬件设计。该2AMT为无离合器式结构,TCU软硬件均采用模块化方法进行设计。同时,基于无霍尔传感器直流无刷电机原理,提出了实现换挡电机驱动和控制的端电压硬件检测法,并制定了TCU集成换挡控制策略等。经台架试验验证,该2AMT及其TCU能够实现自动换挡,系统集成度高、实时性强,换挡时间约为2 s。试验结果表明,该2AMT系统为纯电动汽车的降本增效提供了一种有效途径,同时可为后续的换挡优化研究等提供基础和依据。