高速公路永临结合预制梁场硬化层再利用技术

文章主要依托桂林片区高速公路建设项目实况,从设计和施工两个要点出发对山区桥梁预制场硬化层再利用技术进行研究,通过对硬化层再利用代替原设计水稳碎石的可行性进行分析,结合硬化层再利用技术产生的经济效益、社会效益,论证了该方法在避免资源浪费的同时也更符合当代绿色环保可持续发展的理念。

高速公路桥梁预制场硬化层再利用技术的应用

针对某拟建高速公路工程实际情况,对其将预制场硬化层直接作为公路一部分利用的做法进行深入分析,并通过验算和分析验证了本工程所用做法的可行性与合理性,进而为类似工程项目提供可靠参考借鉴。

基于资源节约理念的山区高速桥梁预制场建设

为从预制梁场的角度建设资源节约、环境友好型公路,以龙连高速公路为例,从桥梁预制场的规划、选址、技术等方面进行分析,将预制梁场硬化层再利用。采用20cm厚未筛分碎石作为垫层、25cm厚C25水泥混凝土作为底基层,并对该结构进行力学验算。结果表明:路基各项力学指标满足设计要求,并可有效降低山区高速公路建设成本,产生较好的经济和社会效益,实现资源节约、环境友好的目标。