盾尾注浆硬性浆液固结变形数值计算模型构建

为了更为合理地评价盾构壁后注浆控制地层变形机制,采用自制的硬性浆液固结变形试验装置,对水泥胶结作用影响硬性浆液的固结过程进行了试验研究。在此基础上,分析并建立了能够反映水泥胶结作用的硬性浆液固结变形模型,编制了相应的数值计算程序,并通过试验验证了该模型的合理性。硬性浆液固结变形数值计算模型的构建对于提高盾构施工模拟精细度将起到一定的推动作用。

水泥水化作用对硬性浆液变形特性的影响

通过选用不同水灰比和不同水化时间的硬性浆液,利用自制的浆液变形试验装置,针对盾构壁后注浆施工中常用的硬性浆液变形特性进行研究,探讨了水泥水化作用对硬性浆液变形的影响规律.结果表明:压缩应力越高,浆液产生的压缩变形量越大;随着浆液水灰比增加,水泥水化作用明显减弱,浆液的压缩变形量也随之增大;随水泥水化时间的延长,浆液的变形量呈减小趋势.在满足壁后注浆施工便利性和成本控制的条件下,适当地降低硬性浆液的水灰比,有利于控制由盾尾空隙闭合产生的地层沉降.

砂砾地层中盾构施工壁后同步注浆的模型实验与研究

以北京地铁十号线一期麦子西店站——亮马河站盾构隧道施工为背景,进行了模拟饱和砂砾地层中盾构施工壁后同步注浆的室内模型实验。注浆类型为盾尾同步注浆,浆液为单一的可硬性浆液。通过监测注浆过程中土体表面的位移变化;然后,系统地统计、分析实验所得数据;进而比较9组不同注浆方案的注浆效果,总结规律,最终得出优化的一组注浆方案。

盾构掘进同步注浆用抗剪切干粉砂浆施工质量控制

阐述了在盾构掘进过程中,同步注浆用抗剪切干粉砂浆(俗称厚浆)施工质量控制。这种抗剪切干粉砂浆材料与传统的抗压型可硬性浆液的力学机理截然不同。无锡地铁1号线南延线01标盾构区间掘进过程中采用了这种抗剪切干粉砂浆进行壁后注浆,施工过程中通过控制同步注浆施工质量,进一步控制地表沉降,提高了成型隧道防水功能。总结了同步注浆用抗剪切干粉砂浆施工过程质量控制指标,为今后抗剪切干粉砂浆施工质量控制提供了依据。

盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究

位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一。盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大,而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法,是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙,本文就是从注浆材料出发,将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。