用硬质合金车刀进行冷挤压光整加工

分析了用硬质合金车刀进行冷挤压光整加工的工作原理及挤压表面强化机理 。

用改形硬质合金车刀对工件表面的冷挤压加工

对硬质合金车刀冷挤压光整加工方法的形成机理及工作原理进行了讨论和分析 。

超声波振动硬质合金车刀耐用度的试验研究

本文以不锈钢为对象进行了硬质合金车刀超声波振动车削与普通车削耐用度的对比试验研究。结果表明,600牌号硬质合金在加变压器油、振幅A=10μm时超声波振动车刀的耐用度最佳。

硬质合金车刀主偏角对不锈钢切削热力学行为影响仿真

304不锈钢切削过程的热力学行为对其加工表面性能有重要影响。本文基于Deform-3D切削仿真平台,研究了硬质合金涂层车刀主偏角对AISI-304不锈钢切削过程热力学特性影响规律,重点关注切削温度、切削力和剪切区应力应变分布规律。研究结果表明,主偏角为75°时,工件温度最高,刀具温度平稳偏低,主切削力相对最小,有利于切削过程的平稳进行和刀具耐用度的提高。不同主偏角的切削条件下,应力最大值均沿剪切面切向由内向外平缓增大。随着主偏角的增大,剪切区应力集中现象沿剪切面切向外移。主偏角为75°时,高应变区远离刀尖,有利于降低切削过程剪切区剪切滑移对加工表面的负面干扰,提高切削表面质量和性能。

优化设计的涂层硬质合金车刀磨损仿真研究

金属切削过程中,刀具磨损对刀具寿命有着显著影响,而切削试验是研究刀具磨损的常用方法,但是存在周期长、成本高等问题。因此,通过切削仿真平台对优化设计的涂层硬质合金车刀在切削过程中磨损情况进行对比研究。结果表明:优化设计车刀较原车刀最大磨损深度下降37.64%,平均磨损深度下降38.15%。研究成果为该涂层硬质合金车刀的进一步优化奠定理论基础,为其他金属切削过程刀具磨损的仿真研究提供参考。

机夹硬质合金车刀及“以车代磨”加工方法的应用

受轮胎市场变动的影响,现在市场上生产的大规格硫化机越来越多,且大规格硫化机的结构也趋向于多样化。以往大规格硫化机都是采用蒸锅式结构,但近些年来热板式硫化机也趋于大规格、大尺寸化,而大规格热板式硫化机其热板加工存在磨削加工困难及加工成本的问题。下面介绍一种采用机夹硬质合金车刀及以车削加工代替磨削加工（以下简称＂以车代磨＂）来加工大尺寸热板的方法。

激光处理的硬质合金车刀

将常用牌号的硬质合金可转位刀片,采用激光处理后,在试验室进行车削试验,加工表面粗糙度下降,质量提高,车削不锈钢时尤为突出。 一、试验情况 选择常用的YT15、YG6、YW1三种牌号作为研究对象,每个牌号取4片刀片,分别采用四类不同参数进行激光处理。刀片都是四边形的,一半刃口激光处理,另一半刃口保留原状态,以便进行对比切削试验。

硬质合金车刀刃磨裂纹产生及预防措施

本文硬质合金车刀的刃磨裂纹的产生进行了分析，并从磨削的方法和选用砂轮的角度提出了预防的措施。

提高硬质合金车刀使用效率的方法

近年来,随着模具制造业的发展,模具零部件材料本身的要求提高,硬质合金刀具,特别是可转位硬质合金刀具,是数控加工刀具的主导产品。切削速度达到了新高度,刀具寿命也大为延长。超硬刀具材料如CBN立方氮化硼、PCD聚晶金刚石刀具和新型硬质合金刀具被大量采用。本文通过对硬质合金刀具使用效率的方法研究,提出刀具使用的一些方法。

金刚石砂轮电解研磨硬质合金车刀

硬质合金车刀的研磨,是在装有铸铁研磨圆盘的3818型老式研磨机上(如图1所示),用碳化硼研磨膏依次研磨车刀各面。由于研磨盘转速低,切削速度只有2米/秒,因此生产效率非常低,研磨主、付后面角,前面角和刀尖圆弧半径等四个部位,平均定额工时9分钟,一个班只能研90把左右,根据我厂生产量和月生产不均衡性,要两台研磨机,3～4个人研磨才能完成任务。

硬质合金微槽车刀切削过程切削力和切削温度研究

切削力和切削温度是评价刀具切削性能的重要指标,也是影响刀具耐用度的关键因素。通过切削试验和切削仿真,对比分析了自主研发的硬质合金微槽车刀和原车刀的切削力和切削温度。结果表明:与原车刀相比,微槽车刀的主切削力降低了约5. 1%;进给抗力和切深抗力都有所增加,增幅分别为37. 5%和2. 1%;微槽的置入可增大温度分布曲线的局部波动性,并提高其整体平稳性。本文研究结论可为该硬质合金微槽车刀的后期研究提供理论支撑。

重型切削过程硬质合金刀片的冲击破损行为

应用机械冲击理论分析重型硬质合金车刀冲击断裂过程,并确立其产生冲击断裂的临界条件;采用有限元仿真的方法,分析研究重型硬质合金车刀冲击断裂产生机理及破损形式,并通过冲击试验揭示硬质合金车刀冲击断裂规律。对重型硬质合金车刀疲劳行为进行研究,通过有限元仿真分析方法,提出动态载荷下硬质合金疲劳断裂产生机制,并给出硬质合金疲劳断裂的载荷条件;通过断续切削试验,研究分析导致硬质合金刀具疲劳行为产生的本质原因,以期为预防硬质合金刀具过早出现失效提供理论支持和借鉴。

YT15硬质合金刀片深冷处理工艺实验研究

采用正交试验法对YT15硬质合金车刀刀片深冷处理工艺进行了研究,分析了不同工艺参数对刀具性能的影响,并使用扫描电子显微镜(SEM)观察了深冷处理前后的刀具磨损情况。结果表明,深冷温度对刀片性能影响最大,其次是冷却速度,再次是回火温度。深冷处理促使硬质合金的粘结相Co发生了多性型马氏体转变,从而提高了刀具的硬度和耐磨性。

涂层硬质合金刀具的切削机理与性能特点

首先论述了涂层硬质合金刀具的基本性能和特点，然后对其切削机理（包括涂层的耐磨屏障机理、涂层的固体润滑机理和涂层与基体的匹配作用机理等）进行了分析．还讨论了涂层硬质合金的某些固有缺陷，并在此基础上探讨了涂层硬质合金刀具对于切削条件的适应性和选择性．

能自动夹紧可转位硬质合金刀片的切断刀和切槽刀

在零件上切外槽、内槽和端面槽是复杂的车削工序,因为经常不能保证达到要求的生产率和质量。用机夹可转位硬质合金刀片的装配式车刀来取代焊接式或整体式车刀有助于这一问题的解决。首先是数控机床、柔性生产单元和柔性生产系统对这种车刀的需求量就很大。

可调式硬质合金切槽刀

可调式硬质合金切槽刀乐山轴承厂（６１４８００）戴建武叙词硬质合金车刀，套圈，槽，车削轴承套圈止动槽（图１）的车削加工，过去我厂一直使用硬质合金焊接车刀。在加工中常暴露出刀具刃磨时间长，使用寿命短，不能重磨等缺点；另外还存在槽宽尺寸不稳定，槽底对侧面垂...

“硬质合金镗孔刀低速精车镗内孔”质疑——与颜志平同志商榷

颜志平同志发表于《职业技能培训教学》１９９８年第６期的文章《硬质合金镗孔刀低速精车镗内孔》中的一些观点值得商榷。１颜志平同志在文章的第３自然段这样说：“用高速钢车刀低速镗孔时，镗出来的孔虽然表面粗糙度较小，但容易产生锥度，使镗孔尺寸精度受到影响。要...

硬质合金镗孔刀低速精车镗内孔

长期以来，在车工教学和实习中，学生比较难解决的一个问题就是镗孔问题。在镗孔精车时，要求尺寸精度在φＤＨ７，表面粗糙度在Ｒａ１６，对于学生来讲，达到上述要求确实是比较难的，成功的把握较小，主要存在以下几个方面的问题。首先，用高速钢车刀低速镗孔时，镗出...

车刀表面微孔织构耐磨性能分析

利用激光加工技术在硬质合金刀具表面制备出不同直径大小的微坑结构。通过正交切削Ti6Al4V合金研究有织构和无织构刀具对刀具耐磨损性能和被加工表面粗糙度的影响。结果表明:随着激光功率的增加,微坑直径和坑深呈增大趋势;织构刀具的耐磨损性能优于无织构刀具;织构刀具的被加工表面粗糙度低于无织构刀具;织构刀具微坑直径对刀具耐磨损性能和被加工表面粗糙度的影响存在一个临界值。