软质与硬质地表对树木花粉日飘散变化的影响

以油松(Pinus tabulaeformis)、白玉兰(Magnolia denudata)、白皮松(Pinus bungeana)、臭椿(Ailanthus altissima)为被试树种,对比研究了春季静风晴朗天气中软质与硬质两种地表条件下不同树种在距树10m高度1.5m处花粉浓度的日变化特征。研究结果表明:(1)4个树种在相同地表环境的花粉浓度日变化趋势基本一致,但同一树种花粉浓度的日变化特征在软、硬两种地表条件下的差异明显。软质地面一天内空气中花粉浓度最大值出现14:00时前后,04:00时花粉浓度最低,这与全天内空气温度的变化正好一致,而与空气相对湿度的变化恰好相反。硬质地表近地空间空气中的花粉浓度则呈现"双峰型"日变化特征,两次峰值分别出现在14:00时和20:00时,硬质地面花粉浓度20:00时晚高峰的出现时间与硬质地面温度日峰值一致。(2)分析硬质地表20:00时花粉浓度高峰出现的原因可能与硬质地面的散热特性有关,硬质地面夜间释放积蓄热量的过程会在一定程度上增强近地面空气的对流运动,并辅助空气中的花粉粒子不断飘散,形成花粉浓度晚高峰。(3)相对于软质地面来讲,硬质地表对空气中花粉飘散的影响作用持续时间更长,这也在一定程度上延长了致敏花粉的危害时间,加剧了致敏花粉的污染程度。研究还进一步在花粉致敏树种栽植、地表覆盖方式等方面进行了讨论;同时建议花粉症患者根据花粉污染发生规律合理规避花粉浓度聚集高峰期出行,从而有效缓解致敏花粉对易感人群的健康威胁。

广州市内与近郊林区暴雨及硬质地表径流PAHs质量负荷的差异特征

为了计量揭示城郊尺度上暴雨与硬质地表径流PAHs负荷差异,连续3年开展了广州市内与市郊帽峰山林区暴雨、硬质地表径流PAHs质量浓度的对比定位观测。结果表明:广州市59年暴雨日数的周期性波动参数对于预判暴雨的丰缺年是极其有益的;城郊帽峰山林区的地形显著地影响了暴雨的降雨强度。市内实验测区暴雨中Σ16PAHs总质量浓度平均值为(134.4±48.7)ng·L^(−1)、较市郊实验林区高出6.9 ng·L^(−1);其中,暴雨中2—3环PAHs组分及FLA、BbF的平均质量浓度均大于市郊实验林区相应浓度,而暴雨中高环的IcdP、BghiP、BkF及4环BaA、CHR的平均质量浓度则小于相应市郊实验林区,表明其在暴雨中来源表现在质量浓度上的影响差异。市内实验区沥青交通路面暴雨径流Σ16PAHs总质量浓度的平均达(317.4±34.4)ng·L^(−1)、是市郊实验林区相应的2.1倍;其中,相对市郊实验林区净增成倍的组分有:CHR(3.41倍)、PYR(2.67倍)、ANT(1.52倍)和BaP(1.29倍)、BghiP(1.19倍)、FLA(1.11倍),而相对净增大于80%的组分还有PHE(93%)、BaA(95%)、ACE(84%);说明城市沥青交通路面暴雨径流中PAHs质量容量受高密度交通尾气排放、尘埃等影响极显著地大于相应的市郊实验林区。依据径流与暴雨中PAHs组分的浓度差占暴雨中相应浓度的比计量,两实验区的沥青路面暴雨径流中相对高倍净增的组分有全部4环PAHs和3种高环PAHs组分,而相对净减的组分则有4—5种2—3环PAHs组分;如屈(CHR)等7种PAHs组分质量浓度的相对净增11.02倍至1.12倍,分别是市郊实验林区相应的2.1—24.4倍。这说明交通尾气排放、煤制品及木料燃烧物是沥青交通路面暴雨径流中PAHs浓度增加的主要贡献源,而沥青路面则能够减小暴雨径流中源于石油挥发物的低环PAHs的浓度。两实验区暴雨水泥地表径流中Σ16PAHs总的浓度平均值间无显著差异、市内是市郊的1.14倍;而且,两实验测区水泥地表均能够小量吸储暴雨PAHs的浓度。

硬质地HDPE沙障防风效益的风洞试验

【目的】研究硬质地HDPE网沙障防风效能。【方法】按照1:10的比例制作不同高度(1、2和3 cm)、不同边长(10、15和20 cm)、不同孔隙度(0.5和0.6)的硬质地HDPE网沙障模型,通过布设测点模拟出不同配置模式下沙障网格纵截面流场图及风速稳定后沙障网格内水平流场图,并运用地统计学的方法进行空间自相关分析。【结果】空间自相关分析中18种不同配置模式的沙障有16种符合高斯模型,2种符合球状模型,且所有模型R2均高于0.97,空间相关度小于25%,变程大于测点间距,表明不同沙障网格都具有强烈的空间自相关性,且测点间距合理。气流在通过沙障时可顺畅的从沙障孔隙中穿过,不会造成气流的抬升加速作用,因此障后近地表及沙障上方的风速均低于相同高度处的对照风速。硬质地HDPE沙障防风效能在本研究设置的变量梯度范围内与高度呈正相关关系,与边长和孔隙度呈负相关关系,高度和孔隙度对防风效能的影响较大。【结论】硬质地HDPE材料性质稳定,不会产生塑性变形,抗老化能力强,且防风效果较好,应用前景较好。

硬质地层条件下大直径桩基旋挖钻成孔工艺适用性研究

旋挖桩以环保、高效、成本低、自动化程度高等独特优势在交通行业与建筑行业中得到了广泛应用,然而在中风化、微风化基岩等硬质地层中,由于地层岩体天然强度较高,旋挖钻机施工就比较困难。本文以四川某桥梁主墩桩基础为载体,探索大直径旋挖桩在硬质地层条件下的适用性,结果表明,通过二次成孔局部取芯法干作业成孔大直径旋挖桩在硬质地层条件下是适用的,该技术适用于中风化、微风化岩层等硬质地层条件下直径大于800 mm的旋挖桩成孔,尤其适用于旋挖钻机功率不足或者钻杆扭矩超过额定扭矩的情况,同时对于较致密的卵砾石、孤石地层旋挖桩成孔施工也有很强的借鉴和指导意义。

硬质地层定向钻井技术研究进展

硬质地层研磨性较差,常规的钻井技术在硬质地层中钻进速度较慢,制约了硬质地层矿藏的开采效率。本文根据国内外硬质地层钻井技术现状,分析了国内外硬质地层定向钻井技术的优缺点。目前,硬质地层定向钻井技术主要为液压冲击钻井技术与内外钻杆技术配合,形成液压冲击旋转钻井技术,使硬质地层在定向钻进过程中依然可以进行冲击旋转钻井技术,大幅提高了硬质地层定向钻井效率。由于冲击钻井的高频率振动容易损坏常规井下传感器,对井眼轨迹要求不是非常高的井可以采用陀螺仪传感器。

潮汐水域有限净空条件旋喷桩改良硬质地层静压植桩施工技术

本文简要介绍了在受潮汐影响的水域施工钢板桩围堰,围堰过桥底等净空受限时,采取先在桥底填筑粘土围堰作为施工平台,然后在平台上反挖沟槽,在沟槽内利用静压植桩机插入钢板桩,在遇到下卧硬质砂层,静压植桩受阻时,预先采用旋喷桩机喷射优质泥浆进行地层改良,使钢板桩顺利就位,确保钢板桩围堰施工质量。

硬质地层下近接隧道爆破振动影响分区及动力响应研究

为探究硬质岩地层下立体交叉隧道近接爆破施工对既有隧道的影响程度,依托福厦客专新大帽山1号隧道和既有新刘塘1号隧道,以基于国内爆破振动规范的“频率-振速”双判据作为分区标准,对新建隧道爆破振动影响分区及动力响应展开研究。首先,通过三轴试验和Hoek-Brown准则得到计算参数;其次,对不同工况下新建隧道爆破振动规律开展研究,得到爆破振动影响分区;最后建立三维有限元模型,探究新建隧道在既有隧道正下方爆破时既有隧道的动力响应规律。研究结果表明:(1)通过迎爆侧最大振速衰减曲线,分析得到依托工程的爆破振动影响分区,判断既有隧道处于弱影响区;(2)爆破对上下方向的影响范围大于左右方向,得到硬质岩地层单线铁路隧道的爆破振动影响总分区;(3)爆破对未开挖段上方既有隧道的影响范围大于已开挖段的影响范围,且由于介质反射,导致已开挖段上方既有隧道振速衰减较慢;(4)通过现场监测结果验证了数值模拟的正确性,且既有隧道结构变形及受力均满足影响控制要求。

上软下硬岩质地层浅埋大跨隧道松动压力计算

针对现有方法在上软下硬岩质地层中浅埋大跨隧道松动压力计算方面存在的问题,通过离散元数值模拟和正交试验,分析了围岩的松动破坏机制、风化层厚度和岩体中节理分布状态对隧道松动区形状和范围的影响规律及敏感性。结果表明:影响松动区的主要因素依次为风化层厚度、隧道埋深、贯通倾斜节理的倾角和间距、风化层水平节理间距;松动区可分为拱形和塌穿形两种类型,其边界曲线分别可用抛物线和乘幂函数近似表示。针对塌穿形松动区,通过回归分析建立了地表松动宽度和拱顶松动土条水平长度的计算公式。按照应力传递原理,在松动区内以梯形微分岩土条为对象,通过分层积分,推导出可反映节理产状和风化层厚度影响的浅埋大跨隧道围岩松动压力计算公式。工程实例计算表明,与现有方法相比,所提方法计算的松动压力值最小。

质地硬韧垂体腺瘤的经蝶显微手术治疗

探讨经鼻蝶入路显微外科切除质地硬韧的垂体腺瘤的效果及手术技巧。局限于鞍内的质地硬韧的垂体腺瘤可通过经蝶窦入路切除,需要更高的手术技巧。

硬质岩地层下隧道近接施工逐孔微差爆破效果研究

以硬质岩地层下小净距接近工程为依托,结合国内外研究成果,展开对接近工程中新建隧道逐孔微差爆破施工效果研究。以动态化反馈施工理念为依据,充分利用监控量测,爆破设计参数完善,爆破方案优化,及时对新建隧道爆破产生的振动速度、位移和二次衬砌应力增量进行监测分析,减小新建隧道爆破影响效应;现场监测结果表明,采用逐段优化后逐孔微差爆破等爆破参数,设计合理,新建隧道下穿爆破未对既有隧道安全产生较大影响。以期为类似工法隧道工程爆破掘进施工提供参考和借鉴。

复杂工程环境岩质地层地铁车站改进洞桩法暗挖逆作施工技术

以乌鲁木齐地铁1号线八楼站为工程背景,针对复杂工程环境上软下硬岩质地层的暗挖地铁车站施工,在设计的传统洞桩法的基础上,对导洞个数及尺度、围护桩参数进行优化分析,提出适用于上软下硬岩质地层改进的洞桩法暗挖逆作施工技术。结果表明,将上、下层的2个分离式中导洞优化为单洞,上层中导洞采用CD法开挖,下层导洞采用全断面法开挖,简化了开挖步序,提高了施工效率;为充分利用上软下硬岩质地层的工程特性,将围护桩优化为长短桩相间设置的围护结构,并在短桩正下方设置锚杆,进一步加强围岩的承载能力,降低了工程造价、节约了施工工期;站台层开挖采用竖眼爆破技术,实现快速施工,并针对中导洞作业空间狭小的特点,研发了简易走行式衬砌台车,解决了狭小空间异形断面衬砌混凝土的施工效率低的问题。目前八楼站已施工完毕并通车运营,实践证明,提出的复杂工程环境岩质地层地铁车站改进洞桩法暗挖逆作施工技术是一种较为合理可行、经济且快速的方法,可为今后类似的工程修建提供借鉴。

复合冲击破岩钻井新技术提速机理研究

为了解决PDC钻头钻遇硬地层时出现的机械钻速低、钻头粘滑振动失效快等问题,提出了PDC钻头复合冲击钻井破岩新技术,并对该技术的提速机理进行了研究。根据建立的PDC钻头受单向轴向冲击及复合冲击时的扭转振动模型,对PDC钻头的运动规律进行了分析,并利用ABAQUS软件对岩石受单向轴向冲击及复合冲击时所受的剪切力进行了模拟。模拟结果表明,PDC钻头受单向轴向冲击时切削齿的切削深度会增加,但是会造成PDC钻头扭转振动;复合冲击大大提高了PDC钻头对岩石的剪切作用,降低了岩石的阻抗扭矩,从而抑制了PDC钻头受单向轴向冲击所产生的扭转振动。研究表明,PDC钻头复合冲击钻井破岩新技术能够增加切削齿的切削深度并抑制扭转振动,提高硬地层的机械钻速。

全孔反循环气动冲击潜孔锤设计及其冲击碰撞性能研究

设计了一款全孔反循环气动冲击潜孔锤,主要由逆止阀系统、气缸、锤体、芯管、钻头等组成,可在井底形成冲击回转破岩效果,提高硬质地层机械钻速。为使该潜孔锤达到破岩要求,并防止高频冲击导致井底岩屑重复破碎,建立了该潜孔锤的虚拟样机,采用多体动力学和显示动力学仿真方法,对锤体与钻头间的冲击碰撞作用进行了仿真模拟,分析了潜孔锤工作过程中冲击运动组件的碰撞特性及其结构强度,并应用回归分析方法获得了锤体回弹速度与上一循环的冲击末速度关系的计算方程,通过强度分析得出了锤体冲击末速度的最适合范围为5.8～7.2m/s。

土压平衡盾构机下穿密集城镇建筑群施工技术

以珠江三角洲水资源配置工程土建施工C1标粤海43号盾构机穿越颜屋村为例,总结土压平衡盾构机穿越上软下硬不均质地层且地面建筑物密集区域施工技术。该区间设计轴线位于东莞大岭山镇颜屋路下方,盾构施工影响范围内周边建(构)筑物密集,隧洞区间处于不均匀地层,施工难度大。通过对施工过程中盾构掘进参数的控制、采取信息化施工等一系列相应措施,顺利通过施工风险地段。

重庆市河堰村景观改变对水环境的影响

为了研究农村景观改变对水环境的影响,选取重庆市河堰村为研究对象,运用SWMM水文模拟软件,分析了研究区域的景观变迁与水量、水质变化的相互关系;通过访谈当地居民,分析了土地利用与景观变化对水环境的影响机制。认为(1)散点状的居民点分布模式与"村村通公路,户户通水泥"的农村道路建设以及庭院硬质化导致农村不透水表面面积迅速增加,缩短了雨水汇流时间并加速了污染物向水体的转移。(2)山体开发和现代农田水利工程的建设,如水库、山坪塘和排灌沟渠等的建设导致水体自净能力降低,加重了水体污染。(3)地表硬质化与河床沟渠化加速了水过程从而加速水环境的破坏。(4)人水关系由"我"、"你"变成"我"、"它",农民在卫生意识上升的同时缺乏相应的环保意识。

安徽庐枞地区高岭土资源及其开发利用

分析了区内高岭土矿形成机理及蚀变矿化组分特点 ,总结了有效的找矿标志。将区内高岭土分为硬质地开石、蚀变高岭土和沙质高岭土。通过可选性试验 ,软质高岭土可获得质量较好的精矿 ,质量符合造纸工业要求。

旋挖钻在桥梁钻孔灌注桩施工中的应用

通过旋挖钻在钻孔灌注桩施工中的应用,重点从地质资料研究、施工方案确定、旋挖钻钻具选择、钻孔灌注桩各关键工序现场施工组织等方面进行了阐述。

涌浪海域浅覆盖地层离岸码头桩基施工技术

巴基斯坦胡布燃煤电厂码头项目地处南亚阿拉伯海域,涌浪特征明显,浮式施工船舶有效作业天数少,且地勘揭示施工区域海床覆盖层浅,其下为硬质地层,护筒沉桩难度大。项目采用钢栈桥、自升式平台以及桩顶步履式顶推平台相配合的施工方案,旋挖钻机引孔与钢护筒复打跟进相结合的施工工艺,有效解决了现场技术难题,顺利完成了码头桩基施工,为今后类似施工环境或地质条件的工程施工提供借鉴。

武汉左庙公跨铁桥钻孔灌注桩施工技术

随着我国桥梁的进一步发展,为满足大、中跨度桥梁的要求,大口径钻孔灌注桩由于其自身特有的优越性而得以广泛地应用。但对于硬质岩石地层和卵石地层进行钻孔灌注桩施工面临主要问题是钻进效率低、成孔困难,且水下浇灌砼时桩身质量不易保证。本文研究了实际工程中微风化泥岩及挤压破碎带地层的特性,对桩基质量控制进行了分析。并得出实践结论:中风基岩采用配备截齿筒式取心钻头——锥形螺旋钻头——双层底的旋挖钻斗,同时采用大钻压、低钻速的技术参数进行施工,收到了良好的效果。

逆向工程在8?″扭冲钻头设计中的应用

为了更好的解决我国玉门等油田区域硬质地层难钻的问题,扭力冲击钻井工具开始大量在现场应用,文章主要叙述了配合扭力冲击钻井的8?″扭冲钻头的逆向设计过程。文章的思路是采用Geomagic Design X软件来对国外某类型钻头进行逆向处理,从而建立钻头CAD参数化模型,并对模型偏差、曲率进行分析,从而合理的调整设计参数,最终获取钻头实体模型,后期建议采用Pro/ENGINEER对钻头布齿进行了局部调整,并阐述了本钻头的主要特点。